Spomladi prihodnjega leta bo na ceste zapeljal odločno pomlajen Nissanov, srednje velik crossover Qashqai. Z novo obliko in vsebino bo potrdil položaj vodilnega med primerljivimi vozili in še enkrat več izpostavil pionirsko vlogo alternative tradicionalnim kombilimuzinam v Evropi. Prvi kupci bodo sedli vanj marca.
Od začetka prodaje v Evropi, marca 2007, je Qashqai presegel vsa prodajna pričakovanja. Do konca meseca se bo število Qashqaiev, predanih kupcem na stari celini, zaokrožilo na 500.000.
Prenova temelji na izjemni priljubljenosti Qashqaia – kar 80 odstotkov njegovih kupcev je prvič seglo po vozilu znamke Nissan – in krepi njegov položaj slogovno prepričljivega crossoverja, ki združuje dinamične vozne lastnosti športne kombilimuzine, z robustnostjo in ostalimi pristnimi vrlinami kompaktnega športnega terenca.
OBLIKOVNO OSVEŽEN SPREDNJI DEL
Najbolj vidna je sprememba oblike sprednjega dela, ki je temeljito predrugačena. Z novim pokrovom motorja, odbijačem, masko in lučmi preveva Qashqai duh sofisticirane prestižnosti, trdne drže in kakovosti. Novo obliko sprednjega dela si deli s Qashqaiem+2.
Zadaj so poglavitne spremembe povezane z lučmi, ki sicer ohranjajo osnovno obliko, a z aerodinamičnimi zaključki zmanjšujejo vrtinčenje zraka. Prekriva jih bolj prozorno steklo, ki je na zgornji strani, kjer sta nameščena luč za vzvratno vožnjo in smernik, brezbarvno. Spodnji del, kjer sta nameščena zavorna in osrednje zadnja luč je rdeče barve. Svetili sestavlja 12 svetlečih diod, ki odločno večajo vidnost.
DVE NOVI BARVI ZUNANJOSTI
Izbiro barv zunanjosti sta obogatili dve novi možnosti, magnetno rdeča in titanovo siva. Obe barvi sta skladni s filozofijo dodane sofisticiranosti, ki prežema celotno prenovo.
Tudi platišča iz lahke litine se postavljajo z dvema novima oblikama. Alu 16- oziroma 17-palčna imajo pet krakov in dajejo podobi Qashqaia izvirnost in nezamenljivost.
Tako kot novi sprednji del, tudi številne spremembe na ostalih delih zunanjosti prispevajo k večji aerodinamični učinkovitosti, kar zmanjšuje količnik zračnega upora z 0,34 na 0,33.
Qashqai je dobil nove merilnike, ki so preglednejši in lažje čitljivi. Posodobljen zaslon potovalnega računalnika je nameščen med osrednja merilnika. Na belem zaslonu na tekoče kristale se ob ostalih, izpisujejo še podatki o trenutni in povprečni poraba goriva, dolžini prevožene poti, ura, nastavitve tempomata ter omejitve hitrosti. Dobra vidnost in nedvoumen izpis podatkov veča neposrednost povezave voznika in vozila.
NOVO USNJENO OBLAZINJENJE
Novost v ponudbi je usnjeno oblazinjenje kamnite barve, ki zagotavlja, v povezavi s črno armaturno ploščo, črnim zgornjim delom oblog vrat ter spodnjim delom notranjosti v bledo sivi barvi, svetlo in toplo ozračje. Ob vstopu v avtomobil veča toplino notranjosti tudi nova osvetlitev spodnjega dela okoli nog.
Uporabnosti doda svoje tudi nova odprtina na spodnjem delu sredinske konzole, ki je pravšnja za shranjevanje prenosnega telefona oziroma prenosnega predvajalnika glasbe. Pri različici z izključno sprednjim pogonom, pri kateri ni stikala za vključitev pogona na vsa kolesa (ALL MODE), je na njegovem mestu, neposredno za prestavno ročico med sedežema, po novem vdolbina za parkirne listke, ključe in kreditne ter plačilne kartice.
VEČJA RAFINIRANOST
Bivanjsko udobje potnikov je še večje, kot je bilo do slej, saj so bile opravljene številne izboljšave pri prestrezanju hrupa, dušitvi vibracij in zagotavljanju mirnega delovanja. To je bilo doseženo z namestitvijo povsem novega, večplastnega izolacijskega materiala na predelno steno med motornim prostorom in notranjostjo. Svoje doda še 'akustično' vetrobransko steklo, ki v občutno manjši meri prenaša hrup.
Hrup, ki je posledica prehoda zračnega toka mimo sprednjih stebričkov strehe, je bil zmanjšan s spremembo vpetja vetrobranske šipe. Kljub temu, da je raziskava zadovoljstva lastnikov Qashqaia pokazala, da imajo ti izjemno radi trdnost, a sočasno gibčnost vozila, so bile opravljanje majhne, a pomembne spremembe pri nastavitvi podvozja. Zato je sedaj Qashqai še bolj odziven in udobnejši kot do slej.
RAZLIČICA PURE DRIVE Z IZPUSTOM 129 g CO2/km
Zaradi izboljšane aerodinamike se nova različica Pure Drive postavlja tudi z zmanjšanim izpustom ogljikovega dioksida. Qashqai v povprečju v ozračje izpusti le 129 g CO2/km.
Zmanjšanje izpusta ogljikovega dioksida s 137 g/km na 129 g/km pa poleg podrobnosti kot so aerodinamični pokrovi platišč omogočajo še zmanjšana masa, prekrite odprtine za meglenke, pnevmatike z majhnim kotalnim uporom in podaljšano prestavno razmerje v diferencialu.
»Ko je Qashqai prišel na evropski trg leta 2007, smo optimistično menili, da bodo kupci prepoznali v njem alternativo klasičnim kombilimuzinam in kompaktnim športno uporabnim vozilom. A kakorkoli smo povečevali obseg izdelave, v dveh in pol letih nismo uspeli dohajati povpraševanja, ki je ostalo veliko. Qashqai je bil in ostal ključ utrditve položaja znamke in potrditve Nissanove vloge inovatorja na evropskem trgu. Posodobitev je Qashqai naredila še bolj atraktivnega, kot je bil do slej, kar
je zagotovilo, da bo Nissanu še naprej prinašal nove kupce, ki do slej niso segali po njegovih avtomobilih,« pravi Simon Thomas, podpredsednik Nissan Europe, zadolžen za prodajo in marketing.
