Avto.info

Rizk Auto RA (2010)

Najboljše iz obeh svetov

Rizk Auto RA, v ozadju je legendarni P-51 Mustang podjetja North American Aviation

Rizk Auto RA, v ozadju je legendarni P-51 Mustang podjetja North American Aviation

Avtor: Foto: Rizk Auto
Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Arizonsko podjetje Rizk Automobile Corporation je pred kratkim predstavilo izdelano repliko eksotičnega in zgodovinsko pomembnega britanskega dirkalnika, ki se po zaslugi intenzivne uporabe nekaterih Nasinih tehnologij ponaša z enormno (1500-krat večja kot pri običajnih avtomobilih z jekleno samonosno karoserijo) torzijsko vzvojno trdnostjo, pridobil pa je tudi naziv najbolje toplotno izoliranega avtomobila vseh časov.

Čeprav podjetje iz Phoenixa ni razkrilo kaj naj bi pomenila oznaka RA lahko na podlagi zgodovinskega vzornika (Aston Martin DBR2 / 1957-1959) sklepamo, da pomeni 'Replica Aston', še bolj verjetno razlago pa simbolizirata besedi 'Rolling Art', ker Američani poudarjajo, da gre pri tem lepotcu za najboljše iz obeh (svet klasičnih avtomobilov z mehkimi, feminiziranimi oblikovalskimi linijami & današnja Formula 1) svetov. Formula1? Drži, ker je za razvoj tega avtomobila poskrbel človek, ki je nekoč skrbel za razvoj F1 avtomobila s katerim je Michael Schumacher privozil moštvu Benetton dva konstruktorska naslova in še sebi dva naslova svetovnega prvaka. Konstruktor Philip Henderson je imel pri razvoju avtomobila zelo proste roke, ker so Američani želeli ustvariti visoko tehnološki izdelek z izrazito retro podobo, ki se bo ob morebitnem cestnem soočenju s katerim izmed modernih športnih avtomobilov spremenila iz 'stare ovce' v 'agresivnega in agilnega volka'.

Henderson, sicer znani tehnološki guru iz sveta ogljikovih vlaken se je pri snovanju odpovedal klasični 'space frame' zasnovi nosilne šasije, ki je ponavadi izvedena iz jeklenih cevi, ker je ta zasnova navzlic dobri trdnosti enostavno pretežka, prinaša pa tudi ostale omejitve pri načrtovanju vozila. Namesto tega so pri izdelavi nosilne šasije uporabili ogromno sestavnih delov iz kompozitnih materialov (notranje satje iz aluminija, prekrito s plastmi ogljikovih vlaken), karoserijski paneli pa so v celoti izdelani iz ogljikovih vlaken (Carbon-Nomex). Ta zakrijejo pogled na še eno posebnost tega avtomobila v obliki vgrajenega satja iz aramidnih vlaken v notranjosti karoserijskih panelov, ki tvori negorljivo in toplotno izolacijo na celotnem območju karoserije, z zapolnitvijo prostora in oheanjanjem prvotne mase pa prispevajo pomemben delež pri vzvojni trdnosti karoserije. Ta avtomobil ima nekaj skupnega tudi z vesoljskimi vozili iz Nasinega programa Mars rover, ker je celotna spodnja stran tega športnega dvosedežnika in njegov motorni koš prevlečen z vodoodporno substanco, imenovano Aerogel.

Rizk Auto RA počiva na štiri posamično obešenih kolesih, opremljen pa je tudi z nastavljivim podvozjem ter sodobnim zavornim paketom. Ker gre za izdelek, ki si dejansko zasluži omembo pridevnika športen je oprema izvedena stilu primerno. Kupec ob odštetem denarju (približno 180.000 ameriških dolarjev) ne bo prejel MP3 predvajalnika ter klimatske naprave, niti ne bo deležen položaja visokega sedenja in odličnih 'off-road' zmožnosti ter ostalih današnjih 'športnih' modnih zapovedi, bo pa prejel klasično zbirko instrumentov in merilnikov znamke Smith, po višini (razpon: 10 cm) nastavljiv volanski obroč ter vzdolžno pomične (razpon možnih nastavitev: 38 cm) kontrolne stopalke in še par športnih sedežev podjetja Herman Miller, seveda pa ne bodo manjkala niti klasična 'über premium' platišča z naperami in centralno matico znamke Borrani. Rezultat intenzivnega razmišljanja o zmanjševanju mase (masa karoserije: 45 kg, masa nosilne šasije: 99,8 kg) in posledičnem dvigu zmogljivosti je skupna 952 kilogramska masa avtomobila, ki si ga kupec lahko omisli v povezavi z enim izmed treh razpoložljivih bencinskih pogonskih agregatov.

Motorne možnosti:
- Jaguarjev vrstni 6-valjni motor s trojnim SU ali Weber uplinjačem
- Jaguarjev V12 motor s trojnim SU ali Weber uplinjačem
- Corvettin LS3 V8 motor z elektronsko nadziranim vbrizgom

Menjalniške možnosti:
- ročni 5 prestav
- ročni 6 prestav (Corvette LS3 V8)
- avtomatik 6 prestav (Corvette LS3 V8)

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Rizk Auto RA

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava