Škoda ima pretkano navado, da znotraj določenega segmenta za enak denar vedno ponudi občutno več prostora. To velja za vse, od fabie do velikega superba, a po našem mnenju ta taktika najučinkoviteje deluje pri kompaktnejših modelih.

- Drugi Geelyjev model na slovenskem trgu je privlačen oblikovni križanec
- Coolray z bogato opremo in zmogljivim motorjem ne cilja na najnižji del segmenta B SUV
- Turbobencinski motor s 128 kilovati (174 KM) pomeni vozniške užitke, a tudi pogostejše postanke na bencinskih servisih

- Z osvežitvijo je karavanska trojka pri tehniki skočila v ospredje razreda
- Oddelek M performance poskrbi, da izstopa kot »pravi« M, trilitrski turbodizel z 250 kW (340 KM) pa oznako tudi popolnoma upraviči

- Legendarni Fordov terenec bronco je v sodobni reinkarnaciji od lani na voljo tudi pri nas
- Le v daljši, petvratni izvedbi in z zmogljivim, prisilno polnjenim motorjem V6 z 246 kW (335 KM)
- Ceni se na nekaj manj kot 90 tisoč evrov – torej dvakrat več kot čez lužo

- Label red je zmogljivejša in še ekskluzivnejša različica že tako ekskluzivnega XM
- Bencinski V8 in elektrika s skupaj 550 kW (748 KM) ga do stotice izstrelita v 3,8 sekunde

- Za puriste je že sama ideja Porschejevega SUV-ja bogoskrunska, a prodajne številke že dolgo govorijo drugače
- Cayenne je v kombilimuzinski izvedbi atraktivnejši, bolj športno naravnan, a obenem manj praktičen
- Priključnohibridni pogon ima po novem močnejši električni motor za skupno moč 346 kW (470 KM)

- Na videz gre za običajno kombilimuzino, ki pa ni čisto običajna
- Z dvema elektromotorjema zmore 320 kW (435 KM) moči in štirikolesni pogon
- Čeprav nima prave športne duše, do stotice potrebuje le 3,8 sekunde in stane le dobrih 40.000 evrov

- Mazda3 izpostavlja zelo dobre vozne lastnosti ter odlično ergonomijo za volanom
- Z bencinskim motorjem s 110 kW (150 KM) je nekaj manj poskočna od turbo tekmecev

- Karoq je lepo obvladljiv, zlahka opravlja družinske naloge
- Kombinacija 1,5-litrskega bencinskega motorja in dvosklopčnega menjalnika je za to velikost avtomobila smiselna izbira

- Custom navduši pri prevozu več oseb; osnovo bo posodil tudi novemu volkswagnu multivanu
- Poleg voznikovega sedeža v serijsko opremo spada še sedem izdatno nastavljivih sedežev
- S ceno 50 tisočakov je na ravni dobro opremljenega oblikovnega križanca kompaktnega razreda

- Eden najboljših SUV vozil v novi generaciji sodi v sam vrh
- Z merami je praktično enak predhodniku, v notranjosti pa je še za spoznanje prostornejši
- Z močnejšim motorjem 2.0 TDI s 142 kW (193 KM) in opremo R-line stane skoraj 50 tisočakov

- Kljub kombilimuzinski zasnovi je razmeroma prostoren in zato tudi družinsko uporaben križanec
- V izvedbi M35i razvije 221 kW (301 KM) moči, a je vozniško manj zabaven od tekmecev
- Ob razmeroma bogati serijski opremi stane precejšnjih 60.950 evrov

- Zmagovalec testa PRIMA je po prenovi estetsko osvežen in bolje opremljen
- S turbobencinarjem je dovolj poskočen, dvosklopčni menjalnik pa bi lahko bil hitrejši
- Čeprav ne izstopa, prepriča s kombinacijo prostornosti, kakovosti izdelave in varnostnih pripomočkov

- Je popolnoma električen, a tega ne obeša na veliki zvon
- Z dvema elektromotorjema ponuja več kot 300 »konjev« in štirikolesni pogon
- Ob premijski kakovosti in opremi je premijska tudi cena, ki presega 70 tisočakov

- Taigo je najcenejši od treh Volkswagnovih križancev segmenta B, prostorsko pa v vrhu
- Menjalnik DSG se z motorjem ne razume najbolje in ga podraži za okoli dva tisočaka

- Z australom je Renault končno dokazal, da zmore izdelati SUV, ki se lahko primerja z najboljšimi v razredu
- Blagohibridna izvedba je smiselna izbira tako s cenovnega kot uporabniškega vidika

- Novi mini countryman se z zunanjimi merami in prostorno notranjostjo uvršča med križance segmenta C
- Vstopni bencinski trivaljnik s 125 kW (170 KM) ga do stotice pospeši v 8,3 sekunde
- V osnovi stane slabih 38 tisočakov, z bogato doplačilno opremo testnega vozila skoraj 55

- S peto generacijo je postal privlačen in bolj uživaški avtomobil
- Z bencinskim motorjem in elektromotorjem ponuja 164 kW moči in doseže stotico v 6,8 sekunde
- Na elektriko realno prevozi več kot 50 kilometrov, zaradi oblike pa žrtvuje prostornost in uporabnost

- Citroënov največji križanec še naprej stavi na prostornost in udobje
- Udobju je naklonjen tudi blagi hibrid, ki omogoča porabo pod 7 l/100 km

- Z drugo generacijo prinaša več opreme in je še bolj vsestranski
- S klasičnim hibridnim sklopom je uglajen, dovolj dinamičen in obenem varčen
- Bogata oprema z vrha ponudbe ceno ponese čez 40 tisočakov

- Iz robustnega terenca se je X-trail počasi spremenil v prostoren družinski SUV
- Iz raznovrstne ponudbe smo testirali štirikolesno gnano izvedbo s petimi sedeži
- Svojevrstna pogonska kombinacija se sprva zdi nesmiselna, a ima marsikatero prednost

- Ne glede na generacijo in motorizacijo MX-5 ostaja čistokrvni roadster
- Z dvolitrskim strojem je hiter, izjemno zabaven in za povrh tudi varčen

Filigransko izbrušeni alpine A110 R je kot nalašč za lovljenje stotink na dirkališčih. Z dirkaškimi školjkastimi sedeži in številnimi karbonskimi dodatki ni ravno za vsak dan. Brez doplačilnih dodatkov stane 115.500 evrov, 48.900 evrov več od osnovnega A110.

Pod novim lastništvom se je znamka MG pri nas izredno hitro dokazala z odličnim razmerjem med ceno in dobljenim. ZS ima nekoliko starejšo zasnovo, a so ga s temeljito posodobitvijo obdržali v koraku s časom. Najzmogljivejši bencinski motor v ponudbi z 82 kW (112 KM) ni ravno vznemirljiv, je pa varčen.

Mazda2 se z voznimi lastnostmi uvršča med bolj dinamične kompaktne avtomobile. Z najmočnejšim motorjem in opremo homura stane konkretnih 22 tisočakov.

Mali prostorski čudež je s prenovo dobil izrazitejši videz. Korak s časom drži z bogatejšim naborom sodobnih varnostnih asistenčnih sistemov. Bencinski štirivaljnik zmore 62 kW (84 KM), veselje vzame počasen robotiziran menjalnik.

BMW-jev oblikovni križanec opraviči svoj videz z zmogljivostmi, a tudi z udobjem in prestižem. Bencinski V8 je prava tovarna moči, ki jo znajo izdelati le v BMW-jevem oddelku M. M60i ni čisto pravi model M, ampak ob malce zmernejših zmogljivostih pozna še druge vrednote.

Atlas pro je SUV kitajskega proizvajalca, ki ima v lasti Volvo in s tem dostop do priznane švedske tehnike. Njegov glavni adut je izjemna cena, predvsem v kontekstu bogate vsebine, ki jo ponuja. Z volvom XC40 si delita platformo, pa tudi bencinski motor in štirikolesni pogon.

Captur kot dobro uravnotežen oblikovni križanec združuje udobje in solidne vozne lastnosti. Hibrid s 105 kW (143 KM) kot najmočnejša izbira do stotice pospeši v 9,9 sekunde. S ceno slabih 31 tisočakov je cenejši od podobno zmogljivih tekmecev.

- Vstopnica v svet Cupre je tehnični dvojček seata leona z 1,5-litrskim bencinskim motorjem
- Nekoliko trše podvozje daje okus po športnosti, ki jo uspešno združuje z vsakdanjo uporabnostjo

- Mazda CX-5 prepriča s kakovostjo ter klasičnim, 2,5-litrskim bencinskim štirivaljnikom
- Varnost in udobje za soliden denar zagotavljata samodejni menjalnik in štirikolesni pogon

- Ami je namenjen tudi tistim voznikom, ki (še) nimajo vozniškega dovoljenja za vožnjo avtomobila
- Z 10.500 evri je sicer le nekaj tisočakov cenejši od pravega avtomobila

- Prva popolnoma električna toyota ni imela dobrega začetka, a je posodobitev poskrbela za preobrat
- Presenetile so zares dobre vozne lastnosti, ki ponujajo odlično kombinacijo udobja in dinamike
- Med vrhunce spada dodelan multimedijski vmesnik, majhen volan pa med nepotrebne posebnosti

- Poganja jo izboljšan koncernski električni sklop s 100 kilovati (136 KM) moči
- S popusti cena pade pod mejo za pridobitev največje subvencije Eko sklada

- Zmogljiva sodobna tehnika ga ni omehčala, pač pa ponuja še večji razpon veščin med uglajenim in robustnim
- Dvolitrski turbodizel s 151 kW (205 KM) je zlahka kos vsem nalogam več kot petmetrskega poltovornjaka

- Najcenejši 7-sedežnik pri nas ni le cenovno preudarna, ampak tudi prostorsko učinkovita izbira
- Tudi bencinski trivaljnik je skromen in varčen, edino paket opreme extreme daje nekaj prestiža

- Priključnohibridni touareg je luksuzen, hiter in udoben vsestranski potovalnik
- S 340 kW (462 KM) do stotice potrebuje 5,1 sekunde, poraba goriva pa je daleč nad izmerjeno po ciklu WLTP
- S ceno nad 100 tisočaki je bistveno dražji od dizelskega in ne predstavlja racionalne izbire

- Fiat 500X je eden najprivlačnejših kompaktnih križancev, ki pa let ne more več povsem skriti
- Že v osnovi stane precejšnjih 32 tisočakov, z doplačilnimi dodatki testnega vozila pa 35

- Ami cargo je izjemno okreten, a zaradi številnih omejitev uporaben le pogojno
- S ceno 9.990 evrov je le nekaj tisočakov cenejši od pravega avtomobila

- Najmočnejša električna petica se lahko po zmogljivostih primerja z M5
- Z dvema elektromotorjema zmore 442 kW (601 KM) in doseže stotico v 3,8 sekunde
- Je izjemno hiter, udoben in razkošen avtomobil, ki ima le dve pravi slabosti

- Lexusov največji evropski SUV v najzmogljivejši izvedbi ponuja svojevrstno interpretacijo prestiža
- Hibridno izvedbo 500h poganjajo 2,4-litrski turbo štirivaljnik in dva elektromotorja
- Prestiž niso le vrhunsko udobje in izbrani materiali, ampak tudi dodatki, kot je štirikolesno krmiljenje

- Najmanjši in najbolj prvinski predstavnik BMW M je vozniško naravnost odličen
- Dobrih 77 tisočakov stane v osnovi; z doplačili in dodatnimi elementi M performance prek sto

Izjemna hitrost napredka električne mobilnosti je originalni e-tron potisnila v kategorijo dinozavrov, v igro pa se je vrnil s temeljito prenovo. Z večjo energijsko gostoto baterij je v praksi zmožen prevoziti več kot 400 kilometrov.

- Ford focus ST je vozniško eden izmed najbolj prepričljivih športnikov tega razreda
- Kljub odličnim, izrazito športnim voznim lastnostim je tudi dovolj udoben.
- S ceno 40.010 evrov je le za dobro tretjino dražji od osnovne različice focusa

Karavanski 508 ne stavi na prostornost, temveč na dinamičnost. S hibridnimi 165 kW (225 KM) je poskočen in lahko opravlja dnevne vožnje brez izpustov. Ceno nad 50.000 evrov lahko upraviči le ob rednem izkoriščanju njegove električne plati.

- Podvrženost aerodinamiki in oblikovalski avanturizem botrujejo samosvoji obliki
- 'Fastback' limuzina kljub zajetnim meram ni tako prostorna, kot bi mislili
- Ioniq 6 je udoben potovalni avtomobil, a ima z zmogljivim električnim pogonom na zadnji kolesi tudi navihano plat

- Beseda ultime pove, da je to zadnji model iz zdaj že ugasnjenega oddelka Renault Sport
- Ob nekaj posebnih oblikovnih elementih prinaša tehniko nabrite različice trophy
- Z nekaj dodatki stane več kot 50 tisoč evrov, a gre za model, ki ga ne bo mogel imeti vsak

Prenova mu je prinesla bolj odrasel videz in kakovostnejšo notranjost. S poznanim pogonskim sklopom s 150 kW (204 KM) je poskočen in dovolj varčen. Z nekaj dodatki in brez subvencije stane skoraj 50.000 evrov.

- Prenovljeni X5 se ponaša z osveženim videzom, novo notranjostjo in dodelano tehniko
- Priključni hibrid xDrive50e razvije 360 kW (490 KM) in do stotice prižene v 4,8 sekunde
- Obenem ga odlikuje uporaben električni doseg, stane pa 93.700 evrov

Prenova mu je prinesla bolj dinamičen videz in digitalizirano notranjost. S trivaljnikom in dvosklopčnim menjalnikom je udoben in porabi manj kot sedem litrov na 100 kilometrov. Za 35 tisočakov ponuja vse, kar je potrebno za varnost in udobje, a brez razkošja.

- Kiin največji SUV prepriča z udobjem, prostornostjo in bogato opremo
- 2,2-litrski turbodizelski motor je zmogljiv, uglajen in zmeren pri porabi
- Z občutnim popustom v višini več kot osmih tisočakov stane 59.499 evrov

- Tehniko si deli s fordom rangerjem, a sorodstvene vezi navzven zelo dobro skriva
- Turbodizelski V6 s 177 kW (241 KM) ga do stotice požene v manj kot devetih sekundah
- Skupaj z najbogatejšim paketom aventura stane nekaj manj kot 69 tisoč evrov

- Krepko večja kona z drznim videzom še vedno izstopa, po novem pa ponuja novo raven udobja in praktičnosti
- Trende kroji tudi z bogato opremo, ki jo sicer pripisujemo precej večjim avtomobilom
- Litrski bencinski trivaljnik z ročnim menjalnikom je varčen, a bi raje izbrali zmogljivejši pogon

- Podaljšana različica modela C4 je z limuzinskim zadkom elegantnejša in prostornejša
- Je med cenejšimi družinskimi električnimi avtomobili, a ima svoje omejitve

- To je morda zadnja priložnost, da izberete podaljšanega tiguana, saj pri novi generaciji ne bo več v ponudbi
- Testni primerek namesto dodatne vrste sedežev ponuja ogromen prtljažnik, potovalno odličnost zagotavlja preizkušen TDI

- S kompaktnimi merami in okretnostjo je idealen za mestno uporabo.
- V mestu z enim polnjenjem prevozi skoraj 400 kilometrov, na avtocesti žal precej manj
- Jeepovega duha ohranja predvsem z videzom, s ceno nad 40 tisočaki se lahko izplača le ob specifični uporabi

Po prenovi je bolj podoben novejšim hišnim modelom in primerno posodobljen. S trivaljnikom s 96 kW (130 KM) in samodejnim menjalnikom je poskočen in udoben. S prostorno in kakovostno notranjo ter bogato opremo lahko skače v zelje modelom razreda višje.

- Največji X v BMW-jevi floti je skupek presežkov, ki so v prvi vrsti namenjeni udobju
- Bencinski V8 s pomočjo prisilnega polnjenja ponuja 530 »konjev« in 750 Nm navora
- M60i je član družine M Performance, kar pomeni, da je le korak oddaljen od čistokrvnih modelov M

- Qashqai v izvedbi e-power je hibrid malce posebne vrste
- Kolesa poganja le elektromotor s 140 kW (190 KM), bencinski trivaljnik pa proizvaja elektriko
- Pod črto ni tako varčen kot nekateri drugi hibridi, a zagotavlja udobje vožnje električnega avta

- FHEV pomeni hibridno klasiko s samodejnim polnjenjem baterije
- Moč sistema znaša 140 kW (190 KM), poraba pod 7 litrov, cena s paketom vignale pa sprejemljivih 37.720 evrov

- Toyota C-HR je kljub ne več ravno rosni mladosti sodoben, privlačno ukrojen oblikovni križanec
- Zmogljiv hibridni pogon s 135 kW (184 KM) ohranja zmerno porabo goriva
- V kombinaciji z začetnim, a zelo bogatim paketom opreme stane 36.350 evrov

- Najbolj priljubljen član družine ceed z manjšimi popravki pelje v korak s časom
- Brez štirikolesnega pogona še naprej stavi na privlačen videz in višji položaj sedenja
- Z 1,5-litrskim bencinarjem s 117,5 kW (160 KM) je dovolj poskočen in na 100 kilometrov zahteva okoli 7,5 litra

- Mazda CX-5 prepriča z dobro tehniko in navduši z zelo kakovostno notranjostjo
- Z blagim hibridom podprt motor klasične zasnove je manj poskočen od turbo tekmecev

Podaljšan zadek mu prinaša predvsem velik limuzinski prtljažnik. S trivaljnikom s 96 kilovati (131 KM) in samodejnim menjalnikom je dovolj zmogljiv in le zmerno žejen. Za okoli 30 tisočakov ponuja posrečeno kombinacijo prostornosti udobja in opreme.

- XM je drugi samostojni in obenem največji ter najmočnejši model oddelka M do zdaj
- S hibridnimi 480 kW (653 KM) moči se kljub masi 2,8 tone do stotice izstreli v 4,3 sekunde
- Je dokaz, da je mogoče salonsko razkošje združiti z dinamičnostjo na ravni črke M

- Zmogljivosti so na ravni večjega in dražjega RS4, vozniški užitki verjetno celo večji
- Kljub športnemu značaju je tudi presenetljivo vsakdanje uporaben
- Testni avtomobil je bil ob osnovni ceni 64.860 evrov nadgrajen še z 20 tisočaki dodatkov

- Duhovni naslednik bullija je prikupen in prostoren, a namenjen ožjemu krogu kupcev
- Z edinim električnim pogonskim sklopom v ponudbi je spodobno hiter in ponuja okoli. 300 km dosega
- Ob omejenem dosegu je njegova glavna hiba cena, ki z dodatki znaša skoraj 80 tisočakov

- Nov imidž s spremembo logotipa enemu najbolje prodajanih modelov na evropskem trgu daje nov zagon
- Litrski motor z 90 »konji« in 6-stopenjski ročni menjalnik sta dobra osnova, ki odlično skrbi za nezahtevnega voznika

- Oblikovnega križanca z legendarnim pedigrejem modela 500 vseskozi osvežujejo, da drži korak s številnimi tekmeci
- V različici sport je simpatični 500X še nekoliko bolj atraktiven

- Kombilimuzina rahlo futurističnega videza ponuja odlično električno osnovo
- S 150 kW (204 KM na zadnji osi je poskočna in omogoča 350 do 400 kilometrov dosega
- Z najbogatejšim paketom opreme, ki vključuje toplotno črpalko, stane 39.500 evrov

- Obujena oznaka GSe pri grandlandu pripada najzmogljivejšemu Oplovemu priključnemu hibridu
- Sistemska moč 300 »konjev« zadošča za pospešek do stotice v le 6,1 sekunde
- Približno 40-kilometrski električni doseg je tu le bonus, hibridna tehnika je primarno v službi zmogljivosti

- Proti vsem trendom je Mazda razvila popolnoma nov šestvaljni turbodizel in ga vtaknila v prestižni SUV CX-60
- Zavidljivim zmogljivostim motorja z močjo 187 kW (254 KM) nasproti stoji izjemna varčnost pri porabi
- Cena 60 tisočakov ni majhna, a za ta denar dizelski CX-60 ponuja zares dober paket

- Hyundai tucson je, kot celota, preizkušeno eden izmed najboljših križancev v svojem razredu.
- V kombinaciji z vstopnim bencinskim motorjem prepriča s solidnimi zmogljivostmi.

