- Renault clio je, tudi s hibridnim pogonom, eden boljših kompaktnih avtomobilov
- Zmogljivosti so dobre, poraba goriva zmerna, cena z več kot 26 tisočaki pa (pre)visoka

- Največji gran coupé je ultimativni potovalnik za štiri potnike
- S 4,4-litrskim V8 s 530 »konji« lahko skoči do stotice v 3,9 sekunde, a tudi udobno križari
- Bencinski motor ob izjemnih zmogljivostih prinaša tudi izjemno zvočno kuliso

- Priključnohibridni santa fe je največji, najbolj razkošen in najdražji hyundai pri nas
- Sistem ponuja 195 kilovatov (265 KM) moči in približno 50 kilometrov dosega na elektriko

- Električna različica BMW-ja X3 se navzven praktično ne razlikuje od drugih, čeprav ima popolnoma drugačen pogon
- Zadnji kolesi poganja elektromotor z 210 kW (286 KM), kar je dovolj za pospešek do 100 km/h v 6,8 sekunde
- Z baterijo kapacitete 73,4 kWh ni dolgoprogaš, a brez težav v kosu prevozi 350 kilometrov

To ni avtomobil, ki bi v vozniku sprožil željo po priganjanju, temveč potrebo po uglajeni vožnji. Kljub večji masi (več kot 2,2 tone) je lega na cesti odlična, zaradi čvrstega podvozja tudi v hitreje odpeljanih ovinkih.

- Galaxy ostaja eden redkih pravih družinskih enoprostorcev, ki sprejme do sedem potnikov
- S hibridnim pogonskim sklopom je zmogljiv in udoben ter zahteva manj kot 8 l/100 km
- Za približno 50 tisočakov ponuja vse glavne varnostne in asistenčne sisteme ter nekaj luksuza

- ID.5 se ponaša z enako tehniko, a privlačnejšo podobo kot ID.4
- S srednjo motorno možnostjo s 150 kW (204 KM) do stotice pospeši v 8,4 sekunde
- Skupaj z bogato založenim paketom opreme pro performance stane dobrih 55 tisočakov

- Je udoben križanec brez terenskih ambicij, namenjen najširšemu krogu uporabnikov
- S 145 kilovati (197 KM) sistemske moči je poskočen in nikoli zares žejen
- Električni štirikolesni pogon mu omogoča predvsem varnejšo in udobnejšo vožnjo na spolzkih podlagah

- Vmesna stopnja prehoda na električni pogon je pri koni hibridna, a brez zunanjega polnjenja
- Kombinacija bencinskega in elektromotorja zmore 104 kW (141 KM); poraba je na ravni dizla

- S-max se kot eden zadnjih velikih enoprostorcev pohvali z resnično prostorno kabino
- S tremi sedeži v drugi vrsti in ogromnim prtljažnikom piha na dušo večjim družinam
- Ob tem ohranja dobre vozne lastnosti, pika na i je učinkovit hibridni pogon

- iX M60 je eden najnaprednejših BMW-jev in avtomobilov nasploh
- Ob električnih 455 kW (619 KM) do stotice pospeši v le 3,8 sekunde
- Kljub temu vseskozi pušča vtis, da ne mara dinamike, temveč prisega na udobje

- Mini križanec navduši z videzom in okretnostjo, manj z zmogljivostmi
- S trivaljnikom s 53 kW (72 KM) je primeren za mestno uporabo, z bogato opremo stane približno 20 tisoč evrov

Born je tesen sorodnik volkswagna ID.3, čeprav se na prvi pogled morda ne zdi. Kot celota je oblikovno privlačen avtomobil s športnimi voznimi lastnostmi. S 45 tisočaki stane približno enako kot šibkejši ID.3 z enako baterijo.

- Model i4 M50 je prvi BMW z električnim pogonom, ki nosi oznako športnega oddelka M. Poleg športnega podvozja in druge tehnike se ponaša s kar 400 kW (544 KM).
- Navduši z odlično lego na cesti, a vseeno ne more popolnoma skriti precejšnje mase.

- Ta avtomobil je najbližje, kar si dandanes Citroën drzne priti klasični veliki limuzini, po katerih je nekoč slovel
- Kar 4,8 metra dolga kombilimuzina je cestni posebnež in prvak udobja ter prostornosti
- Najzmogljivejša motorna izvedba je priključni hibrid s skupno močjo 165 kW (224 KM)

- CX-60 je SUV s premijsko zasnovo in obenem Mazdin prvi priključni hibrid
- Voznik ima na voljo 241 kW (327 KM) moči in več kot 50 kilometrov električnega dosega
- Ob premijski kakovosti izdelave je pri hibridnem pogonu in udobju v vožnji še nekaj prostora za izboljšave

- V primerjavi z izjemnim M240i je dizelski kupe serije 2 bolj ukročen, a ima marsikatero drugačno vrlino
- Dvolitrski štirivaljnik poganja zadnji kolesi, zato vozna dinamika ostaja, dizelski hrup v kabini pa skorajda ni zaznaven

- Karavan, za katerim se marsikdo obrne, je v priključnohibridni izvedbi prava izbira za tiste, ki jim elektrika (še) ne diši
- Futurističen je navzven in v notranjosti, kjer je močno digitaliziran, a še vedno prijazen za uporabo
- Pogonski sklop je kombinacija bencinskega in elektromotorja s sistemsko močjo 132 kW (180 KM)

- Po novem ni več v sorodu s transporterjem, temveč sloni na avtomobilski platformi MQB
- Z dvolitrskim turbodizlom s 110 kilovati (150 KM) lahkotno požira kilometre in na vsakih 100 zahteva manj kot 8 litrov
- Z opremo life in nekaj skoraj nujnimi dodatki stane 50 tisoč evrov

Je prestižen družinski karavan in superšportnik obenem. S 600 »konji« do stotice potrebuje 3,6 sekunde in doseže hitrost 305 kilometrov na uro. S štirikolesnim pogonom, štirikolesnim krmiljenjem in Akrapovičevim izpuhom predstavlja skupek vrhunske tehnike za skoraj 190 tisoč evrov.

- Mach 1 je še bolj športna različica mustanga GT, menda namenjena predvsem dirkališčem
- Njegov petlitrski stroj V8 ob mogočnem bobnenju razvije 338 kW (460 KM) moči
- Poleg oblikovnih sprememb se ponaša tudi z dodelanim, nastavljivim podvozjem

- Kodiaq RS je po novem na voljo le z zmogljivim bencinskim motorjem
- SUV ohranja prostorsko in siceršnje udobje velikega križanca

- Cooper pomeni bencinskih 100 kW (136 KM) moči in pospešek do stotice v 9,7 sekunde
- V countrymanu je to osnovna izbira in brez dodatkov stane 34.900 evrov

Že pred nedavno prenovo smo ob vsakem snidenju s citroënom C5 aircross zapisali, da je med družinskimi križanci brez dvoma najbolj predan udobju. Temu se pri osvežitvi, seveda, niso odrekli, ampak so vse skupaj nadgradili z nekaj sodobnejše elegance in drugimi blagimi popravki.

- V primerjavi z volkswagnom tiguanom ali škodo kodiaq ima bolj dinamičen značaj
- Kljub temu ohranja dovolj udobja in lastnosti prostornega ter uporabnega avtomobila

- Fiat tipo z dizelskim motorjem pusti veliko boljši vtis kot z bencinskim
- Stane precejšnjih 26.790 evrov, z rednim popustom dobra dva tisočaka manj

- Druga generacija ohranja enoprostorsko zasnovo, a prinaša kar nekaj novosti
- Največjo spremembo predstavlja digitalizacija, ki pomeni tudi spremenjeno ergonomijo
- Ob premijski kakovosti materialov in izdelave ter bogati opremi cena brez težav preseže 55 tisočakov

- Qashqai tretje generacije prepriča z vsemi dobrotami družinskega križanca
- Bencinski motor in samodejni menjalnik sta udobna in uglajena kombinacija
- Skupaj z varnostno in tudi sicer zelo bogato opremo tekna+ stane skoraj 36 tisoč evrov

- Pod kožo je enaka kot peugeot 308, a se od njega namenoma razlikuje
- Z ostrimi linijami in čvrstim podvozjem kaže značilen germanski značaj
- Z 1,2-litrskim trivaljnikom s 96 kW (130 KM) lahko zadovolji večino uporabnikov

- Alfa tonale je oblikovno eden najlepših SUV avtomobilov
- Vozne lastnosti so v samem vrhu, vstopni motor s 96 kW (131 KM) pa manj prepričljiv
- S ceno 39 tisočakov je popolnoma na ravni podobno premium predstavnikov tega razreda

- Manj zmogljiva izvedba xDrive40 z manjšo baterijo še vedno ponuja izvenserijsko raven udobja in prostora
- Besedi »osnovni model« zavajata, saj z močjo 240 kW (326 KM) stotico doseže v le 6,1 sekunde

- Dobro razmerje med kakovostjo in ceno ter napredne tehnologije je sportage nadgradil še z izzivalno podobo
- Tokrat smo preverili, kaj lahko ponudi različica (skoraj) z dna cenika

- S tem avtomobilom Dacia v svojem prepoznavnem slogu vstopa v svet elektromobilnosti
- Skromen mestni avtomobil nudi le najnujnejše pripomočke, brez prestiža in razkošja
- Ob primernih pričakovanjih je predvsem zaradi ugodne cene lahko zanimiva izbira

- Z 1,5-litrskim motorjem s 110 kW (150 KM) je prijetno dinamičen in ne pretirano žejen
- Z dvosklopčnim menjalnikom in nekaj dodatki je treba zanj odšteti slabih 39 tisoč evrov

- Najzmogljivejši mini z oznako john cooper works razvije 170 kW (231 KM) moči
- Skupaj s športnim podvozjem nudi odlično lego na cesti in vozne lastnosti
- S ceno okroglih 34 tisoč evrov je dobrih šest tisočakov dražji od cooperja S

- Oznaka monte carlo ji prinaša predvsem estetske športne elemente
- Z litrskim trivaljnikom s 110 »konji« je živahna in zahteva manj kot 7 litrov na 100 kilometrov

- Toyotin malček prepriča predvsem s privlačnim videzom majhnega križanca
- Na sprednjih sedežih je uporabno prostoren, na zadnjih in v prtljažniku precej manj
- Bencinski trivaljnik s 53 kW (72 KM) ni najbolj prepričljiva kombinacija

- Električni megane je na voljo vzporedno s četrto generacijo klasičnega modela, a z njim nima nič drugega kot enako ime
- Kompaktnejše zunanje mere in prostornejšo notranjost nadgradi napredna tehnologija
- Testirali smo zmogljivejšo izvedbo z močjo 160 kW (218 KM) in 60-kWh baterijo

- Sportback je elegantnejša in dobra dva tisočaka dražja različica modela Q4
- Na zadnjih sedežih je prostora malce manj, prtljažnik je v osnovi celo večji
- V najzmogljivejši različici razvije 300 konj in do stotice pospeši v 6,2 sekunde

- Kompaktni kupe Renaultovega porekla je pravi športnik
- Osnovni recept za užitek sestavljajo sredinsko nameščen motor, pogon na zadnji kolesi in majhna masa
- Nekaj trde plastike ne pokvari izjemnega šarma avtomobila, ki z dodatki stane skoraj 90 tisoč evrov

- Električni avtomobil znamke v povojih se v veliko pogledih zlahka postavi ob bok evropski konkurenci
- Sprednji kolesi poganja motor s 150 kilovati, baterija s kapaciteto 63 kWh obljublja 400 kilometrov dosega
- Oblikovni križanec z bogato opremo po odšteti subvenciji stane približno 40 tisočakov

Posodobljen X3 nazorno kaže, da je turbodizel še vedno lahko optimalna izbira. Izvedba M40d do stotice zdrvi v manj kot petih sekundah, obenem nudi vrhunsko potovalno udobje in avtonomijo.

- Prenova mu je prinesla estetske popravke in kakovostnejšo notranjost
- Z 1,5-litrskim turbobencinarjem in menjalnikom DSG je hiter in udoben
- S paketom R-line in nekaj dodatki se lahko primerja z modeli razreda višje, a žal tudi s ceno

Z drugo generacijo je pridobil nekaj centimetrov in postal vpadljivejši. Dvolitrski dizel z blago hibridno tehnologijo je zmogljiv in varčen, a ne uživaški. Za ceno kupeja ponuja dinamičnost, ki manjka limuzini, in uporabnost, ki manjka kupeju.

- Prenovljeni zastavonoša zdaj ponuja bolj dinamične estetske elemente
- Šestvaljni bencinar s 340 »konji« prepriča tako z zmogljivostmi kot učinkovitostjo
- Serijsko opremljen stane dobrih 100 tisoč evrov, z dodatki zlahka tudi 40 tisoč več

- SW je 27 cm daljši od kombilimuzine in prinaša skoraj za 200 l večji prtljažnik
- Je pametno digitaliziran in prijazen do uporabnika, a ne more skriti nekaj slabosti površin na dotik
- S turbodizlom in samodejnim menjalnikom je poskočen in varčen, lahko bi bil bolj uglajen

- BMW serije 2 coupe se ponaša z odlično uravnoteženostjo in voznimi lastnostmi
- Trilitrski šestvaljnik z 275 kW (374 KM) je poudarjeno športnega značaja in zvoka
- Skupaj s športno nastavljenim M-podvozjem ga je pravi užitek zapeljati skozi ovinke

Priključni hibrid s 165 kW (225 KM) v praksi ponuja 40 kilometrov električnega dosega. Ob primerni uporabi lahko ponuja najboljše obeh svetov in se celo izplača.

Električna kona se, razen pogona, ne razlikuje kaj dosti od klasično gnanih različic. Kljub dodatni masi baterije so njene vozne lastnosti podobno dobro uravnotežene.

