Twingo se je že ob predstavitvi prve generacije leta 1992 uveljavil kot emblematičen model v svetu avtomobilizma. Temeljito je preobrazil segment A z uvedbo drznega videnja mestnega vozila: veselega, barvitega, prilagodljivega, ki je vsakomur pustil svobodo, da »ustvari življenje z njim«. Takrat je bilo obdobje obilne ponudbe, ki jo je vsako leto povečalo več novih modelov. Čeprav je bil Twingo prodajna uspešnica, katere več generacij je doseglo več kot 4,1 milijona prodanih primerkov v 25 državah, od tega 1,9 milijona samo v Franciji, ima njegov segment danes komaj 5-odstoten delež evropskega trga in 2,5 odstotka francoskega trga, v Sloveniji pa je ta delež še za več kot polovico manjši, in sicer zgolj 1 %.

V nasprotju z razširjenim prepričanjem sedanji omejen obseg segmenta A ni pravi odraz majhnega povpraševanja. Evropski avtomobilisti ostajajo navezani na dosegljiva in kompaktna vozila, ki so prilagojena življenju v mestu ali vlogi drugega vozila. Prava težava je v ponudbi: večina proizvajalcev vozil se je umaknila iz tega segmenta zaradi težav z ohranjanjem konkurenčnosti ob hkratnem izpolnjevanju predpisov in modernih pričakovanj kupcev. Renault je na podlagi svoje zgodovine in strokovnega znanja na področju malih vozil v tem prepoznal priložnost za znatno rast in se je odločil sprejeti ta izziv. Plod tega je Twingo E-Tech electric, ki je resnično prelomen model. Je utelešenje globoke preobrazbe trga, saj na novo postavlja standarde segmenta A. To je moderno električno mestno vozilo, ki kupcu zagotavlja znatno uporabno vrednost in je tudi cenovno dosegljivo.

Zato Twingo letnik 2026 spoštuje edinstveno gensko zasnovo prve generacije, od katere je prevzel temelje, ki pa so posodobljeni v skladu s časom. Potrjuje napredek Renaulta na področju električne mobilnosti v segmentu mestnih vozil, saj združuje inovacije, uživanje v vožnji in odgovornost do okolja. Twingo E-Tech electric ima ikonični in na mah prepoznaven videz ter vzorno notranjo prostornost in prilagodljivost: pet vrat, zadaj dva ločena in vzdolžno pomična sedeža, ki sta že serijska v vseh različicah, sklopljiv naslon sovoznikovega sedeža itn. Vse to omogoča optimalni izkoristek notranjega prostora za vse mogoče potrebe in njegovo prilagodljivost brez primere v tem cenovnem razredu.

Twingo E-Tech electric združuje tihost, ničen izpust pogonskega sklopa med vožnjo in najsodobnejšo tehnologijo, v katero so vključeni iz višjih segmentov prevzeti asistenčni sistemi in tudi multimedijski sistem OpenR Link z vgrajenimi funkcijami Google, kar je novost v tem segmentu. Namen je poenostaviti uporabo in tudi sam prehod na električni pogon. Z optimalno odmerjeno litij-železo-fosfatno baterijo (LFP) ima doseg do 263 kilometrov (po WLTP), poganja pa ga živahen in lahek elektromotor z močjo 60 kW (82 KM). Twingo E-Tech electric je idealen za življenje v mestu in primestju, kjer funkcija one pedal omogoča neutrudljivo vožnjo v vsakdanjih prometnih zastojih. Ne nazadnje je zelo pomembna tudi konkurenčna cena – Twingo E-Tech electric je v pri nas na voljo (ne upoštevajoč akcijske ponudbe) od 19.990 € (s subvencijo manj kot 13.000 €). Tudi najbolje opremljena različica techno ima zelo privlačno ceno, stroški uporabe pa so zelo nizki in poraba energije omejena (12,2 kWh/100 km po WLTP).

Ob tem užitek v vožnji ostaja neokrnjen. Njegova konstrukcijska osnova RGEV small (ista kot za modela Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric) je prilagojena vsakdanji uporabi, majhna masa (od 1.200 kg) in natančen volan mu zagotavljajo živahnost in odzivnost, zanesljiva lega na cesti in vozno udobje pa ne trpita niti, kadar z mestnih ulic zapelje na hitrejše ceste. Bolj pripraven in uporaben kot kdajkoli, Twingo E-Tech electric postavlja nova merila v segmentu A in hkrati ostaja zvest pionirskemu duhu Renaulta in izvirnega Twinga. V celoti izpolnjuje pričakovanja današnjih evropskih kupcev in v mesta vnaša znatno mero optimizma.

Trije cilji, ki jih dosega Twingo E-Tech electric
Električni Twingo E-Tech je plod dela inovativne in edinstvene mednarodne organizacije in odraža prizadevanje Renaulta, da električna vozila z vsemi možnimi sredstvi vpelje v široko rabo in jih naredi dostopna kar najširšemu krogu ljudi. Twingo E-Tech electric je zasnovan tako, da dosega tri poglavitne cilje.

1) Električno mobilnost narediti cenovno dosegljivo in bolj trajnostno
Glede na razširjene zahteve evropskih gospodinjstev za povratek cenovno dosegljivih modelov so si ekipe Renaulta prizadevale za tvorjenje ponudbe cenovno dosegljivega in bolj trajnostnega električnega mestnega vozila čigar začetna cena bo nižja od 20.000 € (brez morebitnih državnih subvencij). Da bi to lahko dosegli, je bilo treba temeljito prevetriti snovanje in proizvodnjo vozila in za to uporabiti vse razpoložljivo strokovno znanje.

Tako ima Twingo E-Tech electric litij-železo-fosfatno baterijo (LFP), ki je novost v Skupini Renault. Ta tehnologija temelji na materialih, ki so na voljo v obilju, kot sta železo in fosfat, namesto na kovinah s kritično dosegljivostjo. Ta tehnologija v kombinaciji z arhitekturo združevanja celic neposredno v baterijski paket (cell-to-pack) zmanjšuje celoten strošek baterije za približno 20 odstotkov. Zahvaljujoč izboljšanemu elektromotorju in dovršeni aerodinamičnosti je poraba energije zelo majhna, kar je omogočilo omejitev velikosti in mase baterije ter s tem zmanjšanje stroškov uporabe. Jasen cilj je bil razviti električno vozilo, ki bo konkurenčno v primerjavi z majhnimi vozili z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Poleg tega je bilo vozilo od samega začetka zasnovano za čim manjši okoljski odtis. Rezultat tega je, da ima Twingo E-Tech electric v celotnem življenjskem ciklu za 60 odstotkov manjši ogljični odtis kot primerljivo mestno vozilo z motorjem z notranjim zgorevanjem. Renault si tudi prizadeva razogljičiti materiale, zato je pri izdelavi gole karoserije prvikrat uporabljeno 38 kilogramov evropskega nizko ogljičnega jekla, ki je izdelano v električnih obločnih pečeh in vsebuje 75 odstotkov snovi iz krožnega gospodarstva.[1] Ta pristop omogoča zmanjšanje izpustov ekvivalenta CO2 (CO₂e) za 2.850 ton.[2]