- Enyaq je prvi Škodin model z električnim pogonom in športno oznako RS
- Dva elektromotorja, po eden na vsaki osi, skupaj razvijeta 220 kW (299 KM)
- Baterija s 77 kWh obljublja dobrih 500 km dosega, v praksi okoli 350 do 400 km

- Z4 je še eden izmed zadnjih dvosedih bojevnikov brez strehe na trgu
- Vrh ponudbe je M40i s šestvaljnikom, 340 »konjskih« moči in 4,5-sekundnim pospeškom do stotice

- Izvedba e-tech engineered z vrha ponudbe z estetskimi elementi označuje elektrificiran značaj
- Ob posebnem videzu s hibridnim sklopom ponuja zadovoljive zmogljivosti in majhno porabo

- Hibrid tokrat ni blagi, temveč pravi s 85 kW (115 KM) sistemske moči
- Vozno izkušnjo kvari počasen robotiziran menjalnik, tudi varčnost ni ravno zgledna

- Zmogljiv in vsestranski CForce 1000 overland se odlično odreže v vseh razmerah
- Skupaj z bogato opremo in homologacijo T3b stane dobrih 13 tisočakov

- S 375 kW (510 KM) in štirikolesnim pogonom doseže stotico v 3,6 sekunde
- Ob izjemnih zmogljivostih ponuja prostornost in uporabnost na ravni klasične trojke touring
- S tehniko, ki jo premore, se iz družinskega avtomobila prelevi v dirkalnik in drifterski stroj

- Tudi po prenovi stavi predvsem na ekstravaganten videz in luksuzno notranjost
- Z močnejšim priključnim hibridom je zmogljiv, a ponuja le povprečen električni doseg
- S serijsko opremo rivoli in nekaj dodatki se končna cena približa 67 tisočakom

- Novi Renaultov SUV je na voljo le s hibridnimi pogonskimi sklopi
- V najmočnejši izvedbi razvije 200 »konj« in do stotice pospeši v 8,4 sekunde
- Skupaj z že kar prestižno bogato opremo espirit alpine stane 41.400 evrov

- BMW z novo sedmico, električnim i7, postavlja nove standarde udobja
- Moč 400 kW (544 KM) jo do stotice pospeši v 4,7 sekunde, realni doseg znaša 450 km
- Skupaj s številnimi doplačilnimi dodatki je cena testnega vozila skoraj četrt milijona evrov

- Za oznako VZ5 se skrivata Audijev petvaljnik z 287 kW (390 KM) in štirikolesni pogon
- Lahko je umirjen družinski avtomobil, ali športnik z gumbom za driftanje

- Taigo kot tretji Volkswagnov križanec segmenta B stavi na svežo obliko in zmerno ceno
- Z motorjem 1.0 TSI z 81 kW (110 KM) stotico doseže v dobrih desetih sekundah
- V kombinaciji z ročnim menjalnikom in paketom opreme R-line stane 23.909 evrov

- Je gotovo najbolj poseben in privlačen peugeot, ki je obenem prostoren in udoben
- S hibridnim sklopom z 225 »konji« je poskočen in uglajen ter na elektriko prevozi približno 45 kilometrov
- Elektrifikacija prinaša skoraj 11 tisoč evrov cenovnega pribitka in malce manjši prtljažnik

- Posebna serija rangerja stormtrak je kombinacija prestiža in terenske superiornosti
- To je še zadnja priložnost nakupa cenovno ugodnejšega rangerja, ki je že dobil naslednika

- Hibrid brez vtičnice s 105 kilovati (143 KM) moči je uglajen in zmerno varčen
- Električni dodatek in bogata oprema pomenita ceno nad 30 tisočaki

- S pravim mustangom nima prav ničesar skupnega, njegov najbližji tekmec je tesla Y
- Z dvema elektromotorjema s skupaj 358 kW (487 KM) stotico doseže v 4,4 sekunde
- Kljub SUV zasnovi in veliki masi se pelje zelo dobro

- Tipo z blagohibridnim pogonom s 96 kW (131 KM) je zmogljiv in obenem varčen
- S ceno 29 tisočakov se postavlja ob bok primerljivim tekmecem

- Renault clio je, tudi s hibridnim pogonom, eden boljših kompaktnih avtomobilov
- Zmogljivosti so dobre, poraba goriva zmerna, cena z več kot 26 tisočaki pa (pre)visoka

- Največji gran coupé je ultimativni potovalnik za štiri potnike
- S 4,4-litrskim V8 s 530 »konji« lahko skoči do stotice v 3,9 sekunde, a tudi udobno križari
- Bencinski motor ob izjemnih zmogljivostih prinaša tudi izjemno zvočno kuliso

- Priključnohibridni santa fe je največji, najbolj razkošen in najdražji hyundai pri nas
- Sistem ponuja 195 kilovatov (265 KM) moči in približno 50 kilometrov dosega na elektriko

- Električna različica BMW-ja X3 se navzven praktično ne razlikuje od drugih, čeprav ima popolnoma drugačen pogon
- Zadnji kolesi poganja elektromotor z 210 kW (286 KM), kar je dovolj za pospešek do 100 km/h v 6,8 sekunde
- Z baterijo kapacitete 73,4 kWh ni dolgoprogaš, a brez težav v kosu prevozi 350 kilometrov

To ni avtomobil, ki bi v vozniku sprožil željo po priganjanju, temveč potrebo po uglajeni vožnji. Kljub večji masi (več kot 2,2 tone) je lega na cesti odlična, zaradi čvrstega podvozja tudi v hitreje odpeljanih ovinkih.

- Galaxy ostaja eden redkih pravih družinskih enoprostorcev, ki sprejme do sedem potnikov
- S hibridnim pogonskim sklopom je zmogljiv in udoben ter zahteva manj kot 8 l/100 km
- Za približno 50 tisočakov ponuja vse glavne varnostne in asistenčne sisteme ter nekaj luksuza

- ID.5 se ponaša z enako tehniko, a privlačnejšo podobo kot ID.4
- S srednjo motorno možnostjo s 150 kW (204 KM) do stotice pospeši v 8,4 sekunde
- Skupaj z bogato založenim paketom opreme pro performance stane dobrih 55 tisočakov

- Je udoben križanec brez terenskih ambicij, namenjen najširšemu krogu uporabnikov
- S 145 kilovati (197 KM) sistemske moči je poskočen in nikoli zares žejen
- Električni štirikolesni pogon mu omogoča predvsem varnejšo in udobnejšo vožnjo na spolzkih podlagah

- Vmesna stopnja prehoda na električni pogon je pri koni hibridna, a brez zunanjega polnjenja
- Kombinacija bencinskega in elektromotorja zmore 104 kW (141 KM); poraba je na ravni dizla

- S-max se kot eden zadnjih velikih enoprostorcev pohvali z resnično prostorno kabino
- S tremi sedeži v drugi vrsti in ogromnim prtljažnikom piha na dušo večjim družinam
- Ob tem ohranja dobre vozne lastnosti, pika na i je učinkovit hibridni pogon

- iX M60 je eden najnaprednejših BMW-jev in avtomobilov nasploh
- Ob električnih 455 kW (619 KM) do stotice pospeši v le 3,8 sekunde
- Kljub temu vseskozi pušča vtis, da ne mara dinamike, temveč prisega na udobje

- Mini križanec navduši z videzom in okretnostjo, manj z zmogljivostmi
- S trivaljnikom s 53 kW (72 KM) je primeren za mestno uporabo, z bogato opremo stane približno 20 tisoč evrov

Born je tesen sorodnik volkswagna ID.3, čeprav se na prvi pogled morda ne zdi. Kot celota je oblikovno privlačen avtomobil s športnimi voznimi lastnostmi. S 45 tisočaki stane približno enako kot šibkejši ID.3 z enako baterijo.

- Model i4 M50 je prvi BMW z električnim pogonom, ki nosi oznako športnega oddelka M. Poleg športnega podvozja in druge tehnike se ponaša s kar 400 kW (544 KM).
- Navduši z odlično lego na cesti, a vseeno ne more popolnoma skriti precejšnje mase.

- Ta avtomobil je najbližje, kar si dandanes Citroën drzne priti klasični veliki limuzini, po katerih je nekoč slovel
- Kar 4,8 metra dolga kombilimuzina je cestni posebnež in prvak udobja ter prostornosti
- Najzmogljivejša motorna izvedba je priključni hibrid s skupno močjo 165 kW (224 KM)

- CX-60 je SUV s premijsko zasnovo in obenem Mazdin prvi priključni hibrid
- Voznik ima na voljo 241 kW (327 KM) moči in več kot 50 kilometrov električnega dosega
- Ob premijski kakovosti izdelave je pri hibridnem pogonu in udobju v vožnji še nekaj prostora za izboljšave

- V primerjavi z izjemnim M240i je dizelski kupe serije 2 bolj ukročen, a ima marsikatero drugačno vrlino
- Dvolitrski štirivaljnik poganja zadnji kolesi, zato vozna dinamika ostaja, dizelski hrup v kabini pa skorajda ni zaznaven

- Karavan, za katerim se marsikdo obrne, je v priključnohibridni izvedbi prava izbira za tiste, ki jim elektrika (še) ne diši
- Futurističen je navzven in v notranjosti, kjer je močno digitaliziran, a še vedno prijazen za uporabo
- Pogonski sklop je kombinacija bencinskega in elektromotorja s sistemsko močjo 132 kW (180 KM)

- Po novem ni več v sorodu s transporterjem, temveč sloni na avtomobilski platformi MQB
- Z dvolitrskim turbodizlom s 110 kilovati (150 KM) lahkotno požira kilometre in na vsakih 100 zahteva manj kot 8 litrov
- Z opremo life in nekaj skoraj nujnimi dodatki stane 50 tisoč evrov

Je prestižen družinski karavan in superšportnik obenem. S 600 »konji« do stotice potrebuje 3,6 sekunde in doseže hitrost 305 kilometrov na uro. S štirikolesnim pogonom, štirikolesnim krmiljenjem in Akrapovičevim izpuhom predstavlja skupek vrhunske tehnike za skoraj 190 tisoč evrov.

- Mach 1 je še bolj športna različica mustanga GT, menda namenjena predvsem dirkališčem
- Njegov petlitrski stroj V8 ob mogočnem bobnenju razvije 338 kW (460 KM) moči
- Poleg oblikovnih sprememb se ponaša tudi z dodelanim, nastavljivim podvozjem

- Kodiaq RS je po novem na voljo le z zmogljivim bencinskim motorjem
- SUV ohranja prostorsko in siceršnje udobje velikega križanca

- Cooper pomeni bencinskih 100 kW (136 KM) moči in pospešek do stotice v 9,7 sekunde
- V countrymanu je to osnovna izbira in brez dodatkov stane 34.900 evrov

Že pred nedavno prenovo smo ob vsakem snidenju s citroënom C5 aircross zapisali, da je med družinskimi križanci brez dvoma najbolj predan udobju. Temu se pri osvežitvi, seveda, niso odrekli, ampak so vse skupaj nadgradili z nekaj sodobnejše elegance in drugimi blagimi popravki.

- V primerjavi z volkswagnom tiguanom ali škodo kodiaq ima bolj dinamičen značaj
- Kljub temu ohranja dovolj udobja in lastnosti prostornega ter uporabnega avtomobila

- Fiat tipo z dizelskim motorjem pusti veliko boljši vtis kot z bencinskim
- Stane precejšnjih 26.790 evrov, z rednim popustom dobra dva tisočaka manj

- Druga generacija ohranja enoprostorsko zasnovo, a prinaša kar nekaj novosti
- Največjo spremembo predstavlja digitalizacija, ki pomeni tudi spremenjeno ergonomijo
- Ob premijski kakovosti materialov in izdelave ter bogati opremi cena brez težav preseže 55 tisočakov

- Qashqai tretje generacije prepriča z vsemi dobrotami družinskega križanca
- Bencinski motor in samodejni menjalnik sta udobna in uglajena kombinacija
- Skupaj z varnostno in tudi sicer zelo bogato opremo tekna+ stane skoraj 36 tisoč evrov

- Pod kožo je enaka kot peugeot 308, a se od njega namenoma razlikuje
- Z ostrimi linijami in čvrstim podvozjem kaže značilen germanski značaj
- Z 1,2-litrskim trivaljnikom s 96 kW (130 KM) lahko zadovolji večino uporabnikov

- Alfa tonale je oblikovno eden najlepših SUV avtomobilov
- Vozne lastnosti so v samem vrhu, vstopni motor s 96 kW (131 KM) pa manj prepričljiv
- S ceno 39 tisočakov je popolnoma na ravni podobno premium predstavnikov tega razreda

- Manj zmogljiva izvedba xDrive40 z manjšo baterijo še vedno ponuja izvenserijsko raven udobja in prostora
- Besedi »osnovni model« zavajata, saj z močjo 240 kW (326 KM) stotico doseže v le 6,1 sekunde

- Dobro razmerje med kakovostjo in ceno ter napredne tehnologije je sportage nadgradil še z izzivalno podobo
- Tokrat smo preverili, kaj lahko ponudi različica (skoraj) z dna cenika

- S tem avtomobilom Dacia v svojem prepoznavnem slogu vstopa v svet elektromobilnosti
- Skromen mestni avtomobil nudi le najnujnejše pripomočke, brez prestiža in razkošja
- Ob primernih pričakovanjih je predvsem zaradi ugodne cene lahko zanimiva izbira

- Z 1,5-litrskim motorjem s 110 kW (150 KM) je prijetno dinamičen in ne pretirano žejen
- Z dvosklopčnim menjalnikom in nekaj dodatki je treba zanj odšteti slabih 39 tisoč evrov

- Najzmogljivejši mini z oznako john cooper works razvije 170 kW (231 KM) moči
- Skupaj s športnim podvozjem nudi odlično lego na cesti in vozne lastnosti
- S ceno okroglih 34 tisoč evrov je dobrih šest tisočakov dražji od cooperja S

- Oznaka monte carlo ji prinaša predvsem estetske športne elemente
- Z litrskim trivaljnikom s 110 »konji« je živahna in zahteva manj kot 7 litrov na 100 kilometrov

- Toyotin malček prepriča predvsem s privlačnim videzom majhnega križanca
- Na sprednjih sedežih je uporabno prostoren, na zadnjih in v prtljažniku precej manj
- Bencinski trivaljnik s 53 kW (72 KM) ni najbolj prepričljiva kombinacija