- CX-5 je dokaz, da je avtomobil z dobro osnovo s posodobitvami lažje postaviti ob bok najnovejšim modelom
- Na prvi pogled se ne vidi, a je prenova izboljšala praktično vsa področja, najbolj tehnologijo
- Testni avtomobil ni poceni, a ponuja vrhunsko opremo in vrh pogonske ponudbe

- E v imenu pomeni električni pogon s 100 kW moči in dobrih 200 kilometrov dosega
- S subvencijo lahko tudi cenovno predstavlja dobro alternativo za drugi avto v družini

- Francoska kombilimuzina stavi na drugačnost in ekskluzivnost
- Priključni hibrid zmore 224 konjev in na elektriko prevozi približno 30 kilometrov
- Je izjemno udoben avtomobil, ki z nekaj dodatki stane skoraj 60 tisoč evrov

- Na videz je enak običajni štirici gran coupé, a ima popolnoma električno dušo
- S 340 »konji« stotico doseže v 5,7 sekunde in se pelje kot po tračnicah
- Eno polnjenje zadostuje za 400 kilometrov, njegova cena je primerljiva z dizelskim modelom

- Predstavlja se z najbolj drzno obliko do zdaj, a to ni njegova edina vrlina
- S turbobencinskim blagim hibridom s 132 kW (180 KM) moči je živahen, vendar ne prav varčen
- Z najbogatejšo opremo se spogleduje s premijskimi modeli in s popustom stane manj kot 38 tisoč evrov

- Na slovenskem trgu je pri capturju priključnega zamenjal klasičen ali samopolnilni hibrid
- Kombinacija bencinskega in elektromotorja zmore 105 kW (143 KM); poraba se zlahka spusti pod šest litrov

- Zaradi atmosferske duše se ne zdi poskočna, a stotico doseže v 9,1 sekunde
- Z blagim hibridom in izklopom valjev je varčna in glede na opremo ne pretirano draga

- Novi S-cross ima lahko dva izrazita obraza, družinskega in delavno-terenskega
- Kompakten križanec se upira popolni digitalizaciji, a korak s tekmeci drži tam, kjer je treba
- Tokrat smo preizkusili vrh ponudbe s štirikolesnim pogonom in avtomatikom, ki še vedno ne preseže meje 30 tisočakov

- Prostoren in udoben družinski električar je z dodatnim motorjem postal športno hiter
- Vsa štiri kolesa izvedbe GTX poganja skupna moč 300 »konjev«, ki ga do stotice poženejo v dobrih šestih sekundah
- Od šibkejše različice ID.4 z zadnjim pogonom je dražji za približno deset tisočakov

- Po velikosti se uvršča med Q3 in Q5, a je prvi Audijev SUV s pogonom na zadnji kolesi
- Elektromotor ponuja 150 kW (204 KM) moči, baterija s kapaciteto 77 kWh pa približno 300 km dosega
- Osnovna oprema zahteva nekaj doplačil, kar pomeni končno ceno približno 70 tisočakov

- Fordov največji osebni model pri nas je priključni hibrid
- S šestvaljnikom in elektromotorjem zmore 336 kW (457 KM) in prevozi približno 30 km brez izpustov
- Je zelo zmogljiv in udoben, varčen pa le ob intenzivni uporabi njegove električne plati

- Hyundaiev oblikovni posebnež združuje klasične linije in malodane futuristične dodatke
- Ob električnem pogonu s 160 kW (218 KM) se ponaša s salonsko udobno notranjostjo
- Do stotice pospeši v 7,4 sekunde in obljublja 450 km dosega; v praksi kakšnih sto manj

- Fabia prerašča razredne okvirje in s prostorno notranjostjo sodi v sam vrh razreda
- Bencinski 1.0 TSI s 70 kW (95 KM) je prava izbira; porabi manj kot šest litrov
- Skupaj z najbogatejšo opremo style stane dobrih 17 tisočakov, z dodatki kakšnega več

- Simpatičen mestni avtomobil je najzmogljivejši v električni izvedbi
- Sto kilovatov moči (136 KM) je dovolj za pospešek do stotice v dobrih osmih sekundah, a je njegova prava odlika navor
- Če odmislimo pogon, z vidika uporabnosti črka e pred oznako ne zahteva prilagajanja

Ecosport na nekaterih področjih ni več popolnoma dorasel sodobnejšim tekmecem. Ne glede na to se jim s ceno skoraj 23 tisočakov nesramežljivo postavlja ob bok.

- Prenova mu je prinesla minimalne, a učinkovite popravke
- S turbodizlom s 147 kW (200 KM) je suveren v vseh razmerah in obenem ne preveč žejen
- Z bogato opremo se zelo približuje premijskim predstavnikom in jih prekaša s prostornostjo

Električna corsa je navzven praktično enaka bencinsko ali dizelsko gnanim različicam. Elektromotor s 100 kW (136 KM) in baterijo kapacitete 50 kWh si deli s peugeotom. Brez upoštevane subvencije in drugih ugodnosti stane visokih 35.520 evrov.

- Conquest z zasnovo oblikovnega križanca dopolnjuje ponudbo modela megane
- Hibridni pogonski sklop s 105 kW (143 KM) je na testu porabil dobrih šest litrov
- S tem motorjem in najbogatejšim paktom opreme RS line stane slabih 31 tisočakov

- Če boste ob stiku z iX pozabili vse, kar veste o BMW-jih, vas bo skoraj gotovo navdušil
- Vozna dinamika in ustaljene oblikovalske smernice so dali prednost vrhunskemu udobju, ki ga zagotavlja skoraj razsipno prostorsko razkošje
- Elektromotorja s skupno močjo 385 kW (523 KM) cestnega orjaka do stotice poženeta v le 4,6 sekunde

- Nova generacija prinaša novo platformo, novo obliko in novo raven digitalizacije
- Z 1,2-litrskim bencinarjem s 96 kW (130 KM) je poskočen in predstavlja racionalno izbiro 
- Z bogato opremo allure pack stane slabih 28 tisoč evrov, s popustom dobra dva tisočaka manj

- Niti navzven niti v notranjosti z ničimer ne izdaja svoje električne duše
- Poganja ga motor s 100 kW (136 KM), uporabna kapaciteta baterije pa je 45 kWh
- Z eko subvencijo stane 32 tisočakov in pol; sedem več od primerljivega bencinarja

- Prenova mu je ob nespremenjeni tehniki prinesla predvsem estetske popravke
- Je privlačen, hiter in dinamičen, a z enim polnjenjem prevozi le od 150 do 200 kilometrov

- Po prenovi je enako prostoren in uporaben, a še malce bolj opazen
- Z litrskim trivaljnikom z 81 kW (110 KM) je poskočen in ne pretirano žejen
- Z opremo shine in nekaj dodatki stane 20 tisoč evrov, s financiranjem lahko precej manj

- Kuga je SUV dobrih voznih lastnosti in prostorne ter kakovostne notranjosti
- Hibridni pogon razvije 140 kW (190 KM) in porabi med šestimi ter sedmimi litri