2) Skrajšanje časa za razvoj vozila na dve leti
Twingo E-Tech electric so razvili hitreje kot katerikoli model v zgodovini Renaulta: komaj sto tednov je minilo od začetka snovanja do uvedbe v proizvodnjo, kar je še enkrat hitreje kot pri klasičnem električnem vozilu. Ob tem so bili upoštevani vsi standardi kakovosti Skupine. Da bi to dosegli, je Renault postavil edinstveno organiziranost, ki je evropsko strokovno znanje povezala s kitajskimi inovacijami, slonela pa je na treh stebrih: Ampere, ACDC in tovarni Revoz v Novem mestu. Ta metoda tako odpira pot do nove generacije vozil, katerih snovanje bo potekalo hitreje, bolj enostavno in bolj učinkovito.

Ampere, za pametna električna vozila specializirano hčerinsko podjetje Skupine Renault, je vodilo projekt s tremi ključnimi etapami v Franciji, Kitajski in Sloveniji. Snovanje Twinga E-Tech electric se je začelo v Franciji, v Technocentru, z uporabo konstrukcijske osnove, ki je posebej namenjena električnim vozilom segmentov A in B. Poenostavljena struktura vodenja je omogočila hitrejše odločanje, zmanjšanje prelaganja sem in tja med funkcijami in zagotavljanje popolne integracije v Renaultovo strategijo elektrifikacije.

Druga etapa je potekala na Kitajskem, v ACDC, raziskovalnem in razvojnem središču Skupine Renault, ki je bilo v Šanghaju ustanovljeno leta 2024. To je omogočilo vključitev v lokalni ekosistem, poznan po hitrosti razvoja, konkurenčnosti glede stroškov in obvladovanja tehnologij. S podporo tega ekosistema in novih industrijskih partnerjev je projekt dobil pospešek in večjo učinkovitost. Na projektu Twingo je delalo približno sto inženirjev ACDC, ki so bili odgovorni za integracijo sistemov in vodenje projekta. Vzporedno so v Franciji skrbeli za razvoj konstrukcijske osnove, elektronike, programske opreme, multimedijske opreme in asistenčnih sistemov za vožnjo.

Na koncu Twingo E-Tech electric izdelujejo v tovarni Revoz v Novem Mestu, torej evropski tovarni Skupine Renault, ki zagotavlja kakovost in zanesljivost. Splošni pristop ni bil običajen postopek razvoja, ampak bolj sodelovalen in s prečnimi povezavami. Enako kot zmanjšanje števila sestavnih delov glede na običajno vozilo je ta pristop omogočil skrajšanje razvojnega časa za eno leto glede na primerljiv model, hkrati pa prepolovitev potrebnih naložb.

Ta pilotni projekt ponazarja ambicije znamke Renault z naslednjimi cilji za skrajšanje rokov:
- za 16 odstotkov za začetne dejavnosti,
- za 41 odstotkov za razvoj in
- za 26 odstotkov za uvedbo v proizvodnjo.

Za Renault je to nov in pomemben dosežek, ki bo odslej služil kot model za prihodnje projekte Skupine.

3) Ohranjanje konkurenčne proizvodnje v Evropi
Twingo E-Tech electric izdelujejo v tovarni Revoz v Novem Mestu z optimizirano industrijsko organizacijo in lokalno dobavno verigo. Že pred začetkom uvajanja v proizvodnjo so ekipe ACDC in Revoza sodelovale. Skupina Renault je z znatnimi naložbami v tovarno poskrbela, da ta postane model trajnosti in pametne proizvodnje za evropske kupce. Ključnih osi te preobrazbe je več. Modernizacija opreme v celotni proizvodni verigi z namestitvijo povsem novih linij za izdelavo in lakiranje odbijačev iz brizgane plastike, za sestavljanje sedežev in prednjih prečnih nosilcev.

Izobraževanje zaposlenih z intenzivnimi programi urjenja in prešolanja za digitalne veščine in tehnologije električnih vozil. Okoljska in digitalna preobrazba tovarne z uvedbo rešitev, kakršni sta Plant Connect (industrijsko meta okolje) in sončna elektrarna, ki potrjujeta zavezanost Skupine k bolj odgovorni in povezljivi proizvodnji. Ta projekt je povsem skladen z Renaultovo strategijo, ki industrijske zmogljivosti spaja s tehnološkimi inovacijami in okoljsko odgovornostjo. Številni dobavitelji se nahajajo v bližini tovarne. Onstran te proizvodne verige je dejstvo, da je 75 odstotkov kupcev Twinga E-Tech electric od tovarne oddaljenih manj kot 1.000 kilometrov. Oba primera omejujeta logistične stroške in ogljični odtis.

Oblika je poosebljenje dobre volje in zvesta duhu Twinga
Twingo ima hudomušen in zapeljiv značaj, ki ga ponazarjajo igrive in izrazne okrogle oblike, vesel obraz in navihan pogled. Toliko čustvenih elementov je povzetih in posodobljenih v potezah Twinga E-Tech electric, ki je oblikovan kot mehurček energije, kar se močno odraža tudi v njegovi notranjosti, v kateri prevladuje duh dobrovoljnosti.

Twingo vse do najmanjših podrobnosti
Od splošne oblike pa do množice podrobnosti Twingo E-Tech electric izkazuje, da je neposreden potomec Twinga prve generacije. Enoprostorska zasnova karoserije in njene igrive, izrazne poteze so še vedno tu, prenovljene z veliko bolj čistimi linijami in zelo tehnično izvedenimi elementi, kot sta žarometa. Vendar izkazuje isto razpoloženje, isti edinstven značaj, ki je v devetdesetih letih pretresel ta segment. Vsaka linija in vsaka oblina je zamišljena za vzbujanje čustev in vnašanje nasmeha na mestne ulice, ne da bi bilo ob tem opuščeno izboljšanje aerodinamičnosti vozila, ki ga ponazarja naprej nagnjen pokrov motorja. Zelo lahko je prepoznati številne poklone videzu izvirnega Twinga, kot je oblika žarometov in maske, prenovljena oblika okna na vratih prtljažnika, gumba za vklop varnostnih utripalk na armaturni plošči itn. Twingo E-Tech electric ostaja vesel in navihan, simbol dobre volje za vsakdan.