- Električni megane je na voljo vzporedno s četrto generacijo klasičnega modela, a z njim nima nič drugega kot enako ime
- Kompaktnejše zunanje mere in prostornejšo notranjost nadgradi napredna tehnologija
- Testirali smo zmogljivejšo izvedbo z močjo 160 kW (218 KM) in 60-kWh baterijo

- Sportback je elegantnejša in dobra dva tisočaka dražja različica modela Q4
- Na zadnjih sedežih je prostora malce manj, prtljažnik je v osnovi celo večji
- V najzmogljivejši različici razvije 300 konj in do stotice pospeši v 6,2 sekunde

- Kompaktni kupe Renaultovega porekla je pravi športnik
- Osnovni recept za užitek sestavljajo sredinsko nameščen motor, pogon na zadnji kolesi in majhna masa
- Nekaj trde plastike ne pokvari izjemnega šarma avtomobila, ki z dodatki stane skoraj 90 tisoč evrov

- Električni avtomobil znamke v povojih se v veliko pogledih zlahka postavi ob bok evropski konkurenci
- Sprednji kolesi poganja motor s 150 kilovati, baterija s kapaciteto 63 kWh obljublja 400 kilometrov dosega
- Oblikovni križanec z bogato opremo po odšteti subvenciji stane približno 40 tisočakov

Posodobljen X3 nazorno kaže, da je turbodizel še vedno lahko optimalna izbira. Izvedba M40d do stotice zdrvi v manj kot petih sekundah, obenem nudi vrhunsko potovalno udobje in avtonomijo.

- Prenova mu je prinesla estetske popravke in kakovostnejšo notranjost
- Z 1,5-litrskim turbobencinarjem in menjalnikom DSG je hiter in udoben
- S paketom R-line in nekaj dodatki se lahko primerja z modeli razreda višje, a žal tudi s ceno

Z drugo generacijo je pridobil nekaj centimetrov in postal vpadljivejši. Dvolitrski dizel z blago hibridno tehnologijo je zmogljiv in varčen, a ne uživaški. Za ceno kupeja ponuja dinamičnost, ki manjka limuzini, in uporabnost, ki manjka kupeju.

- Prenovljeni zastavonoša zdaj ponuja bolj dinamične estetske elemente
- Šestvaljni bencinar s 340 »konji« prepriča tako z zmogljivostmi kot učinkovitostjo
- Serijsko opremljen stane dobrih 100 tisoč evrov, z dodatki zlahka tudi 40 tisoč več

- SW je 27 cm daljši od kombilimuzine in prinaša skoraj za 200 l večji prtljažnik
- Je pametno digitaliziran in prijazen do uporabnika, a ne more skriti nekaj slabosti površin na dotik
- S turbodizlom in samodejnim menjalnikom je poskočen in varčen, lahko bi bil bolj uglajen

- BMW serije 2 coupe se ponaša z odlično uravnoteženostjo in voznimi lastnostmi
- Trilitrski šestvaljnik z 275 kW (374 KM) je poudarjeno športnega značaja in zvoka
- Skupaj s športno nastavljenim M-podvozjem ga je pravi užitek zapeljati skozi ovinke

Priključni hibrid s 165 kW (225 KM) v praksi ponuja 40 kilometrov električnega dosega. Ob primerni uporabi lahko ponuja najboljše obeh svetov in se celo izplača.

Električna kona se, razen pogona, ne razlikuje kaj dosti od klasično gnanih različic. Kljub dodatni masi baterije so njene vozne lastnosti podobno dobro uravnotežene.

- CX-5 je dokaz, da je avtomobil z dobro osnovo s posodobitvami lažje postaviti ob bok najnovejšim modelom
- Na prvi pogled se ne vidi, a je prenova izboljšala praktično vsa področja, najbolj tehnologijo
- Testni avtomobil ni poceni, a ponuja vrhunsko opremo in vrh pogonske ponudbe

- E v imenu pomeni električni pogon s 100 kW moči in dobrih 200 kilometrov dosega
- S subvencijo lahko tudi cenovno predstavlja dobro alternativo za drugi avto v družini

- Francoska kombilimuzina stavi na drugačnost in ekskluzivnost
- Priključni hibrid zmore 224 konjev in na elektriko prevozi približno 30 kilometrov
- Je izjemno udoben avtomobil, ki z nekaj dodatki stane skoraj 60 tisoč evrov

- Na videz je enak običajni štirici gran coupé, a ima popolnoma električno dušo
- S 340 »konji« stotico doseže v 5,7 sekunde in se pelje kot po tračnicah
- Eno polnjenje zadostuje za 400 kilometrov, njegova cena je primerljiva z dizelskim modelom

- Predstavlja se z najbolj drzno obliko do zdaj, a to ni njegova edina vrlina
- S turbobencinskim blagim hibridom s 132 kW (180 KM) moči je živahen, vendar ne prav varčen
- Z najbogatejšo opremo se spogleduje s premijskimi modeli in s popustom stane manj kot 38 tisoč evrov

- Na slovenskem trgu je pri capturju priključnega zamenjal klasičen ali samopolnilni hibrid
- Kombinacija bencinskega in elektromotorja zmore 105 kW (143 KM); poraba se zlahka spusti pod šest litrov

- Zaradi atmosferske duše se ne zdi poskočna, a stotico doseže v 9,1 sekunde
- Z blagim hibridom in izklopom valjev je varčna in glede na opremo ne pretirano draga

- Novi S-cross ima lahko dva izrazita obraza, družinskega in delavno-terenskega
- Kompakten križanec se upira popolni digitalizaciji, a korak s tekmeci drži tam, kjer je treba
- Tokrat smo preizkusili vrh ponudbe s štirikolesnim pogonom in avtomatikom, ki še vedno ne preseže meje 30 tisočakov

- Prostoren in udoben družinski električar je z dodatnim motorjem postal športno hiter
- Vsa štiri kolesa izvedbe GTX poganja skupna moč 300 »konjev«, ki ga do stotice poženejo v dobrih šestih sekundah
- Od šibkejše različice ID.4 z zadnjim pogonom je dražji za približno deset tisočakov

- Po velikosti se uvršča med Q3 in Q5, a je prvi Audijev SUV s pogonom na zadnji kolesi
- Elektromotor ponuja 150 kW (204 KM) moči, baterija s kapaciteto 77 kWh pa približno 300 km dosega
- Osnovna oprema zahteva nekaj doplačil, kar pomeni končno ceno približno 70 tisočakov

- Fordov največji osebni model pri nas je priključni hibrid
- S šestvaljnikom in elektromotorjem zmore 336 kW (457 KM) in prevozi približno 30 km brez izpustov
- Je zelo zmogljiv in udoben, varčen pa le ob intenzivni uporabi njegove električne plati

- Hyundaiev oblikovni posebnež združuje klasične linije in malodane futuristične dodatke
- Ob električnem pogonu s 160 kW (218 KM) se ponaša s salonsko udobno notranjostjo
- Do stotice pospeši v 7,4 sekunde in obljublja 450 km dosega; v praksi kakšnih sto manj

- Fabia prerašča razredne okvirje in s prostorno notranjostjo sodi v sam vrh razreda
- Bencinski 1.0 TSI s 70 kW (95 KM) je prava izbira; porabi manj kot šest litrov
- Skupaj z najbogatejšo opremo style stane dobrih 17 tisočakov, z dodatki kakšnega več

- Simpatičen mestni avtomobil je najzmogljivejši v električni izvedbi
- Sto kilovatov moči (136 KM) je dovolj za pospešek do stotice v dobrih osmih sekundah, a je njegova prava odlika navor
- Če odmislimo pogon, z vidika uporabnosti črka e pred oznako ne zahteva prilagajanja

Ecosport na nekaterih področjih ni več popolnoma dorasel sodobnejšim tekmecem. Ne glede na to se jim s ceno skoraj 23 tisočakov nesramežljivo postavlja ob bok.

