Avto.info

Volkswagen Touareg

Lokomotiva za dolge proge

Avtor:

Tudi Volkswagen se je končno opogumil in pol leta pred uradnim začetkom prodaje pokazal slike svojega pionirja v tem razredu vozil. Da bi bili nastop, priljubljenost in na koncu seveda prodajne številke čim boljši, so moči združili s Porschejem, prav tako novincem na brezpotjih. Porsche bo poskrbel, imenu primerno, za bolj športno plat, VW pa več pozornosti namenja udobju in uporabnosti, čeprav bo ponosno razkazoval tudi bogastvo pod pločevino. Prvič ga bomo lahko otipali na jesenskem salonu v Parizu.



Včasih so ga imenovali Colorado, vendar je podobno kot današnji Phaeton, ki je bil tudi Detroit in D1, moral spremeniti ime v nekaj težje izgovorljivega - Touareg. Ohranil je veliko oblikovnih potez, ki jih je nosil že prototip. Le-tega so predstavili celo v pick-up verziji, ki se lahko nekoč pojavi v ZDA, glede na Volkswagnove načrte o 50 odstotkov višji prodaji na trgu čez lužo.

Touareg je precej velik terenec. Od obeh najbližjih konkurentov (BMW X5 in MB ML) je daljši za skoraj 10 centimetrov. Pri 4,75 metra dolžine, 1,93 metra širine in 1,72 metra višine ima 2,86 metra med obema osema, kar ustvarja prostorno kabino s 555-litrskim prtljažnikom. Okno prtljažnih vrat se odpira tudi ločeno. Po želji si boste lahko omislili še ločeno klimo za potnike na zadnjih sedežih, imenovano "4-zone Climatronic". Armaturna plošča je oblikovana zelo podobno kot tista v Phaetonu, zato bo verjetno na njej težko najti kakšno pomanjkljivost.

Pri premagovanju terena bodo vozniku v pomoč tri zapore diferencialov, reduktor in elektronsko podprta sklopka, ki lahko tudi vso pogonsko moč prenese na tisti kolesni par, ki ima oprijem s podlago. Elektronika poleg stalnega štirikolesnega pogona pri močnejših različicah nadzira tudi zračno vzmetenje. Na zahtevnem terenu je tako možno karoserijo oddaljiti za kar 30 centimetrov od tal in premagovati do 58 centimetrov globoko vodo.

Menjalnik je tako pri ročni kot avtomatski različici šeststopenjski, izbira motorjev pa bo na začetku omejena na 3,2-litrski bencinski V6-motor (162 kW / 220 KM) in 5,0-litrski V10 TDI (230 kW / 313 KM), ki s pomočjo dveh turbopolnilnikov pri 1800 vrtljajih v minuti ponuja kar 750 Nm navora. V klanec in prikolico bo tak Touareg verjetno vlekel kot lokomotiva. Kasneje bo motorna paleta razširjena še z novim petvaljnim turbodizlom in bencinskim osemvaljnikom.

Vprašanje je le, katera "lokomotiva" bo bolj vlekla kupce - Cayenne ali Touareg? Tovarni načrtujeta prodajni razmerji 1:4 v korist Volkswagna, vendar si cenovno ne bosta tako močno vsaksebi, da bi moralo razmerje tudi držati.

Matej Mihinjač

Send to Kindle
|

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.