Moderne mere
Oblikovalci so se, da bi Twingo E-Tech electric usidrali v njegov čas, poigrali tudi z njegovimi merami. Medtem ko je njegova dolžina omejena na 3,79 metra, je medosna razdalja raztegnjena na 2,49 metra. To je omogočilo, da so kolesa – zdaj povečana na 640 milimetrov premera in primerna za do 46-centimetrske (18-palčne) pnevmatike – do skrajnosti potisnjena v vogale karoserije. Vse to okrepi značaj vozila in mu zagotavlja čvrsto držo na cesti.

Pogled, ki izžareva veselje
Dnevne luči v obliki loka Twingu E-Tech electric dajejo vesel in izrazen pogled, prikupen značaj ter sodoben pridih, ki ga uteleša uporabljena tehnologija svetilnih diod (Full LED). Vstavka znotraj teh lokov sta v barvi karoserije in tik nad žarometoma, ki sta vgrajena v črn pas in tako delujeta še bolj moderno. Omeniti velja, da sta ti prednji luči, skupaj z zadnjima lučema, ki imata prav tako obliko polmeseca in tehnologijo svetilnih diod, prižgani ves čas, tudi kadar sta žarometa ugasnjena. Tako olajšujeta hipno prepoznavnost vozila.

Prednji del z nasmehom
Neposreden poklon prvi generaciji Twinga je jasno viden tudi na maski v obliki drobnega nasmeha, ki ima v vogalu izpisano ime Twingo. Oblika odbijača, mehka, a odločna, zagotavlja Twingu E-Tech electric samozavestno držo. V spodnjem delu so diskretne odprtine za zajem zraka, izklesane ne le zaradi svoje funkcije, ampak tudi v prid večje učinkovitosti vozila. Spodnja rešetka v odbijaču ima grafični vzorec iz podolgovatih likov, kakršni se pojavijo tudi na zaščiti prednjega in zadnjega odbijača, na več elementih v prostoru za potnike ter na kolesih.

Zglajen in eleganten profil
S strani se, poleg dinamičnosti in modernosti, ki ju zagotavljajo mere vozila, nemudoma opazi par zadnjih vrat. Ta zasnova prav nič ne skazi zglajenih osnovnih potez, ki ostajajo izčiščene, čeprav ima vozilo dodano za mestno rabo pripravno funkcionalnost. Zadnje okno ima podolgovato obliko, ki je značilna za mnoge elemente na Twingu E-Tech electric, nevidno tesnilo stekla pa zagotavlja elegantnost, kakršna je v tem segmentu zelo redka.

Prepoznaven zadek
Twingo E-Tech electric ima zadek, ki je sicer oblikovan na novo, vendar z mehkimi in igrivimi oblikami ostaja jasno prepoznaven, oznaka modela pa oživlja emblematično »pisavo Twinga« v modernem in digitalnem slogu s pridihom hudomušnosti. Obroba zadnjega okna in majhni krilci nad črnim lokom luči zadnjemu delu dodajo nekaj več značaja, obenem pa izboljšujejo aerodinamičnost vozila. Zadnji luči v obliki loka imata črn pas, v katerem so skriti zavorna luč, smernik, luč za vzvratno vožnjo (na desni) in zadnja meglenka (na levi).

Videz koles povsem v duhu Twinga
Twingo E-Tech electric ima v obeh različicah – evolution in techno – 41-centimetrska (16-palčna) jeklena platišča z okrasnimi pokrovi. V obeh primerih jih je možno zamenjati s 46-centimetrskimi (18-palčnimi) brušenimi litimi platišči, ki so na voljo za doplačilo. Različni okrasni pokrovi in platišča imajo imena otroških iger: Domino in Diabolo za manjša oziroma Mikado in Reverso za večja platišča. Mere pnevmatik so 195/60 R16 oziroma 205/45 R18.

Barve poudarjajo značaj vozila
Barva je še en pomemben element Twingovega značaja. Twingo E-Tech electric je na voljo v šestih karoserijskih barvah: rdeči Absolut, zeleni Absolut, Mango rumeni, ledeniško beli, sivi schiste in biserno črni. Vsaka od teh barv poudarja značaj vozila in se odziva na svetlobo tako, da okrepi pojavnost. Oblikovalci so preučili vsak odsev in vsako senco, od subtilno oblikovanih blatnikov do oblike lokov zadaj, da bi kompaktni obliki zagotovili globino in energičnost. Posebej velja omeniti zeleno Absolut barvo, ki je v rekordnem času razvita natančna kopija barve, v katero je bil odet leta 2023 razkriti razstavni prototip tega novega Twinga E-Tech electric.

Vozilo z dušo
Tudi notranjost Twinga E-Tech electric odraža veselega duha tega vozila, ki vzbuja optimizem. To se opazi že ob prvem pogledu na barvito armaturno ploščo v obliki valja, ki deluje, kot bi visela v zraku, in s tem ustvarja občutek odprtosti. Na sredini armaturne plošče je emblematičen rdeč gumb za vklop vseh štirih utripalk, ki ima zaradi modernosti zdaj prozorno ohišje. Duh Twinga se izraža tudi v drugih poklonih izvirniku, ki so razporejeni po notranjosti. Oglasni slogan prvotnega Twinga »À vous d'inventer la vie qui va avec« (Na vas je, da iznajdete življenje z njim.) je najti na jermenih za vzdolžno premikanje zadnjih sedežev, ki sta dosegljiva iz prtljažnika, prav tako pa tudi na jermenih za zlaganje teh sedežev v prostoru za potnike. Sporočilo »Ouvert d’esprit« (Odprtega duha) je zapisano na notranji strani vrat prtljažnika. Nenazadnje so v stropno oblogo vtisnjene črke nove pisave Twingo.

Dvojni zaslon in nov vmesnik
Dvojni vodoravni zaslon OpenR daje notranjosti Twinga E-Tech electric sodoben videz. Vse različice imajo enako razporeditev: za podatke o vožnji digitalno instrumentno ploščo z diagonalo 18 centimetra (7 palcev) pred voznikom, na sredini armaturne plošče pa 25,6-centimetrski (10,1-palčni) multimedijski zaslon. Ta zaslona nista le uporabna, ampak potniški prostor poživita s posebej za Twingo razvitimi igrivimi animacijami in grafiko, ki vsako interakcijo spremenijo v prijeten trenutek. Ta prijetnost se začne že s pozdravno sekvenco ob vstopu v vozilo. Takrat oba zaslona povabita v mehurček optimizma z posebno glasbeno spremljavo, ki so jo zasnovali v sodelovanju z Jean-Michelom Jarrom.

Barvni odsev v notranjosti
Enako kot Twingo prve generacije ima tudi Twingo E-Tech electric notranjost popestreno s podolgovatimi elementi v barvi karoserije. To so, na primer, okrasne obloge na prednjih vratih (v vseh različicah) in pas na delu armaturne plošče pred sovoznikom (v različici techno, medtem ko je v različici evolution samo bele barve). Omeniti velja, da okras na vratih ni poseben del, ampak gre za sestavni del karoserije, ki je v tovarni lakiran hkrati z njo. Da bi zagotovili prostor zanj, so se oblikovalci in inženirji odločili ročico za odpiranje vrat namestiti na prednji rob naslona za roko, kjer je na dosegu prstov.

