V teh dneh so pri britanski zavarovalnici WarrantyWise, kjer poslujejo že 26 let, predstavili novo študijo glede pokvarljivosti pri njih zavarovanih avtomobilov. Tokrat so razkrili lestvico 5. najmanj pokvarljivih lahkih gospodarskih vozil.
Leta 2000 ustanovljena zavarovalna hiša WarrantyWise je ena izmed številnih britanskih zavarovalnic, ki lastnikom avtomobilov omogoča sklenitev dodatnega zavarovanja (extended car warranty), povezanega z obrabo, posledično menjavo in splošno pokvarljivostjo sestavnih delov pri avtomobilih. Kasneje so takšne storitve pričeli ponujati tudi lastnikom lahkih gospodarskih vozil, sedaj pa predstavljajo prvo lestvico zanesljivosti delovanja, ki je povezana s takšnimi vozili.
Njihova zadnja študija o pokvarljivosti in zanesljivosti avtomobilskih znamk, ki so jo Britanci objavili v teh dneh, prinaša v določenih pogledih podobne, pa vendar nekoliko drugačne rezultate od tistih, ki smo jih vajeni pri raznih 'poljudno-znanstvenih' študijah tipa 'J.D. Power', ker si Britanci pri raziskavah pomagajo s hišno, zelo obširno bazo podatkov o pokvarljivosti avtomobilov v starosti do desetih let. Na podlagi teh izsledkov namesto lastnikov avtomobilov vedno spregovorijo samo njihove 'denarnice', ki se ob tem v bistvu spremenijo v 'žvižgače'. S tem izničijo vpliv (morebitno laganje …) človeškega faktorja, ker ljudje pri podobnih raziskavah na vprašanja o zanesljivosti avtomobilov ne odgovorijo vedno po pravici … predvsem zaradi tega, ker ne želijo pljuvati v lastno skledo (varovanje lastnega ugleda in ugleda avtomobilske znamke), čeprav si njihova 'skleda' ('štirikolesni objekt poželenja') v resnici morda zasluži kakšen dober pljunek …
V zadnji študiji so upoštevali odškodninske zahtevke lastnikov lahkih gospodarskih vozil v starosti od 3 do 15 let v 3-letnem obdobju (2023-2026). Na koncu smo dobili presenetljivega zmagovalca, ki mu na Balkanu, kjer slavimo predvsem izdelke nemške avtomobilske industrije, nikoli ne bi pripisali vloge nepokvarljivega vozila, podobno pa velja tudi za drugo- in tretjeuvrščenega na tej lestvici, medtem ko je mitična nemška nepokvarljivost avtomobilov očitno res postala stvar preteklosti, podobno kot mitična italijansko-francoska pokvarljivost. Britanci so z naslovom najmanj pokvarljivega avtomobila tokrat okronali izdelek znamke FIAT (model doblò), ki ima tudi nemško (Opel), japonsko (Toyota) in seveda francosko sorodstvo (Citroën in Peugeot). FIAT-ov izdelek (doseženih 68,2 točk od možnih 100 (popolnoma nepokvarljiv avtomobil)) se v povprečju začne kvariti šele po skoraj devetih letih lastništva, odnosno pri približno 120.000 prevoženih kilometrih. Največkrat pa pri pogonskem sklopu odpove turbina. V povprečju mora britanski lastnik za popravilo pokvarjenega FIAT-a odšteti približno 895 britanskih funtov. Ob tem so nekemu lastniku izplačali največjo odškodnino v območju 9.888 britanskih funtov.
Iz povsem drugega testa je občutno večji mercedes-benz sprinter, ki je bližnji sorodnik Volkswagnovega crafterja. V povprečju se ta izdelek nemške avtomobilske industrije prične kvariti že po šestih letih lastništva, se pa ob tem lahko pohvali z največ prevoženimi kilometri (približno 158.000 prevoženih kilometrov) do prve okvare, najdražje pa bo tudi povprečno popravilo (približno 1.727 britanskih funtov), nekemu lastniku so celo izplačali odškodnino v območju 17.700 britanskih funtov. Sprinter ima največ težav na tehničnih pregledih, ker delovanje njegovega pogonskega sklopa po navadi presega še dovoljene meje CO2 izpustov. S temi težavami se na britanskih tehničnih pregledih spopadajo tudi lastniki Renaultovih kangoojev (2. mesto v skupnem seštevku) in Citroënovih berlingov (3. mesto v skupnem seštevku), medtem ko ima zadnji na tej lestvici (volkswagen caddy) predvsem težave s sistemi vbrizga goriva. Caddy blesti edino v pogledu dolgoživosti, ker se prve težave začnejo pojavljati šele po več kot 9. letih lastništva. Pod črto pa je Renaultov kangoo najbolj zanesljiv in najmanj obremenjujoč za denarnice lastnikov, ker se lahko pohvali z najcenejšim povprečnim popravilom in najcenejšim najdražjim izplačilom odškodnine, ob tem pa pred prvimi težavami lahko prevozi približno 16.000 kilometrov več kot podobna izdelka znamk Citroën in FIAT.
