Lanskoletno Volkswagnovo srečanje ob Vrbskem jezeru na avstrijskem Koroškem je postreglo z dvojnim presenečenjem, ker so Nemci takrat pokazali dve kabrioletski študiji na osnovi modela golf. Eni izmed obeh študij je uspel preboj v proizvodnjo, ker bo Volkswagen v Ženevi razkril novi golf GTi cabriolet.
Volkswagnov novi GTi kabriolet predstavlja povsem novo poglavje v več kot petintridesetletni zgodovini izvedbe GTi, ker gre za prvi serijski golf kabriolet, ki je okrašen s črkami GTi. Pod motornim pokrovom novega kabrioleta ni sprememb, ker ga premika enak 2,0-litrski turbobencinski motor z 210 KM ter 280 Nm kot pri aktualni, zaprti različici golfa GTi. Podobno velja tudi za ponudbo vgrajene komfortne in varnostne opreme, ki jo je prispeval tudi običajni golf kabriolet. Ta že znana serijska različica je prispevala tudi električno-hidravlični strešni mehanizem, ki poskrbi za 9,5-sekundni premik strehe iz zaprte v odprto pozicijo (ali obratno). Ob tem hitrost vozila ne sme presegati 29 km/h.
Čeprav novinca premika povsem enak pogonski agregat kot v kombilimuzinski različici izvedbe GTi, bo kabriolet po zaslugi nekoliko večje mase (posledica karoserijskih ojačitev in vgradnje pomičnega strešnega mehanizma) malenkost (0,4-sekunde) počasnejši pri pospeševanju od 0-100 km/h, ki ga običajni GTi opravi v 6,9-sekunde. Obe različici imata identično samo končno hitrost (247 km/h). Večja masa pa prinaša tudi večjo porabo goriva, ker bo kabriolet ob premagovanju stotih kilometrov popil za 0,3 (0,4-litra v primeru DSG menjalnika) litra več goriva kot lažja in posledično agilnejša kombilimuzina, ki v teh okoliščinah porabi 7,3-litra goriva. Novi kabriolet bo na voljo kupcem v letošnjem poletju. Po dosedaj znanih neuradnih informacijah bo prodajna cena novega kabrioleta približno 5.000 evrov višja kot pri podobno opremljeni kombilimuzinski različici.