Obuditev čutov
Poleg zvočne in vidne pozdravne sekvence čute obudijo tudi izbrani materiali in razne podrobnosti, ki tvorijo notranjost Twinga E-Tech electric. V različici evolution armaturna plošča z belim okrasnim pasom vnaša svetlobo, ki je v kontrastu s prevlekami iz črnega blaga, okrašenimi z drobnimi belimi pikami in sivimi okrasnimi šivi na sedalih in naslonih sedežev. V različici techno je okras na armaturni plošči v barvi karoserije, sedeži pa so prevlečeni z meliranim blagom, ki zvezno prehaja iz sive v črno in ima rdeče okrasne šive. Na drugi strani je obloga stropa okrašena z vtisnjenimi črkami nove pisave Twingo.

Barviti dodatki za dodatno poživitev Twingovega značaja
Za Twingo E-Tech electric je na voljo prva serija barvitih dodatkov, ki v potniški prostor vnesejo dodatno vedrino in svežino ter tako še poudarijo vesel značaj vozila. Enako kot že modela Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric ima tudi Twingo E-Tech electric ob volanu prestavno ročico e-pop shifter v obliki tulca šminke, ki ga je v različici techno možno prilagajati osebnim željam. V tem primeru je okrašen s črkami nove pisave Twingo srebrne, rdeče ali zelene barve. Te črke dodajo nekaj barve tudi preprogam, medtem ko obloga konzole, ki je prav tako bele, rdeče ali zelene barve, poskrbi za okras odlagalnega prostora med prednjima sedežema. Ob tem je za prostoročno kartico na voljo zaščitni etui v karoserijskih barvah: zeleni Absolut, rdeči Absolut ali Mango rumeni.

Twingo, simbol uporabnosti za vsakdan
Čeprav je Twingo E-Tech electric po zunanjih merah, tlorisu in okretnosti vozilo segmenta A, s petimi vrati, velikostjo bivalnega prostora in prostornino prtljažnika na ravni vozil segmenta B uporabnikom olajšuje vsakdanje življenje v mestni džungli. Odlike pripravnosti dopolnjujejo uporabne tehnologije, ki so večinoma tudi prevzete iz višjih segmentov, kot na primer funkcija one pedal in multimedijski sistem OpenR Link z vgrajenimi funkcijami Google.

Majhen na zunaj, a velik znotraj
Z dolžino 3,79 metra je Twingo E-Tech electric idealen za lahkotno vožnjo in enostavno parkiranje v mestu. Njegov obračalni krog ima omejen premer 9,87 metra, zaradi česar je okreten in zlahka obvladuje polkrožno obračanje ter druge mestne manevre. V notranjosti, ki je zlahka dostopna zaradi petih vrat, pa ima mere na ravni vozil višjega segmenta, še zlasti zadaj, kjer imata potnika do 16 centimetrov prostora za noge. Notranja širina v višini ramen znaša 1.305 milimetrov je na vrhu segmenta, prav tako prostornina prtljažnika, ki znaša do 360 litrov (305 dm3 po VDA).

Vzdolžno pomična zadnja sedeža
Ni težko odkriti ključne skrivnosti izjemne notranje prostornosti: to sta vzdolžno pomična zadnja sedeža. Ta funkcija je podedovana od Twinga prve generacije, a je še izboljšana za večjo pripravnost. Obe različici Twinga E-Tech electric imata ločena zadnja sedeža, ki sta vsak zase pomična naprej in nazaj za 17 centimetrov. Tako lahko potniki dajo prednost prostoru za noge ali za prtljago, za celo zadnjo vrsto ali za vsak sedež posebej. Ni zanemarljivo, da je sedeža možno premikati tako iz zadnjega dela potniškega prostora kot tudi iz prtljažnika.

Več položajev za več udobja
Twingo E-Tech electric je vozilo s petimi vrati in štirimi polnovrednimi sedeži za odrasle potnike. Za izboljšanje drže in udobja lahko potnika na zadnjih sedežih izbirata naklon hrbtnega naslona med tremi možnimi položaji.

Prilagodljiva zasnova za prevoz še več prtljage in daljših predmetov
V istem duhu kar največje prilagodljivosti in uporabnosti je naslon vsakega od zadnjih sedežev možno sklopiti z eno samo potezo – potegom jezička na zunanji strani sedeža. Tako je prostornino prtljažnika možno povečati na več kot 1.000 litrov. Poleg tega je v različici techno možno sklopiti tudi naslon sovoznikovega sedeža. S tem se pridobi dva metra dolg prostor za prevoz daljših predmetov, za katere najbrž ne bi nikdar mislili, da jih lahko prevažate v tako majhnem avtomobilu!

Domiselnost tudi v prtljažniku
Poleg možnosti vzdolžnega pomika zadnjih sedežev za povečanje prtljažnika Twinga E-Tech electric ima le-ta še druge funkcije za olajšano uporabo. Pod podom je skrit 50-litrski prostor za shranjevanje polnilnega kabla, ki se odpre z dvigom okrepljene obloge poda v dveh delih. Tako ostane dostopen vsaj na eni strani tudi, kadar je druga polovica prtljažnika zapolnjena s prtljago.

Urejeno življenje ...
Mestno življenje pomeni, da je treba imeti pri roki celo vrsto drobnarij, od telefona in ključev, do parkirnih listkov in kartic, morda celo stekleničko razkužila za roke. Twingo E-Tech electric je kos tudi temu izzivu. V notranjosti je več kot deset odprtih in lahko dostopnih odlagališč s skupno prostornino do 19 litrov. Spredaj, na primer, so osrednja konzola s prostornino 3,6 litra, običajni koriti na vratih (2 x 1,8 litra) in na osrednji konzoli še kotiček v višini rok, primeren za odlaganje telefona. Tega na armaturni plošči pred sovoznikom dopolnjuje obrobljena polička za odlaganje majhnih predmetov. Tudi potnika zadaj imata na voljo odlagalna mesta, ki imajo ob upoštevanju žepov na hrbtiščih prednjih sedežev skupno prostornino nič manj kot 6 litrov.

