Avto.info

Suzuki swift

Svetovna premiera nove generacije modela swift

Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift

Suzuki swift

Četrtek, 10. junij 2010, 16:25
Avtor: Marko Miklavc Foto: Suzuki
Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift

Danes se je v naši bližnji soseščini (Esztergom – Madžarska) odvila svetovna predstavitev novega superminija znamke Suzuki, istočasno pa so Japonci pognali tudi proizvodne trakove, kjer bo nastajal novi izdelek, in v javnost posredovali prvi dve uradni fotografiji novega swifta.

Objavo prvih dveh uradnih fotografij so Japonci pospremili še z nekaj detajli o tehnološkem ustroju in zmogljivostih novega modela, ki se bo pojavil pri evropskih trgovcih v letošnji jeseni. Podobno, kot pri večini ostalih avtomobilskih znamk, je tudi japonski novinec pridobil nekaj milimetrov in centimetrov pri svojih zunanjih merah (medosna razdalja: + 50 mm, dolžina: + 90 mm, širina: + 5 mm, višina: + 10 mm), podatkov o masi avtomobila pa zaenkrat ni na voljo.

Podobno velja tudi za podatke o opremljenosti vozila. Japonci so bolj zgovorni le pri opisu dveh pogonskih motorjev, ki bosta kupcem na voljo na začetku prodaje. Prvi je 1,2-litrski predstavnik bencinsko gnanih motorjev, ki bo nadomestil obstoječi 1,3-litrski bencinski motor. Novi atmosferski agregat dual VVT bo lastniku lahko ponudil 94 'konj' pri 6000 vrtljajih v minuti ter 118 Nm motornega navora pri 4800 vrt./min, ob tem pa naj bi v povprečju popil samo 5 litrov bencina na 100 prevoženih kilometrov in ustvaril za 17 odstotkov manj CO2 emisij (116 g/km). Kupcem bodo ob odločitvi za ta motor ponudili tudi doplačljivo možnost samodejne menjave prestav.

Drugo izbiro predstavlja 1,3-litrski dizelski agregat, ki po zaslugi turbopolnilnika lahko ustvari 75 KM. Čeprav Japonci ne omenjajo izvora tega motorja, mi lastni spomin pravi, da gre v tem primeru po vsej verjetnosti za nam dobro znani izdelek, ki premika tudi aktualne ople in fiate, ker so Japonci pred nekaj leti sklenili dogovor z Italijani glede licenčne izdelave dizelskih agregatov. Ta motor naj bi ob premagovanju 100-kilometrske razdalje v povprečju popil samo 4,2-litra dizelskega goriva in ob tem ustvaril 109 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer.

Proti koncu tega meseca bomo dobili še več posnetkov novega swifta, ki bo javnosti predstavljen v letošnjem poletju, takrat pa bodo razkrili tudi prodajne cene.

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Moj kotiček