- Kona N združuje družinsko uporabnost in zmogljivost – nekako v slogu golfa GTI
- Dvolitrski turbo z 206 kW oziroma 280 »konji« jo do stotice izstreli v vsega 5,5 sekunde
- Pogon je le na sprednji kolesi, a je zato precej cenejša od štirikolesno gnanih tekmecev

- Insignia je prostoren družinski karavan, ki se odlično počuti tudi na daljših potovanjih
- Dvolitrski turbodizel s 128 kW (174 KM) jo do stotice pospeši v devetih sekundah
- Skupaj z bogato opremo in nekaj doplačilnimi dodatki stane precejšnjih 42 tisočakov

- Z bencinarjem in elektromotorjema zmore več kot 300 »konjev« in ponuja štirikolesni pogon
- Do stotice potrebuje le šest sekund, na elektriko lahko prevozi 60 kilometrov
- Je hiter, zelo udoben, a tudi drag

- Običajen M4 je divji, s paketom competition se strga z verige, xDrive pa ga naredi pošastno učinkovitega
- Poganja ga prisilno polnjen šestvaljnik s 375 kW (510 KM), kar ga do stotice pospeši v le 3,5 sekunde
- V osnovi je potovalni kupe, a lahko pri športnem podvozju in školjkastih sedežih na pravo udobje kar pozabite

- Trivaljnik ji zagotavlja dovolj živahnosti in se zadovolji z dobrimi šestimi litri
- Z osnovno opremo style in nekaj dodatki za 21 tisočakov predstavlja racionalno izbiro

- Renault pri cliu za dodatnih 800 evrov nudi možnost plinskega pogona
- Litrski trivaljnik s plinom razvije več moči, za povrh deluje bolj uglajeno

- Z nedavno prenovo, predvsem na račun svetlobnih teles, je še bolj podoben golfu
- Podobno je ukrojena tudi notranjost; žal brez klasičnih stikal klimatske naprave
- Z močnejšim motorjem 1.0 TSI z 81 kW (110 KM) je lahko precej poskočen

- Za oznako 545e se skriva hibrid z elektromotorjem in bencinskim šestvaljnikom
- Do stotice potrebuje le 4,6 sekunde, samo na elektriko prevozi 35 km

- Nima čisto vsega kot večji bratje, a ima vse, kar potrebuje
- Je hiter, glasen in z mehansko delno zaporo diferenciala obožuje ovinke
- Ob izrazitih športnih lastnostih prinaša tudi opremo, ki ne pušča neizpolnjenih želja

- Dvolitrski bencinar z izboljšavami zdaj zmore 137 kilovatov (186 KM)
- Njegov glavni adut ostaja uglajenost, s porabo približno sedem litrov na 100 kilometrov je lahko tudi varčen

- V primerjavi s predhodnikom je privlačnejši in ergonomsko bolj dovršen
- Kombinacija bencina in plina zagotavlja racionalnost in 1.000 kilometrov dosega

- Prenova ji je prinesla estetsko osvežitev in več digitalnih pripomočkov
- Z 1,5-litrskim turbobencinarjem je zelo živahna, a zahteva več kot osem litrov na 100 km
- S paketom xperience in nekaj dodatki ne pusti neizpolnjenih želja, a stane več kot 27 tisoč evrov

- Križanec z eno najbolj drznih mask v avtomobilizmu s priključnohibridnim pogonom dobiva popolnoma novo uporabniško dimenzijo
- Serijsko je opremljen s štirikolesnim pogonom in stane 4.500 evrov več od klasičnega hibrida

- Malce je višji in bolj postavljaški, a nima pravih terenskih ambicij
- S trivaljnikom z mehko hibridno tehnologijo je poskočen in obenem dovolj varčen

- Prenova je miniju prinesla nekaj svežine in motor po aktualnih emisijskih normah
- Ta je izgubil nekaj moči, a ob 131 kW (178 KM) stotico še vedno doseže v 6,6 sekunde

- Od običajnega Q5 se razlikuje od B-stebrička naprej
- S turbodizlom s 150 kW (204 KM) je suveren in zahteva 7,5 litra na 100 km
- Ekskluzivnost kombilimuzinskega (namesto karavanskega ...) zadka pomeni 2.370 evrov pribitka k ceni klasičnega Q5

- Novi sorento se lahko pohvali z mogočnim, rahlo ameriškim videzom
- V notranjosti je zelo prostoren v vse smeri in po želji opremljen s sedmimi sedeži
- 2,2-litrski turbodizelski motor s 148 kW (201 KM) ocenjujemo kot optimalno izbiro

- Zmogljiv turbodizel s 140 kW (190 KM) porabi približno šest litrov na sto kilometrov
- Zaradi odlične tehnike se zelo dobro odreže tako v ovinkih kot na avtocesti

- Ford tourneo custom v različici active prinaša stilske dodatke in bogato opremo
- Z zmogljivim turbodizlom s 136 kW (185 KM) je v vseh pogojih vožnje zelo prepričljiv
- Opremljen je z osmimi sedeži in upoštevaje dva tisočaka popusta stane 41.510 evrov

- Električni twingo je zaradi sorazmerno ugodne cene lahko odličen drugi avtomobil pri hiši
- Na papirju skromnih 82 »konjev« se v praksi izkaže z odrezavostjo, ki jo lahko ponudi le električni pogon
- V mestu se izkaže z odliko, a če na dan prevozite več kot 150 kilometrov, to ni avtomobil za vas

- Drugi predstavnik električne linije ID je prostoren in udoben avtomobil
- S 150 kW (204 KM) moči je poskočen in z baterijo s kapaciteto 77 kWh ponuja 400 kilometrov dosega
- Tudi v izvedbi z bolj osnovno opremo je precej dražji od primerljivih klasičnih modelov

- Najmanjši Hyundaiev križanec z videzom in tehniko lovi evropske avtomobilske trende
- Je tri centimetre krajši od kone, a višjo ceno opravičuje s sodobno in prostorsko učinkovito zasnovo
- Od najzmogljivejšega motorja v ponudbi bi si želeli več poskočnosti in uglajenosti

- Outback ostaja velik karavan z nezanemarljivimi terenskimi zmogljivostmi
- Z bokserskim bencinarjem s 124 kW (169 KM) ni hiter, a je presenetljivo gospodaren
- Z dobrim vzmetenjem, štirikolesnim pogonom in številnimi asistenčnimi sistemi omogoča udobno in brezskrbno vožnjo

- Across je zmogljiv priključni hibrid na osnovi toyote RAV4
- Sistem zmore 225 kilovatov (306 KM) in realno omogoča 55 km dosega na elektriko
- Z edinim paketom opreme, ki je na voljo, ne pusti neizpolnjenih želja in stane dobrih 51 tisočakov

- Audi e-tron GT je pravi superšportnik, ki si tehniko deli s porschejem taycanom
- Dva elektromotorja s skupaj 90 kW (530 KM) ga do stotice izstrelita v 4,1 sekunde
- Kljub športnemu značaju je več kot dovolj udoben in uporaben za vsak dan

Suzuki vitara je eden redkih kompaktnih križancev s štirikolesnim pogonom. Kljub ne več ravno rosni mladosti je tudi na drugih področjih zelo soliden avtomobil.

RS line je atraktivna stopnja opreme megana, ki je na voljo z različnimi motorji, tudi vstopnimi. S 117 kilovati moči (159 KM) je bencinski štirivaljnik po zmogljivosti tik pod športnim modelom R.S..

- Turbodizelski peugeot 3008 s 96 kW (131 KM) do stotice pospeši v 11,5 sekunde
- Motor je tih in uglajen ter v praksi porabi dobrih šest litrov na sto kilometrov

- Novi caddy se je v potniški izvedbi v marsičem še bolj približal klasičnim avtomobilom
- Družinski adut so trije ločeni sedeži v drugi vrsti in drsna vrata z močno izboljšanim sistemom odpiranja

- Prenovljena druga generacija Q5 ostaja zvesta osnovnim vrednotam prestiža, udobja in vozne suverenosti
- Spet je največji oblikovni poudarek na naprednih svetilih, navzven je sicer tradicionalno zadržan

- S prenovo je dobila nov obraz in novo opremo
- Z dvolitrskim turbodizlom s 110 kW (150 KM) je poskočna, menjalnik DSG ima kakšno muho
- Paket xperience ji prinaša nov značaj, za 36 tisočakov ne bo pustila veliko neizpolnjenih želja

- Enyaq je brat dvojček VW ID.4 in audija Q4 e-tron, a jima nikakor ni podrejen
- Prva električna škoda na platformi MEB je oblikovni križanec, ki se po velikosti kosa s kodiaqom
- Izvedba 80 ponuja moč 150 kW (204 KM) in baterijski sklop z neto kapaciteto 76,6 kWh

- Za razliko od istoimenskega predhodnika je precej bolj uravnotežen križanec B-segmenta
- Tehnično temelji na enaki osnovi kot peugeot 2008, vključno z motorji
- Močnejši bencinski stroj s 96 kW (131 KM) je v vseh pogledih zelo prepričljiva izbira

- Novi fiat 500 je v različici cabrio na voljo izključno z električnim pogonom
- Do stotice pospeši v devetih sekundah in z enim polnjenjem prevozi 300 km
- Sprva je na voljo le z zelo bogato opremo, barvo rosegold in precej zasoljeno ceno

- Prvi popolnoma samostojen model novonastale znamke Cupra je izrazito zmogljiv družinski križanec
- Najzmogljivejšo izvedbo VZ poganja dvolitrski turbobencinski stroj s kar 310 »konji«
- Štirikolesni pogon formentorja poskrbi, da do stotice pospeši v manj kot petih sekundah

- S platneno streho je klasičen, a zaradi tehnične dovršenosti zelo vsestranski kabriolet
- Trilitrski šestvaljnik mu zagotavlja uživaško noto, štirikolesni pogon zanesljivost v vseh razmerah
- Čeprav je lahko zelo hiter, je predvsem uglajen in udoben, s streho ali brez

- MX-5 edition 100 s kombinacijo bele in temno rdeče obeležuje stoto obletnico Mazde
- S šibkejšim motorjem s 97 kW (132 KM) do stotice pospeši v dobrih osmih sekundah

- Novi BMW M3 še bolj uspešno združuje športno ostrino in vsakdanjo uporabnost
- Prisilno polnjen šestvaljnik 375 kW (510 KM) ga do stotice pospeši v le 3,9 sekunde
- Njegove meje so postavljene zelo visoko; ko jih doseže, je izjemno obvladljiv

- Z odlično tehniko in kakovostno notranjostjo se spogleduje s premium razredom
- Najmočnejši bencinar pri priganjanju v višje vrtljaje premore precej športnega duha

- Turbobencinar in elektromotor skupaj ponujata 165 kW (225 KM) moči
- Baterija s kapaciteto 13,2 kWh mu zagotavlja približno 40 kilometrov električnega dosega

- Prenova mu ni prinesla bistvenih sprememb, le nekaj posodobitev.
- Z 1,5-litrskim turbobencinarjem s 110 kilovati (150 KM) je uglajen in ravno prav poskočen
- Serijski model zahteva doplačila, če želimo bogato opremo, cena poskoči čez 40 tisoč evrov

- Petvratni tipo je z nedavno prenovo dobil nadgradnjo cross s SUV potezami
- Preteklost nizkocenovca prikrivajo sodobni pripomočki, njegov adut je še vedno prostornost
- Litrski trivaljnik je morda čistejši od prejšnje vstopne bencinske alternative, a je po zmogljivosti ostal na podobni ravni

- Šestica gran turismo se ponaša z izjemno prostorno kabino in udobjem
- Šestvaljni turbodizel 630d je zelo tih in uglajen ter razvije odločnih 286 »konj«

- Koleos stavi predvsem na udobje in z bencinskim motorjem porabi približno 7,5 litra
- Z že kar prestižno opremo initiale paris in standardnim popustom stane 32.600 evrov

- Karavanski golf prepriča s prostorno kabino in radodarno odmerjenim prtljažnikom
- Vozne lastnosti so odlično uravnotežene in med vožnjo vseskozi pušča zelo dober vtis
- Vstopni dizel s 85 kilovati (116 KM) prijetno preseneti s porabo vsega pet litrov

- Večji brat modela 3008 je estetsko osvežen in serijsko prinaša sedem sedežev
- S turbodizlom s 133 kW (181 KM) je zelo suveren in zahteva približno 7 l na 100 km
- Paket opreme GT pomeni ceno malce nad 40 tisoč evrov, s financiranjem dobrih 37 tisoč

- Karavanska trojka z zmogljivim hibridnim sklopom, ki zmore slabih 300 »konjev«, ponuja zanimivo kombinacijo športne dinamike in družinske uporabnosti
- S štirikolesnim pogonom je vsestranska uporaba še nekoliko bolj poudarjena

- Oznaka 4xe pomeni, da se pod pločevino poleg bencinskega skriva še elektromotor
- Voznik ima na voljo 240 konjičev, štirikolesni pogon in približno 35 km dosega na elektriko
- Z bogato serijsko opremo, nekaj dodatki in popustom stane slabih 45 tisoč evrov

- Shooting brake ob privlačni obliki prinaša zelo prostorno in uporabno notranjost
- Z dvolitrskim turbodizlom s 147 kW (200 KM) in štirikolesnim pogonom je udoben in vsestranski
- Z bogato opremo R-line stane 45 tisoč evrov, z nekaj dodatki nekaj manj kot 50

- Veliki SUV bo do prihoda podznamke Genesis vrh Hyundaieve evropske ponudbe
- Ima izjemen nabor pripomočkov, ki ne zahteva dolgega obdobja privajanja
- Hibridni pogonski sklop zmore občasno vožnjo samo na elektriko, a s (pre)majhnim bencinarjem ni vzor učinkovitosti

- Poroka dveh pogonskih konceptov prinaša vrhunske zmogljivosti, a ni brez kompromisov
- Skupna moč bencinskega in dveh elektromotorjev znaša 300 »konjev« za pospešek do stotice v le 5,9 sekunde

- Ob enaki priključnohibridni tehniki je manj uporaben, a z več stila kot X1
- S ceno 48.150 evrov je le stotaka dražji od podobno zmogljivega xDrive25d

- Privlačna puma ostaja prvak v kategoriji voznih lastnosti med malimi oblikovnimi križanci
- Dvosklopčni samodejni menjalnik prinaša udobje, paket opreme ST-line X vignale pa prestiž

V preteklem tednu nam je partnersko podjetje Porsche Inter Auto d.o.o. velikodušno dalo v uporabo povsem novi električni avtomobil Volkswagen ID.3. Za to gesto se jim iskreno zahvaljujemo.