... urejeno še bolje z dodatno opremo
Na voljo je tudi druga serija dodatne opreme, ki ponuja izbiro odlagalnih mest za vse potrebe. V njej je tudi majhna, zaprta in barvita škatla, ki se jo namesti na odlagalno mesto med prednjima sedežema, njen pokrov pa zakrije vanjo shranjene predmete. Na to mesto je možno postaviti tudi s 3D tiskanjem izdelane predelne elemente, ki lahko služijo kot držala za čašo ali plastenko. Vse to v beli, rdeči ali zeleni barvi. Na seznamu je tudi nov naslon za roke v obliki blazine, ki se ga namesti med prednja sedeža, in je hkrati tudi zaprta škatla za drobnarije. Prvikrat v Renaultovi ponudbi v Evropi so s Twingom E-Tech electric na voljo tudi tovarniško vgrajena pritrdišča za dodatno opremo iz programa YouClip. Spredaj, na primer, je lahko 3D natisnjen kolut za kabel USB ali slušalk, zložljiva nakupovalna košara, obešalnik za torbico itn. Isti sistem je v prtljažniku možno uporabiti za obešanje nakupovalne vrečke, ali zložljivo prekrivalo prtljage iz blaga ali majhno lučko s svetilnimi diodami.

Omejeno vzdrževanje
Pripravnost za vsakdanje življenje z električnim vozilom vključuje tudi manj skrbi z njegovim vzdrževanjem, tudi rednim. Vse se opravlja v pooblaščeni servisni mreži v skladu s priporočenim ciklom vzdrževanja, na primer na tri leta za zavorno tekočino, na šest let za hladilno tekočino. Uporabnik lahko dotoči le tekočino za pranje vetrobranskega stekla. Odprtina posode zanjo je v eni od lažnih odprtin za zajem zraka na pokrovu motorja, odpre pa se jo s posebnim orodjem, ki je shranjeno med priborom za polnjenje pnevmatik v prtljažniku.

Z uporabnimi tehnologijami olajšano življenje
Obe različici Twinga E-Tech electric sta opremljeni s povezljivim multimedijskim sistemom in združljivi z žično ali brezžično rabo aplikacij Android Auto in Apple CarPlay. V bolje opremljeno različico techno je vgrajen zelo cenjen sistem openR link z vključenimi storitvami Google, kar je novost v segmentu A. To je še en dokaz, da ima Twingo E-Tech electric vse za olajšanje vsakdanjika njegovih uporabnikov zahvaljujoč uporabnim tehnologijam in asistenčnim sistemom, ki so v prvi vrsti namenjeni prometu in parkiranju v mestnem okolju.

Zaviranje brez uporabe zavor
Twingo E-Tech electric s paketom opreme techno ima tudi funkcijo one pedal, ki je bila leta 2025 prvikrat uvedena pri modelu Renault 4 E-Tech electric, zdaj pa jo Renault postopoma uvaja še v druge električne modele v ponudbi. To je četrti način regenerativnega zaviranja, ki se ga vključi, enako kot prve tri, z ročicama ob volanu. Funkcija one pedal ob sprostitvi stopalke za plin v kar največji meri uporablja regenerativno zaviranje vse do popolne zaustavitve vozila, ne da bi voznik pri tem moral pritisniti zavorno stopalko. To je posebno pripravno med bližanjem prometnemu zastoju, znaku stop ali rdeči luči na semaforju. Funkcija tako omogoča bolj tekočo vožnjo v mestu.

Način delovanja one pedal se samodejno izklopi med vzvratno vožnjo, da ohrani možnost polžje vožnje, torej zmožnost počasnega in enakomernega premikanja nazaj zgolj z uporabo stopalke za plin. S tem je vozniku znatno olajšano parkiranje. Funkcija one pedal se samodejno ponovno vklopi pri hitrosti nad 12 kilometrov na uro. Omeniti velja, da v različici evolution voznik lahko okrepi stopnjo regeneracije energije z izbiro načina B s prestavno ročico.

Ciljno izbrani asistenčni sistemi
S ponudbo 24 asistenčnih sistemov (ADAS) je Twingo E-Tech electric poln tehnologij, od katerih so mnoge prevzete iz vozil višjih segmentov, predvsem pa so koristne za rabo v mestu. Združeni so na voljo v paketu Parking & Safety, ki je na voljo za doplačilo. Nič manj kot 12 senzorjev spredaj, na straneh in zadaj je možno združiti s funkcijo prostoročnega parkiranja (edinstvena v tem segmentu) in tako bistveno olajšati parkiranje. Dodatno olajšanje prinaša funkcija iskanja parkirnega mesta, ki je vgrajena v sistem openR link s funkcijami Google.

Potniki lahko iz parkiranega vozila izstopijo varno zahvaljujoč opozorilniku za varen izstop, ki deluje na obeh straneh vozila, za potnike spredaj in zadaj. Ob speljevanju vzvratno opozorilnik na vozila zadaj voznika samodejno opozori na bližajoče se vozilo, motor ali kolo. In če voznik med manevriranjem spregleda stoječega pešca ali drog in se na nevarnost trka ne odzove ustrezno, vozilo samodejno zavre zahvaljujoč sistemu zaviranja v sili pri vzvratni vožnji. V pestrem naboru asistenčnih sistemov so tudi prepoznavanje prometnih znakov, pomoč za ohranjanje voznega pasu, senzorji spredaj in samodejno popravljanje smeri v sili, opozorilnik za mrtvi kot in prilagodljiv regulator hitrosti. Omeniti velja še gumb My Safety Switch na levi strani volana, ki vozniku omogoča hkraten vklop ali izklop najljubših nastavitev za nič manj kot pet asistenčnih sistemov (ADAS) z eno samo kretnjo. Te osebne prilagoditve je možno vnesti preko menija za nastavitve na multimedijskem zaslonu.

OpenR link z vgrajenimi funkcijami Google: neizogiben multimedijski sistem
Multimedijski sistem OpenR link z vgrajenimi funkcijami Google se je v segmentu C pojavil v modelih Mégane E-Tech electric in Austral, obvezen je v modelih segmenta D Rafale in Espace, hkrati je na voljo tudi v modelih Clio, Captur, Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric in je tako neizogiben del Renaultove ponudbe. S Twingom E-Tech electric je ta sistem z neokrnjenimi funkcijami prvikrat na voljo v vozilu segmenta A, v katerem ohranja gladko tekoče delovanje brez primere, ki je zaslužno za njegov uspeh. Sistem, ki je enostaven in intuitiven, se uporablja na enak način kot tablični računalnik, bodisi z dotiki ali z glasovnimi ukazi.

Uporabnikom je na voljo široka paleta storitev Google, ki se z meseci in leti nenehno razvija. Sistem openR link z vgrajenimi funkcijami Google tako zagotavlja dostop do Google Maps, glasovnega upravljanja Google Assistant in več kot 100 aplikacij v ponudbi Google Play. Vse različice imajo dve vtičnici USB-C ports za povezavo in polnjenje pametnih telefonov ali multimedijskih naprav. Omeniti velja, da bo Gemini, Googlov pomočnik z umetno inteligenco, v bližnji prihodnosti nadomestil funkcijo Google Assistant s samodejno posodobitvijo na daljavo. Gemini bo pravi pogovorni pomočnik z umetno inteligenco, ki bo ponujal več kot Google Assistant. Tako bo, na primer, namesto izrekanja natančno določenega ukaza zadostoval naraven pogovor z njim, lahko pa bo opravljal tudi bolj zapletene naloge. Omogočal bo tudi nenadno prekinitev pogovora ali gladko zamenjavo jezika.

