Mercedes-Benz z novim električnim razredom C začenja novo poglavje ene svojih najuspešnejših modelskih serij. Model, ki že desetletja predstavlja sinonim za eleganco, udobje, športno dinamiko in tehnološke inovacije, prvič v celoti prehaja v električno dobo. Razred C je skozi zgodovino vedno postavljal nova merila v segmentu premijskih limuzin, novi električni razred C pa to tradicijo nadaljuje z novo interpretacijo električne mobilnosti. S sodobnim oblikovalskim jezikom, prostorno in prestižno notranjostjo, inteligentno digitalno arhitekturo in naprednim električnim pogonom predstavlja pomemben korak v razvoju znamke Mercedes-Benz ter postavlja nova merila v segmentu srednje velikih električnih vozil.

»Popolnoma novi električni razred C na novo opredeljuje segment srednje velikih električnih vozil. Kupcem prinaša vse, kar pričakujejo od tega priljubljenega modela – popolno ravnovesje med zmogljivostjo, udobjem, dinamiko in inteligentno tehnologijo. Obenem je to najmočnejši in najbolj športen razred C v zgodovini, ki združuje vrhunski užitek v vožnji z izjemnim dosegom v realnih razmerah. Hkrati ostaja prostor, v katerem se potniki počutijo kot doma,« poudarja Ola Källenius, predsednik uprave Mercedes-Benz Group AG.

Športna eleganca z impresivno prisotnostjo
Novi električni razred C je prva popolnoma električna limuzina v zgodovini te modelske serije in predstavlja novo generacijo premijskih vozil Mercedes-Benz. Zasnovan je na novi električni arhitekturi z 800-voltno tehnologijo, ki omogoča večjo učinkovitost, hitrejše polnjenje in daljši doseg. Hkrati ohranja vse prepoznavne oblikovne značilnosti razreda C ter jih interpretira skozi sodoben oblikovalski jezik električne dobe.

Nizek in samozavesten sprednji del, napeta kupejevska strešna linija ter gladko oblikovan zadek ustvarjajo dinamično silhueto, ki združuje eleganco in športnost. Kratki previsi, dolga medosna razdalja, izraziti kolesni loki in natančno oblikovane površine dodatno poudarjajo mogočno držo vozila ter že na prvi pogled nakazujejo njegovo športno naravo. Prepoznavni element sprednjega dela je tudi nova osvetljena ikonična maska z značilno zvezdo Mercedes-Benz, širokim kromiranim okvirjem in mrežasto strukturo v videzu temnega stekla. Sestavlja jo 1.050 osvetljenih pik, ki ob odklepanju, zaklepanju ali polnjenju vozila ustvarjajo značilne svetlobne animacije. Oblikovno jo dopolnjujejo serijski visokozmogljivi LED-žarometi z značilnim svetlobnim podpisom v obliki zvezde, opcijski sistem DIGITAL LIGHT pa s prilagodljivo svetlobno tehnologijo zagotavlja še višjo raven osvetlitve in varnosti. Športni značaj se nadaljuje tudi na zadnjem delu vozila. Dinamična silhueta, aerodinamično oblikovan rob pokrova prtljažnika, izrazita ramena in deljene zadnje luči s štirikrakim svetlobnim motivom ustvarjajo široko, mogočno držo ter prepoznavno svetlobno identiteto. Premišljen izbor oblikovnih elementov dopolnjujejo panoramska streha, kromirani detajli in opcijski sistem KEYLESS-GO s funkcijo HANDS-FREE ACCESS, ki omogoča samodejno izvlečenje pogrezljivih kljuk ob približevanju vozilu ter samodejno zaklepanje ob oddaljevanju.

Oblikovanje novega električnega razreda C pomembno prispeva tudi k njegovi učinkovitosti. S količnikom zračnega upora Cd = 0,22 se uvršča med aerodinamično najučinkovitejše limuzine v svojem segmentu. K temu prispevajo aerodinamično optimizirani odbijači, zatesnjen sprednji del vozila, optimizirana zunanja ogledala, spojler na pokrovu prtljažnika, skoraj povsem zaprto dno vozila ter posebej zasnovana platišča in pnevmatike velikosti od 18 do 20 palcev. Visoka aerodinamična učinkovitost neposredno izboljšuje porabo energije in podaljšuje doseg. Že zmanjšanje količnika zračnega upora za 0,01 lahko na daljših poteh poveča doseg za približno 2,5 odstotka, zato ima aerodinamika ključno vlogo pri doseganju izjemne učinkovitosti novega električnega razreda C.

Prostornost, digitalna izkušnja in vrhunska izdelava
Novi električni razred C značilni občutek Mercedes-Benz »Dobrodošli doma« dviguje na novo raven. Že prihod do vozila je zasnovan kot celovita uporabniška izkušnja. Ob odklepanju vozilo uporabnika pozdravi s svetlobnimi animacijami osvetljene maske in zadnjih luči, izbrano zvočno kuliso ter usklajenimi animacijami na zaslonih MBUX. Ob zaključku vožnje ga pospremi usklajena poslovilna sekvenca, ki zaokroži celotno izkušnjo.