- Priključnohibridni karavanski superb ponuja sistemsko moč 160 kW (218 KM)
- Eno polnjenje 13-kWh baterijskega sklopa realno zadošča za 30 do 40 kilometrov vožnje na elektriko
- Električna nadgradnja je terjala prostor predvsem v prtljažniku, ki je kar 150 litrov manjši

- Po funkcionalnosti je C4 klasična kombilimuzina, navzven pa tipičen oblikovni križanec
- Prostorsko razkošna kabina navduši z naborom sodobnih pripomočkov za sprejemljiv denar
- Bencinski stroj s 96 kW (130 KM) je dobra izbira, če vas občasen hrup trivaljnika ne zmoti preveč

- Prenova je prinesla osveženo podobo in bolj digitalno, manj funkcionalno notranjost
- Ob tem ostaja tehnično soliden in prostoren, družinam prijazen SUV
- Z dvolitrskim turbodizlom, samodejnim menjalnikom in opremo elegance stane 37 tisočakov

- Zaradi prostorne kabine in sodobne opreme je presenetljivo vsestranski
- Z litrskim trivaljnikom in dvosklopčnim menjalnikom DSG lahko zadovolji večino uporabnikov

- Elektrifikaciji se je z modelom renegade 4xe uklonila tudi znamka Jeep
- Bencinski in električni motor skupaj razvijeta zelo prepričljivih 240 »konj«
- Skupaj z bogatim paketom opreme S in nekaj dodatki stane več kot 40 tisočakov

- Posebna serija ob stoletnici podjetja je na voljo le v rdeče-beli barvni kombinaciji
- Motorna eksotika skyactiv X z izjemno visokim kompresijskim razmerjem zmore 132 kW (180 KM)

Pri cliu oznaka e-tech pomeni samopolnilni hibridni sklop. Bencinsko-električna kombinacija s 103 kilovati (140 KM) omogoča porabo približno pet litrov. Z opremo e-tech edition je privlačen in eleganten ter 2.800 evrov dražji od primerljivih nehibridnih različic.

- Dizelskih 110 kilovatov (150 KM) se zdi optimalnih, poraba dobrih šestih litrov je zmerna
- Z bogato opremo in upoštevanim popustom takšna kuga stane dobrih 32 tisoč evrov

Subaru XV je v kombinaciji z močnejšim motorjem dobil hibridni pogon. Ob 110 kilovatih (150 KM) skupne moči elektrika prispeva k nižji porabi goriva. Ta s skoraj devetimi litri v resnici ni ravno med najnižjimi.

- Štirivaljnik z 225 kilovati (306 KM) omogoča pospešek do stotice v 4,8 sekunde
- Z dodatki, ki ne pustijo veliko neizpolnjenih želja, se cena približa 70 tisočakom

- Aktualna mazda CX-5 ni med najmlajšimi modeli na trgu, a jo pri mladosti drži elegantna oblika
- Osnovni turbodizel z ročnim menjalnikom in bogat paket opreme predstavljata dobro razmerje med plačanim in dobljenim

- Karavanski megane je ob temeljiti prenovi prejel prvi Renaultov priključnohibridni pogonski sklop
- Kombinacija 1,6-litrskega bencinskega in električnega motorja razvije 117 kW (159 KM) skupne moči
- V pogonski sklop vgrajeno znanje izvira naravnost iz dirkalnikov formule 1

- To ni prvi električni Volkswagen, a je prvi zasnovan na namenski platformi MEB
- V izvedbi s 150 kW (204 KM) stotico doseže v 7,6 sekunde in z baterijo z 58 kWh prevozi približno 300 kilometrov
- V »golfov razred« prinaša novo zasnovo s prostornejšo notranjostjo, a je z bogato opremo tudi precej dražji

- Hyundai tucson je oblikovno prav gotovo eden najdrznejših oblikovnih križancev
- Obenem ga odlikujejo nadpovprečna prostornost, kakovost in zelo dobra tehnika
- V najbogatejši različici, brez dodatne opreme in popusta, stane slabih 40 tisočakov

- Črka M v oznaki prinaša šestvaljnik s skoraj 400 konji in 500 Nm navora
- Do stotice potrebuje le 4,4 sekunde, z dodatki lahko stane tudi 90 tisočakov

- Karavanski peugeot 308 SW je eden izmed najprostornejših karavanov C-segmenta
- Preizkusili smo ga s srednjo bencinsko možnostjo, ki jo ocenjujemo kot optimalno
- Z bogatim paketom opreme GT stane 26 tisoč evrov

- Twingo s prisilno polnjenim motorjem in menjalnikom EDC je prava mestna raketa
- Brez upoštevanih doplačilnih dodatkov in aktualnih popustov stane slabih 15 tisočakov

- Z osnovnim turbodizlom in samodejnim menjalnikom je prijeten, a ne ponuja presežkov
- Srednji paket takumi za slabih 40 tisočakov prinaša nujno opremo in nekaj sladkorčkov

- Hibridni pogon v koni predstavlja vmesno pot med bencinsko ali dizelsko klasiko in popolnoma električnim pogonom
- Bencinski in elektromotor ponujata skupno moč 104 kW (141 KM), menjalnik je robotiziran z dvema sklopkama

- CX-30 v različici edition 100 obeležuje stoto obletnico znamke Mazda
- Bogato opremo nadgrajuje z rdečim usnjem in ekskluzivnimi dodatki
- Za 32 tisočakov je na voljo le z najmočnejšim motorjem s 132 kW (180 KM)

- Diskontni sandero se je prelevil v silo, ki jo morajo resno jemati tudi najboljši v razredu
- Narejen je na najnovejši Renaultovi platformi, zato je napredoval tako pri izkoristku prostora kot voznih lastnostih
- Tudi sandero ponuja vse več naprednih tehnologij, ki so v slogu Dacie na voljo za zmeren denar

- Prenova mu je prinesla predvsem estetske popravke in bolj dovršeno podobo
- Z vstopnim trivaljnikom z 61 kW (83 KM) ni hiter, a je zelo udoben in nezahteven
- Za 15 tisočakov ponuja praktično vse nujne elemente, z izjemo sistema za samodejno zaviranje v sili

