V Italiji so v teh dneh predstavili novo top različico modela pandina, ki obuja spomin na legendarni autobianchi Y10 (1985-1996), enega izmed prvih serijskih premijskih 'minijev', istočasno želijo v koncernu Stellantis s to potezo zaščititi blagovno znamko Autobianchi.
Oživitev znamke Autobianchi ima trenutno bolj političen kot pa praktičen namen, ker želijo v koncernu Stellantis s to potezo zaščititi blagovno znamko Autobianchi pred morebitnim prevzemom te znamke s strani Kitajcev, istočasno pa obujajo idejo, ki so jo sprožili že ob rojstvu (1955) te avtomobilske znamke, ker so bili vsi serijski izdelki te znamke izdelani na osnovi serijskih modelov znamke FIAT. Znamka Autobianchi ima pomembno zgodovino. Znamka, ustanovljena leta 1955 s sodelovanjem med Bianchijem, Fiatom in Pirellijem, je imela proizvodni center v Desiu, kjer so nastali serijski modeli, kot so bianchina, primula, stellina, A111, A112 in Y10. Majhni in kompaktni (A111) avtomobili, pogosto bolj dodelani od fiatov, iz katerih so izhajali, so bili sposobni pritegniti stranke, ki so bile pozorne na slog in praktičnost.
Pandina tributo Autobianchi bo privabljala kupce ob pomoči nekaterih vizualnih detajlov, ki naj bi ji zagotovili povezanost z modelom Y10. Če bi Italijani želeli ustvariti bolj kredibilno povezavo z modelom Y10, bi poskrbeli, da bi imela 'autobianchi pandina' samo 3-vrata (eden izmed zaščitnih znakov modela Y10), vendar bi bil to seveda zelo drag podvig, zato se tega pač niso lotili. Namesto tega so iz arhivov potegnili 'Platino' karoserijsko barvo, ki bo ekskluzivna za to posebno različico FIAT-ove pandine, kupec pa se bo lahko odločil tudi za dvobarvno kombinacijo, posledično bosta streha in zadnja vrata obarvani v črno barvo, podobno kot pri originalu, ki ga ta pandina obuja.
V črno barvo bosta obarvana tudi oba zunanja retrovizorja, omenjajo pa tudi več črnine pri obeh odbijačih in elementih zaščite podvozja. Za piko na i pa poskrbijo nalepke z logotipi znamke Autobianchi ter komplet posebej za to priložnost oblikovanih 15-palčnih platišč. V notranjosti boste zaman iskali Alcantaro (še eden izmed zaščitnih znakov dražjih različic modela Y10), so pa poskrbeli za posebno oblikovano oblazinjenje sedežev in nekaterih ostalih sestavnih delov v notranjosti potniške kabine, vključno z drugačno grafiko (vsaj ob zagonu vozila …) kontrolnih merilnikov. Pod motornim pokrovom ni sprememb (ob primerjavi z običajnimi pandinami). Prodaja te posebne pandine, ki bo kupca v Italiji lahko ožela za približno 20.250 evrov, se bo pričela odvijati v letošnjem decembru.
Pandina (trenutno najbolje prodajan nov serijski avtomobil v Italiji) 'Tributo Autobianchi' ima torej nalogo, da zapuščino znamke Autobianchi spremeni v sodoben izdelek. Zagotovo gre za izboljšanje pandinine podobe, a tudi za način, da se majhen delček pomembne italijanske avtomobilistične zgodovine vrne na ulice in ceste tega sveta, čeprav bo takšna pandina zaenkrat na voljo samo kupcem v Italiji, podobno kot aktualna izdelka znamke Lancia (ypsilon in gamma), ki nekako ne najdeta poti do tujih kupcev in 'kapljata' na tuja tržišča v zelo majhnih količinah. Za znamko Lancia ni to nič novega, ker je približno 80 odstotkov vseh do sedaj izdelanih vozil te znamke ostalo v Italiji, kjer ima znamka še vedno Lancia poseben status.