Nova električna arhitektura omogoča občutno prostornejšo notranjost. Medosna razdalja meri 2.962 milimetrov, kar je 97 milimetrov več kot pri limuzini razreda C s klasičnim pogonom, največ pridobljenega prostora pa občutijo potniki v drugi vrsti. Serijska panoramska streha dodatno poveča občutek prostornosti ter prinaša 22 milimetrov več prostora za glavo spredaj in 11 milimetrov zadaj. Kljub kupejevsko oblikovani silhueti novi električni razred C ostaja praktičen tudi za vsakodnevno uporabo. Prtljažnik ponuja 470 litrov prostornine, dodaten 101 liter pa zagotavlja sprednji prtljažni prostor (frunk), namenjen shranjevanju polnilnih kablov ali manjše prtljage. Z opcijsko električno izvlečno kljuko lahko vozilo vleče priklopnik do mase 1,8 tone, nosilnost kljuke do 80 kilogramov pa omogoča tudi prevoz električnih koles.

Notranjost združuje prefinjeno oblikovanje z najnovejšo digitalno tehnologijo. Osrednji dekorativni element povezuje sredinsko konzolo z armaturno ploščo in poudarja občutek odprtosti, vrh ponudbe pa predstavlja opcijski 39,1-palčni zaslon MBUX Hyperscreen, ki se razteza čez celotno širino kabine. Pod enotno stekleno površino združuje več zaslonov z visoko ločljivostjo, več kot 1.000 LED-diodami za matrično osvetlitev in grafiko v realnem času. Voznik in sovoznik lahko hkrati uporabljata različne vsebine, ne da bi to vplivalo na udobje ali varnost vožnje. Alternativno je na voljo tudi MBUX Superscreen s tremi zasloni pod enotno stekleno površino. Digitalno uporabniško izkušnjo dopolnjuje prenovljena sredinska konzola s prezračevanima odlagalnima mestoma za brezžično polnjenje mobilnih naprav ter fizičnimi stikali za najpogosteje uporabljene funkcije. Večfunkcijski volan ohranja neposreden dostop do upravljanja glasnosti, sistema DISTRONIC in omejevalnika hitrosti, številni detajli, kot so kovinsko oblikovane prezračevalne reže z barvnim prikazom temperature ter mrežice zvočnikov sistema Burmester® 4D Surround Sound iz nerjavnega jekla, pa dodatno poudarjajo občutek kakovosti.

Pri izbiri materialov Mercedes-Benz združuje prestiž in trajnost. Na voljo so napa usnje z vzorcem Twisted Diamond, kontrastnimi šivi in novo barvno kombinacijo Tagua Brown ter dekorativni elementi iz naravnega lesa ali karbonskih vlaken AMG. Po modelu GLC je novi električni razred C drugi model znamke Mercedes-Benz z neodvisno certificirano vegansko notranjostjo organizacije The Vegan Society, ki vključuje vse mehke površine v potniški kabini.

Udobje in dobro počutje na dolgih poteh
Za vrhunsko ergonomijo skrbijo popolnoma novi električno nastavljivi sedeži, ki so na voljo z masažno funkcijo, prezračevanjem, štirismerno ledveno oporo in pomnilno funkcijo. Vsi sedeži imajo certifikat AGR (nem. Aktion Gesunder Rücken), ki potrjuje njihovo ergonomsko zasnovo in podporo hrbtenici, za bolj dinamično vožnjo pa so na voljo tudi športni sedeži z izrazitejšo bočno oporo.

Posebno doživetje ustvarja sistem Burmester® 4D Surround Sound z zvočnimi pretvorniki v sedežih in dodatnimi zvočniki ob vzglavnikih, ki glasbo spremeni v prostorsko izkušnjo. Opcijska panoramska streha SKY CONTROL omogoča preklapljanje med prozornim in zatemnjenim načinom delovanja ter je razdeljena na devet ločeno nastavljivih segmentov. V kombinaciji z ambientalno osvetlitvijo ustvari učinek zvezdnatega neba s 162 osvetljenimi zvezdami, medtem ko 11 svetlobnih scenarijev usklajuje osvetlitev kabine, grafiko zaslonov in zvočno kuliso. Visoko raven udobja zagotavlja tudi nova generacija klimatskega sistema z večvirno toplotno črpalko, ki izkorišča toploto elektromotorja, baterije in zunanjega zraka. Pri temperaturi –7 °C se notranjost med 20-minutno vožnjo ogreje dvakrat hitreje kot pri vozilih s klasičnim pogonom, pri tem pa sistem porabi približno polovico manj energije. Sistem ENERGIZING COMFORT povezuje klimatizacijo, masažo, ambientalno osvetlitev, zvok in animacije na zaslonih v usklajene programe dobrega počutja. Na voljo je pet desetminutnih programov – Fresh Breeze, Warm & Cozy, Energy, Good Vibes in Relax – ter 15-minutni program Power Nap.