- Prenova mu je prinesla minimalne, a učinkovite popravke
- S turbodizlom s 147 kW (200 KM) je suveren v vseh razmerah in obenem ne preveč žejen
- Z bogato opremo se zelo približuje premijskim predstavnikom in jih prekaša s prostornostjo

Električna corsa je navzven praktično enaka bencinsko ali dizelsko gnanim različicam. Elektromotor s 100 kW (136 KM) in baterijo kapacitete 50 kWh si deli s peugeotom. Brez upoštevane subvencije in drugih ugodnosti stane visokih 35.520 evrov.

- Conquest z zasnovo oblikovnega križanca dopolnjuje ponudbo modela megane
- Hibridni pogonski sklop s 105 kW (143 KM) je na testu porabil dobrih šest litrov
- S tem motorjem in najbogatejšim paktom opreme RS line stane slabih 31 tisočakov

- Če boste ob stiku z iX pozabili vse, kar veste o BMW-jih, vas bo skoraj gotovo navdušil
- Vozna dinamika in ustaljene oblikovalske smernice so dali prednost vrhunskemu udobju, ki ga zagotavlja skoraj razsipno prostorsko razkošje
- Elektromotorja s skupno močjo 385 kW (523 KM) cestnega orjaka do stotice poženeta v le 4,6 sekunde

- Nova generacija prinaša novo platformo, novo obliko in novo raven digitalizacije
- Z 1,2-litrskim bencinarjem s 96 kW (130 KM) je poskočen in predstavlja racionalno izbiro 
- Z bogato opremo allure pack stane slabih 28 tisoč evrov, s popustom dobra dva tisočaka manj

- Niti navzven niti v notranjosti z ničimer ne izdaja svoje električne duše
- Poganja ga motor s 100 kW (136 KM), uporabna kapaciteta baterije pa je 45 kWh
- Z eko subvencijo stane 32 tisočakov in pol; sedem več od primerljivega bencinarja

- Prenova mu je ob nespremenjeni tehniki prinesla predvsem estetske popravke
- Je privlačen, hiter in dinamičen, a z enim polnjenjem prevozi le od 150 do 200 kilometrov

- Po prenovi je enako prostoren in uporaben, a še malce bolj opazen
- Z litrskim trivaljnikom z 81 kW (110 KM) je poskočen in ne pretirano žejen
- Z opremo shine in nekaj dodatki stane 20 tisoč evrov, s financiranjem lahko precej manj

- Kuga je SUV dobrih voznih lastnosti in prostorne ter kakovostne notranjosti
- Hibridni pogon razvije 140 kW (190 KM) in porabi med šestimi ter sedmimi litri

- Kona N združuje družinsko uporabnost in zmogljivost – nekako v slogu golfa GTI
- Dvolitrski turbo z 206 kW oziroma 280 »konji« jo do stotice izstreli v vsega 5,5 sekunde
- Pogon je le na sprednji kolesi, a je zato precej cenejša od štirikolesno gnanih tekmecev

- Insignia je prostoren družinski karavan, ki se odlično počuti tudi na daljših potovanjih
- Dvolitrski turbodizel s 128 kW (174 KM) jo do stotice pospeši v devetih sekundah
- Skupaj z bogato opremo in nekaj doplačilnimi dodatki stane precejšnjih 42 tisočakov

- Z bencinarjem in elektromotorjema zmore več kot 300 »konjev« in ponuja štirikolesni pogon
- Do stotice potrebuje le šest sekund, na elektriko lahko prevozi 60 kilometrov
- Je hiter, zelo udoben, a tudi drag

- Običajen M4 je divji, s paketom competition se strga z verige, xDrive pa ga naredi pošastno učinkovitega
- Poganja ga prisilno polnjen šestvaljnik s 375 kW (510 KM), kar ga do stotice pospeši v le 3,5 sekunde
- V osnovi je potovalni kupe, a lahko pri športnem podvozju in školjkastih sedežih na pravo udobje kar pozabite

- Trivaljnik ji zagotavlja dovolj živahnosti in se zadovolji z dobrimi šestimi litri
- Z osnovno opremo style in nekaj dodatki za 21 tisočakov predstavlja racionalno izbiro

- Renault pri cliu za dodatnih 800 evrov nudi možnost plinskega pogona
- Litrski trivaljnik s plinom razvije več moči, za povrh deluje bolj uglajeno

- Z nedavno prenovo, predvsem na račun svetlobnih teles, je še bolj podoben golfu
- Podobno je ukrojena tudi notranjost; žal brez klasičnih stikal klimatske naprave
- Z močnejšim motorjem 1.0 TSI z 81 kW (110 KM) je lahko precej poskočen

- Za oznako 545e se skriva hibrid z elektromotorjem in bencinskim šestvaljnikom
- Do stotice potrebuje le 4,6 sekunde, samo na elektriko prevozi 35 km

- Nima čisto vsega kot večji bratje, a ima vse, kar potrebuje
- Je hiter, glasen in z mehansko delno zaporo diferenciala obožuje ovinke
- Ob izrazitih športnih lastnostih prinaša tudi opremo, ki ne pušča neizpolnjenih želja

- Dvolitrski bencinar z izboljšavami zdaj zmore 137 kilovatov (186 KM)
- Njegov glavni adut ostaja uglajenost, s porabo približno sedem litrov na 100 kilometrov je lahko tudi varčen

- V primerjavi s predhodnikom je privlačnejši in ergonomsko bolj dovršen
- Kombinacija bencina in plina zagotavlja racionalnost in 1.000 kilometrov dosega

- Prenova ji je prinesla estetsko osvežitev in več digitalnih pripomočkov
- Z 1,5-litrskim turbobencinarjem je zelo živahna, a zahteva več kot osem litrov na 100 km
- S paketom xperience in nekaj dodatki ne pusti neizpolnjenih želja, a stane več kot 27 tisoč evrov

- Križanec z eno najbolj drznih mask v avtomobilizmu s priključnohibridnim pogonom dobiva popolnoma novo uporabniško dimenzijo
- Serijsko je opremljen s štirikolesnim pogonom in stane 4.500 evrov več od klasičnega hibrida

- Malce je višji in bolj postavljaški, a nima pravih terenskih ambicij
- S trivaljnikom z mehko hibridno tehnologijo je poskočen in obenem dovolj varčen

- Prenova je miniju prinesla nekaj svežine in motor po aktualnih emisijskih normah
- Ta je izgubil nekaj moči, a ob 131 kW (178 KM) stotico še vedno doseže v 6,6 sekunde

- Od običajnega Q5 se razlikuje od B-stebrička naprej
- S turbodizlom s 150 kW (204 KM) je suveren in zahteva 7,5 litra na 100 km
- Ekskluzivnost kombilimuzinskega (namesto karavanskega ...) zadka pomeni 2.370 evrov pribitka k ceni klasičnega Q5

- Novi sorento se lahko pohvali z mogočnim, rahlo ameriškim videzom
- V notranjosti je zelo prostoren v vse smeri in po želji opremljen s sedmimi sedeži
- 2,2-litrski turbodizelski motor s 148 kW (201 KM) ocenjujemo kot optimalno izbiro

- Zmogljiv turbodizel s 140 kW (190 KM) porabi približno šest litrov na sto kilometrov
- Zaradi odlične tehnike se zelo dobro odreže tako v ovinkih kot na avtocesti

- Ford tourneo custom v različici active prinaša stilske dodatke in bogato opremo
- Z zmogljivim turbodizlom s 136 kW (185 KM) je v vseh pogojih vožnje zelo prepričljiv
- Opremljen je z osmimi sedeži in upoštevaje dva tisočaka popusta stane 41.510 evrov

- Električni twingo je zaradi sorazmerno ugodne cene lahko odličen drugi avtomobil pri hiši
- Na papirju skromnih 82 »konjev« se v praksi izkaže z odrezavostjo, ki jo lahko ponudi le električni pogon
- V mestu se izkaže z odliko, a če na dan prevozite več kot 150 kilometrov, to ni avtomobil za vas

- Drugi predstavnik električne linije ID je prostoren in udoben avtomobil
- S 150 kW (204 KM) moči je poskočen in z baterijo s kapaciteto 77 kWh ponuja 400 kilometrov dosega
- Tudi v izvedbi z bolj osnovno opremo je precej dražji od primerljivih klasičnih modelov

- Najmanjši Hyundaiev križanec z videzom in tehniko lovi evropske avtomobilske trende
- Je tri centimetre krajši od kone, a višjo ceno opravičuje s sodobno in prostorsko učinkovito zasnovo
- Od najzmogljivejšega motorja v ponudbi bi si želeli več poskočnosti in uglajenosti

- Outback ostaja velik karavan z nezanemarljivimi terenskimi zmogljivostmi
- Z bokserskim bencinarjem s 124 kW (169 KM) ni hiter, a je presenetljivo gospodaren
- Z dobrim vzmetenjem, štirikolesnim pogonom in številnimi asistenčnimi sistemi omogoča udobno in brezskrbno vožnjo

- Across je zmogljiv priključni hibrid na osnovi toyote RAV4
- Sistem zmore 225 kilovatov (306 KM) in realno omogoča 55 km dosega na elektriko
- Z edinim paketom opreme, ki je na voljo, ne pusti neizpolnjenih želja in stane dobrih 51 tisočakov

- Audi e-tron GT je pravi superšportnik, ki si tehniko deli s porschejem taycanom
- Dva elektromotorja s skupaj 90 kW (530 KM) ga do stotice izstrelita v 4,1 sekunde
- Kljub športnemu značaju je več kot dovolj udoben in uporaben za vsak dan

Suzuki vitara je eden redkih kompaktnih križancev s štirikolesnim pogonom. Kljub ne več ravno rosni mladosti je tudi na drugih področjih zelo soliden avtomobil.

RS line je atraktivna stopnja opreme megana, ki je na voljo z različnimi motorji, tudi vstopnimi. S 117 kilovati moči (159 KM) je bencinski štirivaljnik po zmogljivosti tik pod športnim modelom R.S..

- Turbodizelski peugeot 3008 s 96 kW (131 KM) do stotice pospeši v 11,5 sekunde
- Motor je tih in uglajen ter v praksi porabi dobrih šest litrov na sto kilometrov

- Novi caddy se je v potniški izvedbi v marsičem še bolj približal klasičnim avtomobilom
- Družinski adut so trije ločeni sedeži v drugi vrsti in drsna vrata z močno izboljšanim sistemom odpiranja

- Prenovljena druga generacija Q5 ostaja zvesta osnovnim vrednotam prestiža, udobja in vozne suverenosti
- Spet je največji oblikovni poudarek na naprednih svetilih, navzven je sicer tradicionalno zadržan

- S prenovo je dobila nov obraz in novo opremo
- Z dvolitrskim turbodizlom s 110 kW (150 KM) je poskočna, menjalnik DSG ima kakšno muho
- Paket xperience ji prinaša nov značaj, za 36 tisočakov ne bo pustila veliko neizpolnjenih želja

- Enyaq je brat dvojček VW ID.4 in audija Q4 e-tron, a jima nikakor ni podrejen
- Prva električna škoda na platformi MEB je oblikovni križanec, ki se po velikosti kosa s kodiaqom
- Izvedba 80 ponuja moč 150 kW (204 KM) in baterijski sklop z neto kapaciteto 76,6 kWh

- Za razliko od istoimenskega predhodnika je precej bolj uravnotežen križanec B-segmenta
- Tehnično temelji na enaki osnovi kot peugeot 2008, vključno z motorji
- Močnejši bencinski stroj s 96 kW (131 KM) je v vseh pogledih zelo prepričljiva izbira

- Novi fiat 500 je v različici cabrio na voljo izključno z električnim pogonom
- Do stotice pospeši v devetih sekundah in z enim polnjenjem prevozi 300 km
- Sprva je na voljo le z zelo bogato opremo, barvo rosegold in precej zasoljeno ceno

- Prvi popolnoma samostojen model novonastale znamke Cupra je izrazito zmogljiv družinski križanec
- Najzmogljivejšo izvedbo VZ poganja dvolitrski turbobencinski stroj s kar 310 »konji«
- Štirikolesni pogon formentorja poskrbi, da do stotice pospeši v manj kot petih sekundah

- S platneno streho je klasičen, a zaradi tehnične dovršenosti zelo vsestranski kabriolet
- Trilitrski šestvaljnik mu zagotavlja uživaško noto, štirikolesni pogon zanesljivost v vseh razmerah
- Čeprav je lahko zelo hiter, je predvsem uglajen in udoben, s streho ali brez

- MX-5 edition 100 s kombinacijo bele in temno rdeče obeležuje stoto obletnico Mazde
- S šibkejšim motorjem s 97 kW (132 KM) do stotice pospeši v dobrih osmih sekundah

- Novi BMW M3 še bolj uspešno združuje športno ostrino in vsakdanjo uporabnost
- Prisilno polnjen šestvaljnik 375 kW (510 KM) ga do stotice pospeši v le 3,9 sekunde
- Njegove meje so postavljene zelo visoko; ko jih doseže, je izjemno obvladljiv