Kranj, Slovenija, oktober 2011 - Dunlop predstavlja svojo najnovejšo vrhunsko zimsko pnevmatiko, Dunlop SP WinterSport 4D, ki vključuje vrsto novih, inovativnih tehnologij, katerih namen je povečati varnost in zagotoviti povratne informacije s ceste, ki voznika v težkih zimskih razmerah navdajajo z zaupanjem.
Razvita, da bi se odlikovala v vseh zimskih pogojih
Boljši oprijem na snegu in ledu
Lanske ostre zime v Severni Evropi so voznike (tudi v državah, kjer zimske pnevmatike niso predpisane z zakonom) spomnile na prednosti, ki jih prinašajo dobre, danim razmeram primerne pnevmatike. Ime pnevmatike Dunlop SP WinterSport 4D izhaja iz novega sistema 4D lamel.
Dr. Bernd Loewenhaupt, direktor za razvoj pnevmatik za osebna vozila, je novo tehnologijo pojasnil takole: “Lamela je izjemno tanek utor v tekalni plasti, ki povečuje oprijem. V primerjavi s predhodnico smo pri tej pnevmatiki združili priznani sistem 3D lamel z novo, prečno lamelo in ustvarili mikroblok, ki omogoča boljšo razporeditev pritiska na podlago.”
3D lamele v tekalni plasti povečujejo število lamel in s tem robov, ki prihajajo v stik s cesto, in dajejo pnevmatiki dodatno zmogljivost pri zaviranju in pospeševanju.
“Pri Dunlop SP WinterSport 4D pa je dodana še prečna lamela. S tem ima pnevmatika dodaten rob tudi v bočni smeri, kar povečuje njen bočni oprijem. Kombinacija obeh (sistem 4D lamel) ustvarja neodvisen mikroblok, ki omogoča boljšo razporeditev pritiska v stiku s cesto in dodatno zmogljivost pri vožnji po snegu ter oprijem v ovinku,” je dodal Dr. Loewenhaupt.
Odpiranje lamele pogojuje vlečna sila. Večja je vlečna sila v obodni smeri, bolj se lamela razpre. Da pa ne bi prišlo do prevelike deformacije blokov tekalne plasti, je tu inovativen sistem 3D lamel, ki se med seboj prepletajo. Pri novi SP WinterSport 4D so znotraj blokov zobci, kot pri žagi, kar močno povečuje zmogljivost pnevmatike pri zaviranju v globokem snegu. Zmogljivost te Dunlopove pnevmatike na ledu smo povečali z uporabo zmesi, ki jo odlikujejo funkcionalni polimeri, in se tako izognili, da bi pri nižjih temperaturah postala trda.
Razvita, da bi se odlikovala tudi v dežju
Pnevmatika Dunlop SP WinterSport 4D pa se ne ponaša samo z izjemno zmogljivostjo v snegu. Za večji del Evrope so za zimske mesece značilne mokre ceste, ki jih nikoli ne obsije sonce in ki se nikoli toliko ne ogrejejo, da bi se posušile. Da bi se pnevmatika obnesla tudi v takšnih pogojih, si je Dunlop zamislil kombinacijo edinstvenega usmerjenega dezena in dinamične zmesi tekalne plasti. “Ker naša zmes preprečuje vrtinčenje v kanalih tekalne plasti, se voda hitro in učinkovito odvaja.
Funkcionalni polimeri v zmesi zagotavljajo optimalno dinamično togost, kakršna je pač potrebna pri določenih temperaturah. Zaradi omenjenih aktivnih sestavin ta Dunlopova pnevmatika zagotavlja prvovrsten oprijem na mokrih cestah, ne da bi bila zaradi tega zmanjšana njena zmogljivost na snegu. Izbira in sestava zmesi je tako prilagojena, da je zmogljivost pnevmatike v snegu in v mokrem čim večja, obenem pa še vedno dopušča izboljšave na področju kotalnega upora, ki prinašajo prihranek pri
gorivu,” je dodal Dr. Loewenhaupt.
Tehnično dovršena za večjo zmogljivost in več povratnih informacij s ceste
Dunlopove vrhunskozmogljive pnevmatike slovijo po svoji odzivnosti in občutenju ceste, ki ga omogočajo vozniku za volanom. To je eden izmed razlogov, zakaj se vozniki zmogljivih avtomobilov, podjetja, ki se ukvarjajo s 'tuningom', in proizvajalci prestižnih, visokozmogljivih avtomobilov, kot so BMW, Audi, Mercedes Benz in Jaguar, odločajo za pnevmatike Dunlop. Za Dunlop je torej zelo pomembno, da se s takšnimi lastnostmi lahko pohvalijo tudi zimske pnevmatike. Da bi omogočala čim boljšo
vodljivost, ima Dunlop SP WinterSport 4D v svojem sistemu lamel mehanizem medsebojnega prepletanja. Pri zaviranju in ostrem zavijanju se bloki sklenejo, kar daje pnevmatiki vodljivost in lastnosti pri zaviranju, kakršne imajo letne pnevmatike za suho vreme.
Nižja teža pomeni večjo zmogljivost – in učinkovitost
Dunlopove pnevmatike so zmagovalke na dirkah serije Le Mans, za katere inženirji neusmiljeno težijo k optimizaciji teže pnevmatik, da bi s tem povečali zmogljivost in učinkovitost vozil na vztrajnostnih dirkah. “Dunlop si je pri SP WinterSport 4D zadal enak cilj; pnevmatika ima za 11 % nižji kotalni upor kot njena predhodnica, za kar gre delno zasluga tudi funkcionalnim polimerom v zmesi tekalne plasti, ki zmanjšuje kotalni upor, obenem pa povečuje zmogljivost na mokri podlagi in na snegu.
Vse to skupaj z nižjo težo pomeni, da je potrebno manj moči motorja, da pnevmatika premaga kotalni upor. Kar zadeva vpliv teže na zmogljivost pnevmatike, tukaj velja 'manj je več'!” je pojasnil Dr Loewenhaupt.
Gradimo na dokazanem uspehu
Pri razvoju najnovejše Dunlopove pnevmatike so bila merila zelo visoka, saj je bila že njena predhodnica, kot zmagovalka na številnih neodvisnih mednarodnih testih, ki so jih organizirali svetovni avtomobilistični tiskovni mediji, deležna visokih priporočil. Lansko leto npr. si je SP WinterSport 3D okrepila svoj ugled s posebnimi priznanji na primerjalnih testih, ki so jih organizirale revije ADAC Motorwelt/ÖAMTC, AutoBild Sportscars, Stiftung Warentest in AutoBild Allrad.
Biti Prva pa za Dunlopovo pnevmatiko še ni dovolj. Dunlopov zmagovalni duh se odraža v njegovih uspehih v mednarodnem avto-moto športu in posledica takšne naravnanosti je, da podjetje za pnevmatike nenehno razvija nove tehnologije in tako povečuje njihovo zmogljivost in užitek v vožnji. Rezultat je nova Dunlop SP WinterSport 4D.
Širok razpon dimenzij za večino visokozmogljivih avtomobilov
Pnevmatika Dunlop SP WinterSport 4D je na voljo v 37 različicah, od 195/65R15 do 255/35R19, ki na trgu visokozmogljivih pnevmatik pokrivajo več kot 8 od 10 avtomobilov.