Električni pogon zagotavlja izjemno tiho vožnjo, novi električni razred C pa to prednost še dodatno nadgrajuje z aerodinamično optimizirano karoserijo, izboljšano zvočno izolacijo, optimizirano zasnovo elektromotorjev, novo klimatsko napravo, posebnimi nosilci vzmetenja in serijsko akustično laminiranimi sprednjimi stekli. Rezultat je izjemno mirno potniško okolje, ki se po ravni akustičnega udobja in prefinjenosti uvršča v razred največjih limuzin znamke Mercedes-Benz.

Vozna dinamika brez kompromisov
Električni pogon novega razreda C je zasnovan z jasnim ciljem – združiti vozno dinamiko športne limuzine z udobjem in učinkovitostjo, ki ju vozniki pričakujejo na dolgih poteh. Nova pogonska arhitektura, napredno podvozje in inteligentni sistemi za upravljanje pogona ustvarjajo vozilo, ki je natančno, odzivno in hkrati izjemno udobno. Srce pogona predstavlja sinhronski elektromotor s trajnimi magneti (PSM) na zadnji osi, ki v kombinaciji z inovativnim dvofaznim menjalnikom zagotavlja optimalen prenos moči v različnih voznih razmerah. Prvo prestavno razmerje (11 : 1) omogoča odločno speljevanje, visoko vlečno zmogljivost in učinkovito mestno vožnjo, drugo prestavno razmerje (5 : 1) pa je optimizirano za višje hitrosti, kjer prispeva k večjemu dosegu, učinkovitejšemu prenosu moči in udobnejši vožnji na dolgih razdaljah. Prestavljanje poteka samodejno in se neprestano prilagaja voznim razmeram, izbranemu programu DYNAMIC SELECT, stanju napolnjenosti baterije ter voznikovim zahtevam.

Pri različicah 4MATIC dodatni elektromotor na sprednji osi po potrebi zagotavlja več oprijema in zmogljivosti. Sistem inteligentno razporeja pogonsko moč med osema, pri manjši obremenitvi pa sprednji elektromotor skoraj povsem odklopi. Tako se izgube na sprednji osi zmanjšajo za do 90 odstotkov, kar prispeva k večji učinkovitosti in daljšemu dosegu. Vozno dinamiko dopolnjuje novo podvozje z napredno sprednjo premo s štirimi vodili in večvodilno zadnjo premo, vpeto na pomožni okvir. Že serijsko podvozje z naprednim sistemom blaženja zagotavlja odlično ravnovesje med športno vodljivostjo in udobjem, opcijsko zračno vzmetenje AIRMATIC pa nastavitev vzmetenja neprestano prilagaja voznim razmeram in izbranemu voznemu programu. S pomočjo podatkov Car-to-X lahko sistem nekatere spremembe na cesti predvidi vnaprej in vzmetenje ustrezno pripravi še pred prihodom na zahtevnejši odsek. Tako vozilo učinkoviteje izravnava neravnine, hkrati pa ohranja stabilnost in natančen odziv tudi pri bolj dinamični vožnji.

Dodatno okretnost zagotavlja krmiljenje zadnje osi z največjim kotom zasuka 4,5 stopinje. Obračalni krog se tako zmanjša na 11,2 metra, kar olajša manevriranje in parkiranje v mestu, pri višjih hitrostih pa zadnji kolesi zavijata v isti smeri kot sprednji ter izboljšujeta stabilnost in natančnost pri menjavi voznega pasu ter izogibnih manevrih.

Pripravljen na dolge razdalje
Najzmogljivejša različica ob uvedbi na trg je C 400 4MATIC z močjo 360 kW. Do 100 km/h pospeši v 4,0 sekunde, hkrati pa z enim polnjenjem omogoča do 762 kilometrov dosega po merilnem ciklu WLTP. Za učinkovito rabo energije skrbijo nova litij-ionska baterija s kapaciteto 94 kWh, 800-voltna električna arhitektura ter napredni sistem upravljanja energije. Hitro polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 330 kW omogoča, da je v desetih minutah mogoče pridobiti energijo za do 325 kilometrov dodatnega dosega (WLTP). Kombinacija zmogljive baterije, učinkovitega električnega pogona, napredne aerodinamike in inteligentnega upravljanja energije omogoča brezskrbna potovanja tudi na daljših razdaljah. Ponudbo bodo pozneje dopolnile še dodatne različice pogona in baterij, med njimi tudi model z zadnjim pogonom in predvidenim dosegom približno 800 kilometrov.