- Prenova je prinesla manjše estetske popravke in elektrifikacijo za večjo učinkovitost
- S trilitrskim turbodizlom z 210 kW je zelo zmogljiv in zahteva le dobrih osem litrov na 100 km
- S štirikolesnim pogonom, štirikolesnim krmiljenjem in bogato opremo je odličen, a stane več kot 100 tisoč evrov

- Kompaktni japonec ponuja več, kot kaže na prvi pogled
- Z blagohibridnim bencinarjem z 61 kW (83 KM) ni hiter, a zna biti zelo varčen
- Ena od njegovih vrlin je štirikolesni pogon, pohvali se tudi z bogato opremo in zmerno ceno

- Če odštejemo divjo različico raptor, je wildtrak vrh ponudbe najbolje prodajanega poltovornjaka pri nas
- Zmogljivemu dvolitrskemu turbodizlu s 157 kW (213 KM) manjka značaj petvaljnika, ki ga je zamenjal

- Najzmogljivejši serijski X5 vseh časov s 626 »konji« daje vtis, da se poigrava z zakoni fizike
- Le 3,8 sekunde traja, da se skoraj 2,4 tone težka pošast z mesta izstreli do 100 km/h
- Mešanica športnosti in prestiža je vselej občutna, saj ne pozna kompromisov

- Prenovljeni ignis je dobil nov, z blagim hibridom podprt motor z 61 kW (83 KM)
- S ceno 15.880 evrov in bogato opremo je najboljši štirikolesno gnan malček

- X-trail je z dizelskim motorjem prepričljivejši kot z bencinskim
- Poleg tega nudi več možnosti izbire – ročni menjalnik in/ali štirikolesni pogon

- V primerjavi s predhodnikom je večji, prostornejši in udobnejši
- Z bogato opremo ne pusti veliko neizpolnjenih želja, a brez popustov stane 26 tisoč evrov

- Na prvi pogled običajen družinski karavan vsebuje presenetljiv nabor napredne tehnologije
- S prenovo je litrski bencinski trivaljnik dobil možnost 48-voltnega blagega hibridnega sistema
- Bogat nabor varnostnih tehnologij SmartSense v marsičem presega omejitve razreda

- Z novim obrazom, o katerem se še vedno krešejo mnenja, BMW sporoča, da serija 4 ni le trojka brez enega para vrat
- Opremljen s trilitrskim šestvaljnikom, ki zmore 275 kW (374 KM), je le stopničko nižje od ekstremnega M4

- Bližnji sorodnik novega golfa ponuja podobno vsebino, a z nekoliko več športne dinamike in samosvojega značaja
- Dvolitrski turbodizel se uspešno upira bencinskemu trendu in ponuja odlične zmogljivosti ter zmernost pri porabi
- Tudi leon se je po pričakovanjih popolnoma digitaliziral, po mnenju nekaterih celo preveč

- Nekoč reli ikona ima novo poslanstvo v udobju, varnosti in čistejši pogonski tehniki
- Prvi Subarujev hibridni pogon sestavljata dvolitrski bokserski bencinar in 12,3-kilovatni elektromotor
- Tudi e-boxer ima enak simetrični štirikolesni pogon, ki zagotavlja, da mu tekmeci na terenu ne pridejo blizu

- Vstopni trivaljnik je dovolj zmogljiv in s porabo okoli šestih litrov zelo varčen
- Osnovna cena je visoka, a z izdatnimi popusti postane precej bolj sprejemljiva

- V tretje X6 ostaja bolj vpadljiva kombilimuzinska različica modela X5
- Vse bolj zmogljiva tehnologija skrbi, da se kljub masi več kot 2,3 tone pelje z zavidljivo lahkotnostjo
- Zmogljivosti turbodizla z vrha ponudbe so osupljive, 400 »konjev« je dovolj za pospešek do stotice v 5,2 sekunde

- Oblikovni križanec, ki s posebno obliko in številnimi detajli preprosto izstopa
- S trivaljnikom s 115 kW (156 KM) in samodejnim menjalnikom je poskočen in udoben
- Z bogato serijsko opremo stane 31 tisoč evrov, z dodatki pa dobrih 37 tisoč evrov

- Octavia četrte generacije moderne dobe je pričakovano prostorna in udobna kot še nikoli
- Z dvolitrskim turbodizlom s 110 kW (150 KM) je dovolj hitra, uglajena in zelo varčna
- Najnovejša koncernska tehnika vpliva na ceno, ki se z nekaj dodatki giblje okoli 30 tisočakov

- Novi karavan pričakovano ni prostorski rekorder, a ostaja na ravni glavnih tekmecev
- S šestvaljnim dizlom doseže stotico v 5,4 sekunde, s štirikolesnim pogonom se pelje kot po tračnicah
- Cena se v značilnem slogu nemškega premiuma z dodatki s 57 povzpne čez 80 tisočakov

- Tudi v tretje korejski malček ponuja svojevrsten prostorski čudež, a z veliko več individualnosti
- Z najzmogljivejšim motorjem in do roba napolnjen z opremo stane manj kot 15 tisočakov

- A3 je tesni sorodnik golfa, leona in octavie, a uspe ponuditi lastno, za odtenek bolj dodelano vsebino
- Nova generacija je že navzven bolj dinamična, s petimi vrati pa ponuja dovolj praktičnosti
- Blagi hibrid z 1,5-litrskim turbomotorjem je vzorno poskočen, predvsem pa varčen

- Nova corsa skoraj v ničemer ne kaže, da je bližnji sorodnik peugeota 208
- Odličen 1,2-litrski motor s 74 kW (101 KM) porabi od pet do šest litrov
- S paketom opreme GS-line, nekaj dodatki in popustom stane 17.800 evrov

- Raptor je eden tistih vozil, ki so namenjena predvsem zabavi in vozniškim užitkom
- Z razširjenimi koloteki in odličnim vzmetenjem se na terenu zelo dobro počuti
- Dvolitrski turbodizel s 157 kW (213 KM) je dovolj zmogljiv, a mu manjka možatosti

- Križanec T-roc cabriolet je edini avtomobil s platneno streho v trenutni Volkswagnovi ponudbi
- Ples odpiranja električno pomične strehe traja le devet sekund, zapre se v enajstih
- Močnejša od dveh bencinskih različic navduši, še bolj bi s samodejnim menjalnikom

- Z litrskim trivaljnikom je poskočna in prijetna, a se ne bi branili šeste prestave
- Z bogato opremo stane dobrih 17 tisoč evrov, zanimiva postane z radodarnim popustom

Zafira se je z oznako life prelevila v pravi kombi na osnovi poznanih koncernskih modelov. Z dvolitrskim turbodizlom in nekaj dodatki je udoben, skoraj luksuzen potovalnik.

Najbolj poseben ceed stavi predvsem na videz. Z najmočnejšim bencinarjem, dvosklopčnim menjalnikom in bogato opremo je lep in udoben, a brez popustov tudi drag.

