Novo poročilo podjetja Frost & Sullivan razkriva bliskovito hitrost razvoja kitajskih avtomobilov, ki predstavlja posledico intenzivne uporabe umetne inteligence in uporabe modularnih platform, manj uporabljenega časa za razvoj pa znižuje tudi razvojne stroške. Se kitajski avtomobili posledično spreminjajo v 'spodnjice za enkratno uporabo'?

Po približno 37. letih odsotnosti se je na avtomobilistično sceno vrnila še ena izmed že davno pozabljenih britanskih avtomobilskih znamk, ki si je ustvarila ime predvsem na sceni 'kit car' avtomobilov, ki so bili nekoč zelo popularni v Veliki Britaniji.

V največjem nemškem avtomobilskem klubu so se tokrat lotili primerjave delovanja modnih asistenčnih sistemov v šestih različnih modelih različnih proizvajalcev avtomobilov. Sklepna nemška ugotovitev je, da se ljudje še vedno ne morejo zanašati na vgrajeno 'invalidsko opremo', ker ne deluje 100-odstotno.

V teh dneh se je pričela odvijati nova dražba spletne platforme Catawiki, ki potencialnim kupcem tokrat ponuja dejansko poseben avtomobil (ne samo v pogledu znamke in modela, temveč tudi v pogledu dosedanjega lastništva …) z vrednostjo v območju od 165.000 do 185.000 evrov.

Čeprav je poskus prisilne elektrifikacije dobro izpraznil blagajne skupine Stellantis (in še nekaterih drugih proizvajalcev avtomobilov …) se sedaj, po prvih 4. mesecih letošnjega leta, lahko pohvalijo z odlično prodajo novih avtomobilov v Italiji in Franciji ter tudi v Nemčiji.

Leta 2008 so v Rusiji izdelali zadnje primerke avtohtone GAZ-ove volge, kasneje (leta 2024) so pri znamki GAZ načrtovali povratek tega legendarnega modela, vendar ob partnerstvu s kitajsko znamko Changan. Sedaj se dejansko vračajo na rusko tržišče, tokrat ob pomoči kitajske znamke Geely.

Iz Kitajske prihaja novica o že peti izvedeni prenovi 4-kolesne mini uspešnice znamke Wuling, ki se je na kitajskem tržišču prvič pojavila pred približno šestimi leti. Do sedaj so Kitajci kupcem dostavili približno 1,9 milijona primerkov avtomobila z modelno oznako hongguang mini EV.

Iz Nemčije prihaja novica o najmanjšem nemškem avtodomu, ki bo privabljal kupce z dejansko kompaktnostjo, okoljevarstvom (električni pogon) in relativno nizko prodajno ceno, ki pa predstavlja posledico skromne opremljenosti, ker je takšen avtodom v bistvu prazno 'počitniško platno'.

Leta 2000 ustanovljena zavarovalna hiša WarrantyWise je ena izmed številnih britanskih zavarovalnic, ki lastnikom avtomobilov omogoča sklenitev dodatnega zavarovanja (extended car warranty), povezanega z obrabo, posledično menjavo in splošno pokvarljivostjo sestavnih delov pri avtomobilih. 

Čeprav o prevladi kitajskih avtomobilskih znamk na nemškem tržišču zaenkrat ne moremo govoriti, nam številke nemškega Zveznega urada za motorna vozila (KBA) kažejo, da si kitajske znamke pospešeno režejo čedalje večje tržne deleže nemškega 'avtomobilskega kolača', to pa v Nemčiji občutijo predvsem domači proizvajalci avtomobilov.