»Novi Trafic Van E-Tech electric je več kot le nov model v naši ponudbi.  Predstavlja novo merilo na evropskem trgu lahkih gospodarskih vozil, saj ponuja več tehnologij, več možnosti predelave in več storitev. Popolnoma uteleša našo strategijo in pomeni pravi preboj za kupce na trgu električnih dostavnih vozil.« - Jan Ptáček, podpredsednik Renault za lahka gospodarska vozila

Lahka gospodarska vozila kot vzvod rasti znamke
Renault na sejmu IAA Transportation 2026 v Hannovru predstavlja novo etapo svoje strategije za segment lahkih gospodarskih vozil. Ofenziva s petimi novimi modeli do leta 2028 je del strateškega načrta »futurREady« in potrjuje ključno vlogo lahkih gospodarskih vozil za rast znamke. Novi Trafic Van E-Tech electric je torej eden od petih izdelkov te ofenzive, ki gradi na močnem položaju blagovne znamke na evropskem trgu. Renault tako utrjuje svoj položaj kot številka 2 na trgu lahkih gospodarskih vozil, saj že četrto četrtletje zapored dosega boljše rezultate od celotnega trga. Master je številka 1 v segmentu velikih dostavnikov v Evropi, Kangoo in Trafic pa sta v svojih razredih prav tako na zmagovalnih stopničkah.

Pravi prelom na trgu električnih lahkih gospodarskih vozil
Renault Trafic je že od leta 1980 v oporo poklicnim uporabnikom pri vseh njihovih dejavnostih. Z več kot 2,8 milijona prodanimi primerki se je uveljavil kot merilo segmenta srednje velikih dostavnikov. Danes novi Trafic Van E-Tech electric zaznamuje naslednji mejnik v tej zgodbi. Novi Trafic Van E-Tech electric je zasnovan in izdelan v Evropi, v tovarni Sandouville v Franciji. Tako dokazuje zavezanost Renaulta razvoju in proizvodnji tehnološko naprednih in privlačnih vozil v Evropi. Celovita ponudba vključuje: furgon, ki bo naprodaj do konca leta, različici šasija s kabino in furgon z dvojno kabino, ki bosta v ponudbo vključeni leta 2027. Ta vozila bodo skupaj zadovoljila širok spekter zahtev na evropskem trgu srednje velikih dostavnikov.

Nižji stroški uporabe
Za poklicne uporabnike sta doseg vozila in hitro polnjenje bistveni prednosti. Od njiju sta odvisni produktivnost, razpoložljivost vozila in skupni stroški lastništva. Z dosegom več kot 470 km (homologacija po WLTP je še v teku) novi Trafic Van E-Tech electric ustreza tako za vsakodnevno uporabo kot tudi za daljše poti. V mestu lahko doseg vozila doseže skoraj 690 km, kar omogoča do pet delovnih dni brez polnjenja. Ta novi dostavnik je izdelan na novi konstrukcijski osnovi RGEV medium van Skupine Renault. Njena električna arhitektura z napetostjo 800 V omogoča ponudbo najboljše rešitve za hitro polnjenje v segmentu lahkih gospodarskih vozil v Evropi. V le 20 minutah lahko novi Trafic Van E-Tech electric ponovno pridobi do 280 km dosega, kar v mestni vožnji pomeni do 380 km. Zahvaljujoč takšnim električnim zmogljivostim novi Trafic Van E-Tech electric poklicnim uporabnikom prinaša oprijemljive prednosti, saj so skupni stroški lastništva za do 10 odstotkov nižji kot pri enakovredni različici z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Boljši delovni pogoji
Novi električni Trafic Van E-Tech je zasnovan tako, da poklicnim uporabnikom poenostavlja življenje, jim zagotavlja več udobja in več varnosti. Njegova okretnost je v vožnji je primerljiva z modelom Renault Clio, saj ima vozilo obračalni krog s premerom 10,3 metra, ker je še zlasti primerno za mestno okolje in manevriranje na omejenem prostoru. Z višino, ki je omejena na 1,89 metra, lahko zapelje v vse standardne podzemne garaže. Vidljivost naprej in na obe strani okrepi samozavest in varnost voznika. Udobnost vožnje je podobna kot v osebnem avtomobilu, zahvaljujoč večvodilski zadnji premi, ergonomičnemu položaju voznika in za električna vozila značilno tiho delovanje. Te lastnosti prispevajo k boljšim delovnim pogojem, hkrati pa voznikom pomagajo ostati mirni in produktivni skozi celoten delovni dan.

Nadgradljiv in prilagodljiv dostavnik
Novi Trafic Van E-Tech electric uvaja pomembno novost. Je prvo vozilo Skupine Renault in prvo lahko gospodarsko vozilo v Evropi, ki ima vgrajeno centralizirano in prilagodljivo računalniško arhitekturo, poimenovano SDV (Software-Defined Van). Ta poenostavljena, a zmogljiva arhitektura temelji na povezljivem in pametnem operacijskem sistemu, lahko nadzoruje, analizira in hitro posodabljanje funkcije vozila. Omogoča nadomestitev 80 elektronskih krmilnih enot z le dvema superračunalnikoma, ki delujeta z operacijskim sistemom za vozila CAR OS (Operating System for Cars). Ta temelji na sistemu Android in je razvit v sodelovanju z Googlom.

Prednosti za kupce je več: redne posodobitve novega Trafica Van E-Tech electric, močno personalizirana vožnja, s predvidljivim vzdrževanjem povečana varnost ter višja preostala vrednost rabljenega vozila zaradi stalnih posodobitev. Z napredno uporabo vseh razpoložljivih podatkov lahko znamka poklicnim uporabnikom ponudi nove storitve, ki so še bolje prilagojene njihovi uporabi in potrebam (več podrobnosti v poglavju o »Renault uptimize«). Tehnologija SDV bo poklicnim uporabnikom omogočila dostop do novih funkcij skozi celotno življenjsko dobo vozila, podobno kot je to že pri računalniku ali pametnem telefonu.

Temeljne lastnosti lahkega gospodarskega vozila seveda ostajajo
Novi Trafic Van E-Tech electric ohranja tudi vse temeljne lastnosti, ki se pričakujejo od pravega lahkega gospodarskega vozila: do 5,8 m³ uporabne prostornine tovornega prostora, nosilnost 1,3 tone, vlečno zmogljivost 2 tone, prostor za tri evropalete in višina praga tovornega prostora 53 cm. »Za opis novega Trafica Van E-Tech electric bi lahko uporabil vse superlative, ki jih ponuja slovar. A bom rekel preprosto: je edinstven. Edinstven glede na stroške uporabe, edinstven glede na vrednost, edinstven s popolno kombinacijo udobnosti osebnega avtomobila in novih tehnologij. Poleg tega ponuja vse temeljne lastnosti lahkega gospodarskega vozila, zaradi česar je na koncu najboljši poslovni partner naših kupcev.« - Frederic Clermont, podpredsednik za produkte lahka gospodarska vozila Renault

Novi Trafic Van E-Tech electric, zasnovan bolj trajnostno in za manjši ogljični odtis
Renaultov novi električni dostavnik znatno zmanjšuje svoj vpliv na okolje skozi celoten življenjski cikel, pri čemer so upoštevane vse faze – od zasnove in proizvodnje, do uporabe in ravnanja z njim na koncu življenjske dobe – v skladu s celovitim pristopom »od zibelke do groba«. Ogljični odtis novega Trafica Van E-Tech electric za več kot 45 odstotkov manjši od dizelsko gnanega kombija enake velikosti. V tej analizi življenjskega cikla z 200.000 prevoženimi kilometri (podatki po WLTP so povečani za 20 odstotkov, da bi odražali dejanske izpuste) in ob upoštevanju povprečne mešanice energijskih virov za pridobivanje električne energije v Evropi ima Trafic nove generacije izpuste 33 ton ekvivalenta CO₂ (tCO₂e), enakovredno vozilo z dizelski pogonom pa približno 63 ton ekvivalenta CO₂.