Sproščene vožnje z Google Maps in posebnimi funkcijami za električna vozila
Del multimedijskega sistema OpenR Link z vgrajenimi funkcijami Google je v Google Maps vdelan načrtovalnik poti za električna vozila, ki predlaga najboljšo pot s potrebnimi postanki za polnjenje, pri čemer upošteva razpoložljivost polnilnih mest in njihove tehnične značilnosti, prav tako pa njihovo pripadnost omrežju. Ta načrtovalnik je bil izpopolnjen zahvaljujoč izkušnjam in odzivom uporabnikov drugih Renaultovih modelov E-Tech electric.

Za vožnje, ki terjajo postanke za polnjenje, načrtuje najhitrejšo pot in jo tudi nenehno optimizira. Pri tem upošteva lokacije polnilnih mest, spremembe podatkov vozila (poraba, preostali doseg itn.) in zunanjo temperaturo, da predvidi preostali doseg vozila. V svojih izračunih upošteva tehnične parametre vozila in želje voznika (moč polnilnih mest, način plačila itn.). Omogoča tudi določitev najnižje ravni energije, ki mora biti v bateriji ob prihodu na cilj (od 10 do 50 odstotkov), in zagotavlja idealno temperaturo baterije ob vsakem postanku za polnjenje, s čimer optimizira potek le-tega. Načrtovana pot se nenehno optimizira glede na razvoj raznih parametrov. Še več, odslej je možno pot preračunati, ne da bi se morali vrniti na izhodiščni načrt, kar pride prav ob vmesni spremembi poti po želji uporabnika. Tako je vse optimizirano za poenostavljanje voženj, kar vozniku za volanom električnega vozila ponuja kar največ pripravnosti in udobja. Poleg tega se funkcija Google Maps nenehno posodablja, v povprečju enkrat do dvakrat mesečno, da lahko vedno zagotovi kar najboljše načrtovanje poti.

Aplikacije: najbogatejša ponudba vsebin v segmentu
V ponudbi za Twingo E-Tech electric je več kot sto aplikacij, kar je rekord v tem avtomobilskem razredu. Med temi aplikacijami so številne plod edinstvenih partnerstev:
- glasbene platforme visoke kakovosti kot je Amazon Music;
- vodilne platforme za pretočne video vsebine kot je Prime Video in vrhunske platforme z naročnino kot je HBO Max;
- nova zvočna izkušnja, ekskluzivna za Renault, po meri urejena in prilagojena z umetno inteligenco glede na pot in z izbiro glasu v storitvi RMC BFM Drive; ta aplikacija omogoča ustvarjanje radijske postaje po meri, prilagojene okusu in času vožnje vsakega uporabnika, za to pa uporablja medijske vsebine skupine RMC BFM z nacionalnimi in lokalnimi novicami, strastnimi debatami, športom ali gospodarstvom;
- neposreden dostop do interneta z brskalnikom Vivaldi;
- edinstveno glasbeno igro za vse potnike z aplikacijo SongPop for Renault.

Omeniti velja, da je interaktiven priročnik za uporabo, ki je bil prej na voljo v aplikaciji My Renault na pametnih telefonih, zdaj v obliki aplikacije dosegljiv tudi preko vmesnika sistema OpenR Link z vgrajenimi funkcijami Google.

Nova ponudba z vključenim prenosom podatkov
Za uporabo aplikacij, prenesenih iz Google Play, lahko kupci zdaj prvikrat izkoristijo do 2 GB prenosa podatkov na mesec, kar je vključeno za obdobje treh let oziroma do izteka zakupne pogodbe z Mobilize Financial Services (velja za vse pogodbe razen klasičnih posojil). To je več kot dovolj za en mesec vsakodnevne uporabe najbolj priljubljenih aplikacij v avtomobilu in ustreza, na primer, do 40 uram pretočnih zvočnih vsebin (normalne kakovosti) ali do trem uram pretakanja video vsebin. Bolj zahtevni uporabniki, ki jim to ne bo zadostovalo, lahko naročijo paket za zajetnejši prenos podatkov. Ker so aplikacije in prenos podatkov vključeni v infotainment sistem vozila, voznikom med vožnjo ni treba uporabljati svojega telefona. To prispeva k varnosti in preprečuje pregrevanje naprave. Ta nova ponudba z vključenim prenosom podatkov bo kmalu na voljo za celotno paleto vozil Renault.

Reno, avatar s specializacijo za električna vozila
Reno je novi virtualni spremljevalec na poteh, ki je vgrajen že v modela Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric, zdaj pa je na voljo tudi v Twingu E-Tech electric. Ta digitalni avatar ima resnično osebnost in je utelešenje počlovečene tehnologije. Voznika spremlja in z njim komunicira ves čas uporabniške izkušnje z električnim vozilom, tako v njem kot tudi izven njega.

V vozilu avatar Reno opravlja vlogo virtualnega sovoznika. S svojim strokovnim znanjem lahko upravlja številne funkcije vozila, povezane z vožnjo in polnjenjem. V vlogi specialista za električna vozila zna odgovoriti na najrazličnejša vprašanja in izvesti praktične ukrepe. Na primer, lahko ga vprašate: »Hej, Reno, nastavi polnjenje za jutri ob 8. uri« ali »Hej, Reno, kako ustavim polnjenje?« Za olajšanje vsakdanjega življenje je Reno programiran tudi, da odgovori na 200 najpogostejših vprašanj uporabnikov, na primer: »Hej, Reno, kako lahko za povezavo telefona uporabim Bluetooth?« ali »Hej, Reno, kako lahko preverim tlak v pnevmatikah?« itd.

Ne nazadnje lahko avatar Reno zahvaljujoč vključitvi aplikacije umetne inteligence ChatGPT v različico 4o-mini ponudi tudi lahko razumljive in tekoče odgovore na številna vprašanja splošne narave. Izven vozila je Reno na voljo tudi v aplikaciji za pametne telefone Hello Reno. To omogoča, na primer, odkrivanje bistvenih funkcij vozila s pomočjo serije video vodičev. Reno ves čas neguje vez med kupcem in blagovno znamko ter si na zabaven način prizadeva biti ambasador Twinga E-Tech electric in električnih vozil nasploh.

Možnost izbire zvočnega okolja
V različici techno zvočni sistem Arkamys auditorium s šestimi zvočniki skrbi za jasen zvok z uravnovešenimi frekvencami za vse potnike. Uporabnik lahko zvok prilagodi z izbiranjem med štirimi vrstami zvočnega okolja, ki jih je pomagal razviti Jean-Michel Jarre: Natural, Live, Club in Podcast.

