Iz ZDA prihaja novica o novem amfibijskem izdelku podjetja WaterCar Inc., ki se lahko zelo hitro spremeni iz čolna v avtomobil, odnosno iz avtomobila v čoln, čeprav je model adventure v resnici bolj čoln kot avtomobil, ker je v vodi lahko zelo agilen, izven nje pa okoren in počasen.
Ideja podjetja WaterCar Inc. ni povsem nova, ker so v tem podjetju že leta 2011 splovili amfibijski model gator, ki je veliko bolj podoben avtomobilu kot pa model adventure, ker deluje na opazovalce kot plavajoči jeep CJ-8, čeprav se pod njegovo karoserijo skriva ustroj prvotnega Volkswagnovega 'hrošča'. Sedaj je pred nami model adventure, ki deluje na opazovalce kot običajni čoln, sploh v primerih, ko ga zagledate v vodi ali pa je pripet za vlečno vozilo. razlika pa je tudi v filozofiji pogona, ker se model adventure po kopnem giblje kot striktno električno gnano vozilo, v vodi pa postane klasično (fosilno) gnani primerek čolna.
Za odštetih 135.000 ameriških dolarjev bo kupec prejel skoraj 6 metrov dolgo 'cestno plovilo' (širina: 198 cm), ki bo po kopnem lahko drvelo s približno 40 km/h, čeprav se ob tem z njim ne boste pripeljali prav daleč, ker znaša avtonomija tega neobičajnega vozila v osnovni konfiguraciji samo dobrih 16 kilometrov. Če se bo kupec odločil za doplačilo, bo prejel večji sklop vgrajenih električnih akumulatorjev, večja pa bo tudi avtonomija s samo enim polnjenjem akumulatorjev, ki poteka na domači vtičnici. Precej bolj agilen je model adventure v vodi. Zasluge za to ima vgrajeni izvenkrmni pogonski sklop znamke Mercury, ki mu lahko ponudi 85 kW (115 KM) pogonske moči, posledično lahko to vozilo v vodi doseže največjo hitrost 56 km/h. Vgrajeni 68-litrski rezervoar goriva mu ob tem omogoča približno 130 kilometrov akcijskega radija.
Model adventure je izdelan iz aluminija, vgrajena hidravlika pa ob pritisku na gumb poskrbi za spuščanje ali dvigovanje štirih koles ter tudi za premikanje vgrajenega izvenkrmnega motorja v želeni položaj. Ker znaša razdalja med dnom plovila in vozno površino približno 25 centimetrov mu proizvajalec pripisuje tudi 'off-road' zmogljivosti, seveda ob povezavi s primernim 4-delnim setom terensko orientiranih pnevmatik. Kot posebnost pa omenjajo 'Tow Mode'. V tem primeru bo hidravlika na kopnem dvignila samo prednji, pogonski par koles, vozilo pa lahko potem pripnete na vlečno vozilo, podobno kot pri običajnih čolnih, vendar v tem primeru ne potrebujete prikolice za prevoz čolna. Pestra je tudi ponudba možnih nadgradenj in dodatno vgrajene opreme, če želi kupec prilagoditi model adventure njegovim potrebam, ker ob tem ciljajo predvsem na ribiče, lovce, raziskovalce in ostale ljubitelje aktivnosti na prostem.
