Švicarski Protoscar je lani v Ženevi pokazal vozni prototip električno gnanega športnega avtomobila s stalnim štirikolesnim pogonom, ki so ga Švicarji razvili na GM-ovi tehnološki platformi 'kappa' (pontiac solstice, saturn sky, opel/vauxhall GT). Letos so se Švicarji vrnili na ženevsko prizorišče (cona 'e-mobile', razstavišče št. 5141) z nadaljevanjem lanskoletne 'zgodbe', ki sliši na ime lampo2 prototype.

Tudi druga izdaja švicarske 'tesle roadster' ima vgrajena dva elektromotorja (vsak elektromotor premika svojo pogonsko os) z variabilnim navorom moči, ki omogočata prilagodljivo distribucijo pogonske moči med prednjo in zadnjo osjo. Oba elektromotorja sta ob vgradnji v drugo prototipno generacijo obdržala lanskoletni nivo moči (408 KM), vendar sta po zaslugi izvedenih modifikacij pridobila za več kot 50 odstotkov povečano zalogo motornega navora, ki znaša sedaj 640 Nm. Lampo2 ima vgrajen tudi zmogljivejši (kapaciteta: 30 kWh) litij-ionski akumulator, ki uporabniku ponuja štiri različne načine polnjenja.

Prvo možnost polnjena predstavlja vgrajeni polnilec, ki se ga lahko priklopi direktno na uporabnikovo domače (enofazno) električno omrežje. Ostale tri možnosti pa zagotavljajo priklop na različne (enofazni, trifazni in enosmerni (DC) električni tok) javne polnilnice. Za uporabnike je najbolj zanimiva možnost hitrega polnjenja, ki bo ob uporabi 'DC' polnilca končano v desetih minutah, vendar z doseženo polovično avtonomijo v območju stotih kilometrov. Ob običajnem polnjenju, ki bo vzelo več časa (v primeru domačega omrežja celo noč) pa lahko avtonomija tega avtomobila poskoči na več kot 200 kilometrov. Lampo2 prototype (masa avtomobila: 1579 kg) pospeši od 0-100 km/h v petih sekundah in lahko doseže največjo hitrost 200 km/h.