My Renault: aplikacija za upravljanje vsega
Aplikacija za pametne telefone My Renault ponuja vrsto povezljivih storitev in olajšuje vsakdanjo rabo vozila. Omogoča sprotno preverjanje dosega in napolnjenosti baterije, programiranje polnjenja na daljavo, vnaprejšnjo pripravo prostora za potnike za optimalno udobje ali celo iskanje vozila z vklopom troblje in luči na daljavo. Aplikacija uporabniku omogoča tudi spremljanje vzdrževanja vozila, naročanje na servis, pregled svojih pogodb ter uporabo navodil, video vodičev in ponudb po meri. Poleg tega ta aplikacija omogoča tudi upravljanje in nastavljanje na daljavo vseh funkcij, ki so povezane z dvosmernim polnjenjem, da se tudi na ta način optimizira stroške in vzdržuje pravo raven mobilnosti. Uporabnik enostavno določi čas začetka naslednje vožnje in zahtevano raven napolnjenosti baterije. Ta ne bo nikdar padla pod minimalno raven, ki jo je določil uporabnik, ko je vozilo priklopljeno na omrežje.

Doba povezljivega vzdrževanja
Po vzoru drugih modelov Renaulta so tudi kupci Twinga E-Tech electric deležni prednosti povezljivega vzdrževanja vozila. Nič več ni treba skrbeti za naslednji vzdrževalni servis, ali se spraševati, če je že napočil čas za zamenjavo zavornih oblog. Vzdrževanje vozila: lastniki imajo možnost svoje vzdrževalne posege načrtovati s pomočjo koledarja predvidenih posegov in zgodovine vzdrževanja. Za obisk servisa se lahko enostavno naročijo preko aplikacije My Renault, ko jim najbolj ustreza. Osebna opozorila: v primerih, ko vozilo potrebuje posebno pozornost, je lastnik o tem obveščen po elektronski pošti, s sporočilom SMS in preko aplikacije My Renault, s katero lahko tudi pokliče pomoč ali prebere priročnik za uporabo. Lastnik lahko stanje svojega vozila sproti preverja v aplikaciji My Renault. Predvidevanje obrabe delov: Renault je uvedel mehanizme za predvidevanje obrabe sestavnih delov, ki servisni mreži omogoča, da lastnika obvešča o stanju zavor ali baterije, ter po potrebi predlaga zamenjavo.

Živahna, prijetna in učinkovita vožnja
Twingo E-Tech electric ima cenovno dosegljiva elektromotor in baterijo, odmerjen pa je tako, da ustreza dejanskim potrebam uporabnikov. S tem učinkovitost jasno postavil na prvo mesto, da bi zmanjšal porabo energije in s tem tudi stroške uporabe. Pristop »ravno pravih mer« združen z dinamičnimi odlikami konstrukcijske osnove RGEV small poskrbi za lahkost in živahnost ter vozilo naredi vodljivo in odzivno, da je zelo prijetno za vožnjo tako v mestu kot v primestju ali na podeželju.

Preverjena konstrukcijska osnova
Twingo E-Tech electric je zasnovan na konstrukcijski osnovi RGEV small, ki ima dinamične gene in je priznana zaradi njene okretnosti in zmogljivosti. V tem primeru je prilagojena vsakodnevni rabi in optimizaciji velikosti vozila ter stroškov. Tako je prednja prema enaka kot jo imata modela Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric, njuno večvodilsko zadnjo premo pa so zamenjali s poltogo, ki je izvedenka tiste v modelu Captur. To ne krni zmogljivosti tega mestnega vozila segmenta A, ki ostajajo na ravni višjega segmenta, še zlasti kar zadeva udobnosti in prijetnosti vožnje. Twingo E-Tech electric je doma na vseh igriščih, za katera je bil zasnovan: v mestih, v primestjih in na podeželju, kjer so lokalne ceste pogosto mešanica ravnin in ovinkastih delov.

Najprimernejši par elektromotor/baterija
Twingo E-Tech electric poganja kompakten in lahek elektromotor z močjo 60 kW (82 KM). Lahek mestni avtomobil (1.200 kg za različico evolution) ne potrebuje nič večjega ali močnejšega, saj zmore z mesta do 50 kilometrov na uro pospešiti v samo 3,85 sekunde. Za volanom se ta živahnost občuti v vsakem trenutku, vožnja pa je prijetna in odzivna. Elektromotor je optimiziran za učinkovitost, v pomoč pa mu je dovršena aerodinamika vozila s količnikom zračnega upora SCx 0,656, okrovom podvozja, krilcema na zadnjih lučeh itn. To je omogočilo optimizacijo zmogljivosti baterije na uporabnih 27,5 kWh in omejeno porabo energije od 12,2 kWh na 100 kilometrov (v kombiniranem ciklu WLTP). Na koncu Twingo E-Tech electric z dosegom do 263 kilometrov (po WLTP) povsem ustreza povprečni rabi njegovih morebitnih kupcev (povprečno 35 prevoženih kilometrov na dan). V takšni konfiguraciji ga je treba polniti le enkrat do dvakrat tedensko.

Odlike baterije
Baterija Twinga E-Tech electric z zmogljivostjo 27,5 kWh uporablja tehnologijo LFP (litij-železo-fosfat). Kljub manjši energijski gostoti od tehnologije NMC (nikelj-mangan-kobalt) zagotavlja za mestni avtomobil idealno razmerje med stroški in dosegom. Tehnologija združevanja celic neposredno v baterijski sklop (cell-to-pack) je omogočila optimizacijo energijske gostote glede na velikost in težo baterije, da ne bi bila okrnjena učinkovitost, ob tem pa so stroški baterije manjši za 20 odstotkov. Ti dejavniki so odigrali ključno vlogo pri zmožnosti razvoja vozila, ki je cenovno dosegljivo pri nakupu in gospodarno tudi med uporabo, da lahko nadomesti vozilo istega razreda, gnano z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Ta baterija LFP ima več odlik, ki omogočajo optimizacijo njene življenjske dobe, učinkovitosti in varnosti. Med njimi so:
- odstranljiva zaščitna spodnja plošča, ki omogoča popravila;
- ločen elektronski blok za olajšanje popravil;
- grelno plast z močjo 1,4 kW za optimizacijo učinkovitosti z izboljšanjem dosega v mrazu in časa polnjenja z enosmernim tokom;
- in, enako kot v vseh ostalih električnih vozilih znamke Renault electric models, ima patentiran sistem Fireman Access za naglo zalitje baterijskih celic v primeru požara.

Ohranjanje dosega v mrazu
Ogrevanje potniškega prostora pred začetkom vožnje v hladnem vremenu je možno programirati tudi preko aplikacije My Renault. Tako se vozilo v mrazu ogreje in stekla odtalijo že pred uporabo, kar ohrani napolnjenost baterije in doseg, če je to opravljeno, ko je vozilo priključeno na polnilno mesto.