- Model druge generacije je podoben predhodniku, a občutno posodobljen in izboljšan
- V izvedbi s 100 kW (136 KM) je zelo poskočen in z enim polnjenjem prevozi več kot 300 km
- Njegovo baterijo je še vedno mogoče kupiti ali najeti, kar pomeni 8.500 evrov razlike pri nakupni ceni

- S tretjo generacijo je še bolj mladostno oblikovan, bolj prostoren in bolje opremljen
- Trivaljnik z 49 kW (67 KM) se rad zavrti, a ga avtomatizirani menjalnik nekoliko omejuje
- S takšnim menjalnikom in multimedijsko napravo z navigacijo stane dobrih 14 tisoč evrov

- S sloko silhueto in štirimi vrati je to ena od bolj dinamičnih limuzin na trgu
- Z dizelskim strojem do stotice pospeši v 5,1 sekunde in zahteva le približno 9 l/100 km
- Luksuzni dodatki ceno brez težav ponesejo čez 150 tisočakov

- Je izrazito povprečnega videza, a za soliden denar ponuja zares zelo veliko
- Poznan 1,4-litrski turbobencinar je bil nadgrajen z blagim hibridnim sistemom

- Z dizelskim motorjem in menjalnikom je poskočen in uglajen, a ne tako varčen, kot bi pričakovali
- O varčnosti ne moremo govoriti niti pri ceni, ki se z dodatki približuje 30 tisočakom

- Najbogatejši paket opreme mu prinaša ekskluzivne luksuzne elemente
- Z najmočnejšim bencinarjem v ponudbi in dvosklopčnim menjalnikom stane 20 tisoč evrov

- Puma je kompaktni križanec, ki se ponaša s poudarjeno dobrimi voznimi lastnostmi
- Blagohibridni pogon prekaša tekmece tako z zmogljivostmi kot s porabo
- Po drugi strani se visoko ceni; več kot 30 tisočakov zahteva takšna, kot je bila testna

- Arctic cat alterra 700 je izjemno zmogljiv in vsestransko uporaben štirikolesnik
- Skupaj z bogato serijsko opremo stane razumnih 9.290 evrov

- Oblikovni posegi so bili veliki, a dimenzijsko in po videzu ostaja zvest predhodnikom
- Ekstremna digitalizacija v notranjosti prinaša enega največjih pretresov v zgodovini modela
- Turbobencinar z blago električno podporo najbolj navduši z zmogljivostmi in zna biti zelo varčen

- MX-5 je prava ikona, s ceno dobrih 30 tisočakov pa tudi dostopen roadster
- Celo s šibkejšim motorjem premore presenetljivo veliko športnega duha

Bogato opremljen tourneo custom je predvsem prostoren in udoben potovalnik. S popustom stane dobrih 38, skupaj z dodatno opremo pa 43 tisočakov.

- Priključnohibridni X5 lahko z enim polnjenjem na elektriko prevozi več kot 70 kilometrov
- Sistemska moč znaša skoraj 400 »konjev«, a z bencinskim trilitrskim šestvaljnikom gre hitro tudi brez elektrike
- Edini žrtvi sta nekoliko manjši prtljažnik in močno zasoljena cena

- Nissan leaf zmore v različici z večjo, 62-kWh baterijo prevoziti približno 400 kilometrov
- Z upoštevanim popustom in šestimi tisočaki subvencije Eko sklada stane 37.409 evrov

ONA/ON
- Bogata oprema navduši, predvsem pripomočki za pomoč pri vožnji / Paket GT line poskrbi za »moško« pojavo, a se videz ne ujema z močjo motorja
- Ravno prav majhen za v mesto, tudi sicer nudi več kot dovolj prostora / Vrhunska 8-stopenjska avtomatika ga ponese razred višje

Turbencinar  prinaša dobrodošlo posodobitev motorne palete. Z njim megane ni športnik, a je prijetno poskočen in z nekaj dodatki ter popustom stane dobrih 21 tisočakov.

- Od običajnega petvratnega ceeda se konkretno oblikovno razlikuje, vsebina pod karoserijo pa je zelo podobna
- Živahen turbobencinar mu je pisan na kožo, še boljši bi bil s samodejnim menjalnikom
- Več kot 18-centimetrski odmik od tal mu omogoča nekaj terenske svobode

Največji mini v izvedbi JCV zdaj zmore 225 kW (306 KM) in skoči do stotice v 5,1 sekunde. Če bogati serijski opremi dodamo nekaj sladkorčkov, cena zlahka preseže 60 tisočakov.

- Nekoč črni raček je danes atraktiven alternativec v segmentu malih crossoverjev
- S klasičnim samodejnim menjalnikom povezana šibkejša od dveh bencinskih različic je presenetljivo posrečena kombinacija

- BMW serije 2 gran coupe je najmanjša limuzina te znamke
- Turbobencinar z 225 kW (306 KM) omogoča pospešek do stotice v 4,9 sekunde
- V osnovi stane 53.450, s številnimi doplačilnimi dodatki celo več kot 70 tisoč evrov

- Z 1,3-litrskim bencinskim motorjem in štirikolesnim pogonom je zmogljiv, a ne ravno varčen
- Omejena serija adventure mu prinaša postavljaški videz in za 20 tisočakov ponuja veliko

- Kamiq je najnovejši in obenem najmanjši Škodin oblikovni križanec
- S prostorno notranjostjo zlahka opravlja vlogo prvega družinskega avtomobila
- Z bencinskim 1.5 TSI s 110 kW (150 KM) do stotice pospeši v 8,4 sekunde

- Takšen ioniq je sicer najmanj elektrificiran izmed trojčka »zelenih«, a zna biti hudičevo učinkovit
- Hiter dvosklopčni samodejni menjalnik nekoliko poživi sicer umirjen pogonski sklop

- Primerjali smo dva X3, z zmernega in ekstremnega dela ponudbe, s turbodizlom in brutalnim bencinarjem
- Imata veliko skupnega, a ju loči 320 »konjev« in dobrih 50 evrskih tisočakov
- Glede na izbiro ponuja vse od terenskih zmogljivosti do ekstremne vozne dinamike

- Multivan je vrh ponudbe VW-jevih potniških kombijev, narejenih na osnovi transporterja
- Izvedba z daljšim medosjem nudi udobje sedmim osebam, za povrh ima zajeten prtljažni prostor
- Potovalno izjemnost potrjujejo turbodizel z 200 »konji«, menjalnik DSG in štirikolesni pogon

- S trivaljnikom s 74 kW (100 KM) in samodejnim menjalnikom je prijetno poskočna
- Z nekaj dobrodošlimi dodatki in z vsemi popusti stane 21 tisoč evrov

- Hibridni sklop ponuja skoraj 300 »konjev« in približno 40 kilometrov dosega na elektriko
- Do stotice potrebuje 5,9 sekunde, na testu pa je v povprečju porabil 6,1 litra bencina
- Z dodatki lahko stane več kot 70 tisočakov, a je v osnovi cenejši od primerljivega dizla

- Novi nissan juke je napredoval na številnih področjih, predvsem pri kakovosti
- Litrski trivaljnik s 85 kW (117 KM) je ustrezno zmogljiv in zelo varčen
- V kombinaciji s solidno založeno opremo N-connecta stane 21 tisočakov