Ta pomemben dosežek pri razogljičenju je možen zaradi združitve elektrifikacije in učinkovitosti. Zahvaljujoč iskanju najboljšega kompromisa med dosegom, zmogljivostjo baterije in maso vozila ima Trafic Van E-Tech electric z baterijo zmogljivosti 81 kWh doseg do 470 km, kar je ena najboljših zmogljivosti na trgu glede na razpoložljivo količino energije. Njegova optimizirana aerodinamičnost zagotavlja 6-odstotno izboljšanje zračnega upora (SCx), kar zmanjšuje porabo energije, medtem ko njegov pogonski sklop z več kot 90-odstotno učinkovitostjo spada med vodilne v svojem segmentu. Novi Trafic Van E-Tech electric izdelujejo v Franciji v tovarni Sandouville z uporabo nizkoogljične energije, kar pomeni, da nastaja v bližini največjih evropskih trgov za lahka gospodarska vozila, kar tudi prispeva k zmanjšanju njegovega skupnega okoljskega odtisa.

Trafic Van E-Tech electric je zasnovan za poenostavitev predelav
Učinkovitost lahkega gospodarskega vozila se začne pri zmožnostih, da ustrezno zadovolji posebne potrebe vsake panoge. Že od samega začetka snovanja so novi Trafic Van E-Tech electric razvijali z namenom, da olajšajo vse vrste predelav in nadgradenj. Raven pod, radodarno odmerjen tovorni prostor z 1,30 metra notranje širine med blatniškima košema in nosilnost 1,3 tone, tako za različico furgon kot tudi za različico kabine s šasijo, omogočajo enostavno opremljanje ali predelavo vozila po potrebah naročnika.

Novi Trafic Van E-Tech electric je opremljen s funkcijo od vozila do porabnika, V2L (Vehicle-to-Load). Ta omogoča napajanje električnih naprav, na primer na gradbišču, iz vtičnice v tovornem prostoru. Kmalu bo na voljo funkcija odvoda električne energije ePTO (electric power take-off), ki bo olajšala izvedbo težkih predelav, kot je hladilni prostor ali oprema za reševalno vozilo, z močjo polnjenja do 3,6 kWh oziroma 10 kWh. Ena baterija, eno polnjenje in eno krmiljenje polnjenja za celotno vozilo.

Prava prednost je tudi »Convertor Companion«. Ta Renaultova inovacija izdelovalcem nadgradenj omogoča, da s predelavo ali nadgradnjo povezane upravljalne funkcije povežejo neposredno z multimedijskim sistemom openR link v obliki namenskih aplikacij. Uporabniki imajo tako centraliziran dostop do vseh posebnih funkcij predelanega ali nadgrajenega vozila na enem samem vmesniku, brez potrebe po dodatnem zaslonu, namenjenem samo predelavi.

Celovita ponudba predelav, zamišljena za poklicne uporabnike
Renault ponuja celovito paleto predelav, ki je razdeljena na tri medsebojno dopolnjujoče se ravni. Prva raven so predelave s strani Renaulta, »converted by Renault«, ki jih izvajajo neposredno v treh Renaultovih tovarnah za lahka gospodarska vozila v Franciji (Maubeuge, Sandouville in Batilly). Ta industrijska vključenost postopkov zagotavlja najvišje standarde kakovosti in učinkovitosti. Posebej je prilagojena predelavam, po katerih je največje povpraševanje, kot so dvojne kabine ali furgoni s povečanim tovornim prostorom. Vsako vozilo z oznako »converted by Renault« odraža zavezanost znamke k enostavnim, zanesljivim rešitvam, ki ustvarjajo vrednost.

Drugo raven zagotavlja podjetje Qstomize, specializirano za predelave, ki je v 100-odstotni lasti Skupine Renault. Njegove delavnice se nahajajo znotraj tovarn Renaulta in izpolnjujejo širok nabor potreb, od potujočih delavnic za velike kupce, do zelo specializiranih predelav, kot so vozila za gibalno ovirane osebe. Tretja raven temelji na mreži 300 certificiranih evropskih proizvajalcev in izvajalcev nadgradenj. Pri vsakem od teh partnerjev na tri leta izvedejo revizijo, da bi zagotovili skladnost z Renaultovimi standardi kakovosti in upravljanja. Ti izvajalci nadgradenj niso zgolj dobavitelji, temveč so pravi partnerji, ki aktivno prispevajo k razvoju in posodabljanju ponudbe lahkih gospodarskih vozil znamke Renault. Zahvaljujoč temu edinstvenemu pristopu na treh ravneh je Renault zmožen ponuditi ustrezno rešitev predelave ali nadgradnje za vsako poklicno potrebo.

Doseganje kar največje možne razpoložljivosti lahkih gospodarskih vozil kupcev
Ko se lahko gospodarsko vozilo ustavi, se ustavi tudi poslovna dejavnost. Zato bo Renault v letu 2027 uvedel »Renault uptimize«, napreden in celovit program, ki je zasnovan za doseganje kar največje možne razpoložljivosti vozil, optimizacijo zmogljivosti voznega parka ter povečanje zanesljivosti in učinkovitosti operacij. Z zmanjšanjem pogostosti obiskov servisnih delavnic in skrajšanjem obdobij nevoznosti bo omogočal pomembno razliko v vsakdanjiku. Cilj je preprost: v primeru okvare skrajšati čas izpada vozila za polovico. S pomočjo tehnologije »Software-Defined Van« (SDV), torej na programski opremi temelječega vozila, bo program »Renault uptimize« sproti uporabljal podatke o vozilu in umetno inteligenco, da tako prešel od reaktivnega pristopa k vzdrževanju k optimizaciji s proaktivnim pristopom.

»Renault Uptimize« temelji na treh stebrih. 

Pametni podatki za načrtovanje in optimizacijo
Z arhitekturo na programski opremi temelječega vozila »Software-Defined Van« je na voljo več podatkov, ki omogočajo napovedovanje morebitnih okvar, še preden se te pojavijo, tako pa dobita prednost predvidljivo vzdrževanje in zmanjšanje števila nenačrtovanih izpadov. Program uporablja tudi umetno inteligenco za optimizacijo načrtovanega vzdrževanja in pametno združuje posege. To omogoča zmanjšanje pogostnosti in trajanja obiskov v servisnih delavnicah, s tem pa poveča razpoložljivost vozil. Upravitelji voznih parkov, vključeni v program »Renault uptimize«, bodo pridobili tudi poenostavljen pregled nad svojim povezljivim voznim parkom, vključno s podatki o prevoženih kilometrih, porabi energije, načrtovanih poteh, polnjenju, ekološki in varnostni oceni vožnje (»eco« in »safety score«).

»Customer care«: hitrejša in bolj prilagojena podpora kupcev
V program »Renault uptimize« vključeni kupci bodo v primeru nezgode ali okvare deležni prednostne in personalizirane podpore s takojšnjim sprejemom v servisni mreži Renault, brez predhodnega dogovora. Vsak primer je obravnavan v naši pooblaščeni mreži, v kateri sta združeni diagnostika na daljavo in specializirano strokovno znanje na področju poprodajnih storitev za poslovne stranke (B2B). To pospešuje reševanje težav in omogoča kar najhitrejšo vrnitev vozila uporabo. To kakovost storitev podpira strokovno znanje 400 centrov Renault Pro+ v Evropi, ki so namenjeni izključno poklicnim uporabnikom.

Aplikacije v vozilu za večjo učinkovitost
Renault bo ponudil tudi aplikacijo za nadzor porabe energije in varnosti, »energy & safety control«, ki bo v izbranih vozilih samodejno uporabila nastavitve parametrov učinkovitosti, zmogljivosti in varnosti, ki jih bo določil upravitelj voznega parka. Zahvaljujoč optimiziranemu upravljanju z energijo, načini vožnje, največjo hitrostjo bo ta rešitev prispevala k večjemu dosegu vozil, izboljšani operativni učinkovitosti in okrepljeni varnosti tako za voznike kot za druge udeležence v prometu. Kupci bodo s podporo Renaulta lahko razvili tudi lastno aplikacijo v vozilu, prilagojeno njihovim poklicnim dejavnostim in uporabi vozila. Na ta način bodo podjetja lahko še dodatno izboljšala operativno učinkovitost (npr. pri dostavah na zadnjem kilometru) in hkrati optimizirala stroške.

»Program Renault uptimize kupcem pomaga skrajšati čase nevoznosti njihovih gospodarskih vozil in njihove stroške uporabe zahvaljujoč pametnim podatkom, ki omogočajo predvidljivo in proaktivno vzdrževanje, prednostni obravnavi kupcev v primeru nezgode in vgrajeni aplikaciji »energy & safety control«. Zaradi svojega položaja na evropskem trgu se Renault opira tudi na obsežno mrežo Pro+ z več kot 400 centri, ki so namenjeni poklicnim uporabnikom.« - Zakaria Zeghari, podpredsednica za prodajo in trženje LGV