Optimizirano polnjenje doma
Mestno vozilo, kakršen je Twingo E-Tech electric, se najpogosteje polni doma ponoči, ali pa na delovnem mestu podnevi. V nobenem od teh primerov ni potrebna pretirana moč polnjenja, še zlasti ne glede na zmogljivost baterije (uporabnih 27,5 kWh). Zaradi tega so vse različice Twinga E-Tech electric serijsko opremljene s polnilnikom za izmenični tok (AC) moči 6,6 kW. Skupaj s petmetrskim kablom Mode 3, ki je idealen za polnilne priključke vrste wallbox, se z njim baterija napolni od 10 do 100 odstotkov v samo 4 urah in 15 minutah.

Možnost iti še dlje
Kupci, ki nameravajo svoj Twingo E-Tech electric uporabljati tudi na daljših vožnjah kot so vsakdanje kratke poti, lahko za doplačilo dobijo paket napredno polnjenje, ki je na voljo za vse različice. Ta poveča moč polnjenja z izmeničnim tokom (AC) na 11 kW in vključuje tudi polnilnik za enosmerni tok (DC) moči 50 kW. V tem primeru polnjenje z izmeničnim tokom od 10 do 100 odstotkov traja le 2 uri in 35 minut. Na hitrem polnilnem mestu z enosmernim tokom se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v samo 30 minutah. Da bi bila ta možnost dosegljiva vsakomur, bo paket napredno polnjenje na voljo po ugodni ceni 600 evrov.

V2L: prednosti dvosmernega polnjenja
S paketom napredno polnjenje ima Twingo E-Tech electric dvosmerni polnilnik za izmenični tok moči 11 kW. To vključuje tudi funkcijo V2L (vehicle to load) za priklop naprav moči do 3.700 W za napetost 230 V na baterijo vozila preko posebnega adapterja.

Varnost ima prednost s programom Human First
Program Human First je osredotočen na poglavitne vzroke prometnih nesreč, zlasti preveliko hitrost (30 odstotkov) in dremavost voznika (20 odstotkov), njegov cilj pa je pragmatično in učinkovito delovanje za zmanjšanje števila nesreč s konkretno podporo vsakemu vozniku tudi onstran vgradnje varnostne opreme v vozila.

Leta 2023 uvedeni program Renaultu omogoča izboljšanje varnosti za voznike, potnike in druge udeležence v prometu z nizom tehnoloških inovacij. V tem okviru Twingo E-Tech electric že upošteva prihodnjo normo GSR2.3 in ima vgrajen napredni sistem nadzora voznika s kamero na notranji strani prednjega levega stebrička, ki zaznava voznikovo utrujenost ali nezbranost. Vgrajen ima tudi patentiran sistem Fireman Access za naglo zalitje baterije ob požaru in kodo QRescue, ki gasilcem olajša delo.

Poleg tega je bilo poskrbljeno za doseganje najvišje ravni pasivne varnosti, od strukturne odpornosti v primeru trka, do posebej razvitih strukturnih prečnikov v spodnjem delu karoserije, ki so zasnovani za zaščito baterije. Twingo E-Tech Electric je v obeh različicah že serijsko opremljen s šestimi varnostnimi blazinami. Dve čelni imata prilagodljivo delovanje, ki omeji telesne poškodbe. Senzorja na tirnicah voznikovega in sovoznikovega sedeža zaznata njun položaj, na podlagi tega pa se varnostni blazini sprožita s silo, ki je prilagojena morfologiji potnikov. Tako gre Twingo E-Tech electric po poti modelov Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric, ki sta prevzela standarde višjih segmentov.

Safety Score in Safety Coach: ocenjevanje in osebni nasveti za bolj odgovorno vožnjo
Za pomoč vozniku in s ciljem zmanjšanja tveganj za nesrečo je Twingo E-Tech electric opremljen z varnostnima sistemoma Safety Score in Safety Coach (dobitnik nagrade za inovacijo na področju cestne varnosti leta 2024). Safety Score opravlja ocenjevanje vožnje s spremljanjem podatkov o hitrosti, smeri, varnostni razdalji ter budnosti voznika s pomočjo kamere v notranjosti, ki služi zaznavanju utrujenosti ali raztresenosti. Na koncu vsake poti prikaže oceno varnosti vožnje (Safety Score) od 0 do 100, sistem Safety Coach pa vozniku poda osebne nasvete za izboljšanje vožnje in njene varnosti. Obenem gradnik Safety Monitor na instrumentni plošči ponuja kratke nasvete v obliki kratkih besednih sporočil, ki se ujemajo z vožnjo.

Ponudba različic in oprema
Renault Twingo E-Tech electric ima poenostavljeno ponudbo z dvema paketoma opreme in posebno bogato serijsko opremo že v osnovni različici.

Evolution
Platišča s premerom 41 centimetrov (16 palcev) z okrasnimi pokrovi, zaslon pred voznikom z diagonalo 18 centimetrov (7 palcev), osrednji zaslon z diagonalo 25,6 centimetra (10,1 palca) z zrcaljenjem zaslona pametnega telefona in s povezljivim multimedijskim sistemom, regulator hitrosti, sistem samodejnega zaviranja v sili, pomoč za ohranjanje voznega pasu, napredni sistem nadzora voznika, samodejna parkirna zavora, posamično vzdolžno pomična zadnja sedeža, po višini nastavljiv voznikov sedež, ročna klimatska naprava, parkirni senzorji zadaj, polnilni kabel mode 3.

Techno
Dvobarvni okrasni pokrovi platišč s premerom 41 centimetrov (16 palcev), multimedijski sistem OpenR Link z vgrajenimi funkcijami Google, avatar Reno, interaktiven priročnik za uporabo, prilagodljiv regulator hitrosti s funkcijo Stop & Go, samodejna klimatska naprava, funkcija za vožnjo z eno samo stopalko One Pedal, zatemnjeni zadnji stranski stekli, samodejno električno sklopljivi zunanji ogledali, sklopljiv naslon sovoznikovega sedeža, prostoročna kartica, digitalna kamera za vzvratno vožnjo, samodejno preklapljanje med nezasenčenim in zasenčenim snopom žarometov, samodejno delovanje brisalnikov, zvočni sistem Arkamys Auditorium s šestimi zvočniki. Za doplačilo je na voljo paket napredno polnjenje z dvosmernim polnilnikom za izmenični tok (AC) moči 11 kW in polnilnikom za enosmerni tok (DC) z močjo 50 kW.

[1] Vključno z recikliranimi snovmi, kot jih opredeljuje ISO 14021, in proizvodnimi ostanki ali odpadki, ki so ponovno uporabljeni v proizvodnem procesu proizvodnega obrata.
[2] Glede na povprečje predvidene celoletne prodaje.