- Najbolje prodajani hyundai v Evropi tudi po prenovi ponuja pravi miks sestavin za nadaljevanje uspeha
- Hibridna izvedba se dobrika okoljsko osveščenim, paket N-line nagovarja dinamične voznike
- Ključni elementi ostajajo: privlačen videz, vsestranska uporabnost in sodobna oprema

- Morda je to zadnji »pravi« M3 brez izrazite elektrifikacije, ki ji M5 več ni mogel uiti
- Prisilno polnjen šestvaljnik v izvedbi M3 competition xDrive po novem zmore 390 kW (530 KM)
- Vsak nov M3 je ostrejši, bolj osredotočen in surovejši; ta pri tem ni nikakršna izjema

- Po prenovi je stilsko dodelan in ima bolj premijsko notranjost
- Z blagim hibridom s 110 kW (150 KM) je poskočen in ne preveč žejen
- S številnimi dodatki ga je mogoče personalizirati, a tudi dvigniti ceno prek 50 tisočakov

- Novi Citroënov kompaktni model se z nekaj višjo zasnovo malce spogleduje z modnimi križanci
- Tehnično temelji na preprostejši in cenejši tehnični osnovi, kar se pozna pri voznih lastnostih
- Kljub najbogatejšemu paketu opreme max cenovno ostaja pod 20.000 evri

- Električni mini se ponaša s kultnim videzom in spet stavi na dobre vozne lastnosti
- V močnejši izvedbi SE razvije 160 kW (218 KM) in do stotice pospeši v 6,7 sekunde
- Brez dodatne opreme stane dobrih 36 tisočakov, štiri več od vstopnega cooperja E

- Čeprav je ni nujno potreboval, je bil deležen estetske osvežitve in nekaj nove tehnike
- Ena od novosti je blagi hibrid s 110 kW (150 KM), ki je dovolj zmogljiv in zmeren pri porabi
- Tudi s šibkejšim motorjem se ne odpoveduje privlačni obliki in bogati opremi, s katero pa se cena povzpne čez 40 tisočakov

Sedemsedežni SUV CX-80 trenutno predstavlja vrh Mazdine ponudbe v Evropi. Velik šestvaljni turbodizel zmore 187 kW (254 KM), a pije po kapljicah. S ceno prek 70 tisočakov je takšen CX-80 tako po velikosti in opremi kot zmogljivostih najbolj prestižen model te znamke.

- Nova generacija prinaša evolucijo poznanega koncepta nadpovprečne prostornosti in uporabnosti
- Turbodizel ne zagotavlja presežkov, a omogoča udobna križarjenja in je zgledno varčen
- Z opremo L&K je eleganten in plava v premijske vode, kar pomeni ceno okoli 50.000 evrov

Vstopni iX1 z oznako eDrive20 ima pogon na sprednji kolesi in 150 kW (204 KM) moči. Do stotice pospeši v 8,6 sekunde in stane 46.600 evrov, 7.600 manj od štirikolesno gnane izvedbe.

- Najbolj udarna novost posodobljenega clia je paket opreme po navdihu športne znamke Alpine
- Clio s kakovostno dodelano notranjostjo ostaja eden najudobnejših modelov v svojem razredu
- Hibridni pogonski sklop je s 105 kW (143 KM) vse prej kot dirkaški, je pa lepo zmogljiv in predvsem varčen