Avto.info

Suzuki swift

Svetovna premiera nove generacije modela swift

Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift

Suzuki swift

Avtor: Foto: Suzuki
Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift Suzuki swift: Svetovna premiera nove generacije modela swift

Danes se je v naši bližnji soseščini (Esztergom – Madžarska) odvila svetovna predstavitev novega superminija znamke Suzuki, istočasno pa so Japonci pognali tudi proizvodne trakove, kjer bo nastajal novi izdelek, in v javnost posredovali prvi dve uradni fotografiji novega swifta.

Objavo prvih dveh uradnih fotografij so Japonci pospremili še z nekaj detajli o tehnološkem ustroju in zmogljivostih novega modela, ki se bo pojavil pri evropskih trgovcih v letošnji jeseni. Podobno, kot pri večini ostalih avtomobilskih znamk, je tudi japonski novinec pridobil nekaj milimetrov in centimetrov pri svojih zunanjih merah (medosna razdalja: + 50 mm, dolžina: + 90 mm, širina: + 5 mm, višina: + 10 mm), podatkov o masi avtomobila pa zaenkrat ni na voljo.

Podobno velja tudi za podatke o opremljenosti vozila. Japonci so bolj zgovorni le pri opisu dveh pogonskih motorjev, ki bosta kupcem na voljo na začetku prodaje. Prvi je 1,2-litrski predstavnik bencinsko gnanih motorjev, ki bo nadomestil obstoječi 1,3-litrski bencinski motor. Novi atmosferski agregat dual VVT bo lastniku lahko ponudil 94 'konj' pri 6000 vrtljajih v minuti ter 118 Nm motornega navora pri 4800 vrt./min, ob tem pa naj bi v povprečju popil samo 5 litrov bencina na 100 prevoženih kilometrov in ustvaril za 17 odstotkov manj CO2 emisij (116 g/km). Kupcem bodo ob odločitvi za ta motor ponudili tudi doplačljivo možnost samodejne menjave prestav.

Drugo izbiro predstavlja 1,3-litrski dizelski agregat, ki po zaslugi turbopolnilnika lahko ustvari 75 KM. Čeprav Japonci ne omenjajo izvora tega motorja, mi lastni spomin pravi, da gre v tem primeru po vsej verjetnosti za nam dobro znani izdelek, ki premika tudi aktualne ople in fiate, ker so Japonci pred nekaj leti sklenili dogovor z Italijani glede licenčne izdelave dizelskih agregatov. Ta motor naj bi ob premagovanju 100-kilometrske razdalje v povprečju popil samo 4,2-litra dizelskega goriva in ob tem ustvaril 109 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer.

Proti koncu tega meseca bomo dobili še več posnetkov novega swifta, ki bo javnosti predstavljen v letošnjem poletju, takrat pa bodo razkrili tudi prodajne cene.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava