Avto.info

Peugeotovi kombiji 4x4

domača predstavitev: Peugeotovi kombiji 4x4

domača predstavitev

Avtor: Foto: Matej Mihinjač
domača predstavitev: Peugeotovi kombiji 4x4 domača predstavitev: Peugeotovi kombiji 4x4 domača predstavitev: Peugeotovi kombiji 4x4 domača predstavitev: Peugeotovi kombiji 4x4 domača predstavitev: Peugeotovi kombiji 4x4 domača predstavitev: Peugeotovi kombiji 4x4
Lahka gospodarska vozila s pogonom na štiri kolesa so vse prej redkost kot pravilo, vendar obstaja del trga, ki jih potrebuje. Peugeot se v dopolnjevanju svoje ponudbe povezuje s podjetjema FAM in Dangel, da bi se približal tudi kupcem z drugačnimi zahtevami, in ponuja na slovenskem trgu predelave nekaterih različic.

Na trgu gospodarskih vozil je Peugeot zelo pomemben igralec, saj obvladuje že petino domačega trga. V zadnjih štirih letih so namreč podvojili svoj tržni delež v kolaču, ki je letos v prvih devetih mesecih obsegal že skoraj 6.000 vozil. Najuspešnejša sta modela boxer in partner, z okoli 20-odstotnima deležema, sledi jima še expert s približno 11 odstotki, s popolnoma novim modelom bipper pa trg šele tipajo. Model boxer predstavlja kar polovice prodaje gospodarskih vozil pri Peugeotu, tako da predvidena prodaja okoli 5 odstotkov s štirikolesnim pogonom niti ni tako majhna.

Francosko podjetje Automobiles Dangel se je predstavilo leta 1980 z modelom peugeot 504 break 4x4, tri leta kasneje s tem modelom tekmovalo na reliju Pariz-Dakar, nato pa leta 1995 predstavilo prvi boxer 4x4 in lani še tretjo generacijo boxerja s štirikolesnim pogonom. Obdelava obsega pogon preko visko-sklopke, ki na zadnji kolesni par prenaša do 40 odstotkov navora, poveča odmik od tal na 195 mm, zaščiti podvozje ter doda 150 kg k masi praznega vozila, možna pa je z vsemi oblikami karoserije in le z motorjem 2,2 HDi. Lahko si omislite še popolno zaporo diferenciala zadaj z vklopom na armaturni plošči za najzahtevnejše pogoje. Cene takšnih predelav za boxerja segajo od približno 9 do slabih 11 tisoč evrov brez DDV. Podobno se lotijo tudi experta, katerega odmik od tal po predelavi znaša 185 mm, masa se poveča za 130 kg, zadnje vzmetenje pa popolnoma predelajo za nove potrebe. Možna je le kombinacija z motorjem 2,0 HDi. Model partner je po predelavi najmanj 200 mm od tal (+60 mm), poleg spodnje zaščite motorja pa mu dodajo še delno zaporo diferenciala, medtem ko pogon ostane na sprednji kolesi.

FAM se predelav loteva malce drugače in so namenjene širši paleti modelov. Podjetje je pričelo s predelavami za vojsko in gasilce leta 1986, do danes pa je že okoli 20.000 peugeotov opremilo s svojimi domislicami. V vozila vgradijo diferencial z delno zaporo (25 %), povišajo podvozje (odvisno od modela; od 25 do 35 mm) in ga zaščitijo ter jim nadenejo pnevmatike za vse poti (M+S). Kupci si lahko tovrstno predelavo zaželijo pri modelih 207, 207 SW in outdoor, 407, 807, bipper, partner (tepee), expert in boxer, pri nas pa bosta zaenkrat na voljo bipper furgon (cena predelave 3.800 EUR z DDV) in partner outdoor (+2.700 EUR).

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov