V Evropi že kmalu po Dieselgate drvimo v novo emisijsko afero. Rezultati preizkusov, ki so jih naročili v organizaciji Transport & Environment, s katero v Focusu sodelujemo že dolga leta, so potrdili: Priključni hibridi (angl. Plug-in Hybrid Electric Vehicles, PHEV) tudi v optimalnih pogojih, z napolnjeno baterijo, onesnažujejo bolj, kot to oglašujejo njihovi proizvajalci. (povzetek poročila)
Proizvajalci avtomobilov morajo v skladu s standardom za avtomobilske emisije CO2 za obdobje 2020–2021, ki je začel veljati januarja letos, prodajati vozila z nizkimi emisijami. V organizaciji T&E so se na podlagi že predhodnih testov pri starejših modelih PHEV ponovno vprašali: ali imajo ta vozila tudi v resnici tako nizke emisije, kot to kažejo rezultati v testnih laboratorijih proizvajalcev in kot jih oglašujejo? Ali pa so priključni hibridi vozila z visokimi emisijami, ki jih proizvajalci avtomobilov prodajajo kot trik za izpolnjevanje ciljev na področju CO2? Izkazalo se je, da je odgovor na zadnje vprašanje pritrdilen - tudi v idealnih testnih pogojih so bile emisije treh najbolj prodajanih modelov PHEV v letu 2019 za 28–89 % višje od oglaševanih.
Prodaja priključnih hibridnih vozil v Evropi zelo hitro narašča (tudi v Sloveniji), po predvidevanjih bo samo letos prodanih pol milijonov takšnih vozil. In kar je v tem primeru alarmantno: za tovrstna vozila gre v EU na milijarde davkoplačevalskega denarja v obliki subvencij oziroma davčnih olajšav - ki NISO upravičene! Nemčija, Francija, Italija, Španija in Velika Britanija naj bi samo letos za subvencije vozil PHEV porabile milijardo evrov, pri čemer bodo koristi od zmanjšanja emisij CO2 majhne. Do septembra naj bi bilo samo zaradi izgubljenih davčnih prihodkov kot posledice nižjih stopenj davka na storitve za službena vozila PHEV izgubljenih 555 milijonov evrov, več kot 436 milijonov pa za subvencije za zasebne nakupe. Zaradi tega pri vozilih PHEV ne gre samo za navidezno doseganje ciljev na področju CO2, ampak tudi za izkoriščanje lukenj v davčni zakonodaji.
Še več informacij in podatek o stanju v Sloveniji najdete na naši spletni strani: Priključni hibridi sredi nove emisijske afere – preizkusi pokazali višje emisije od oglaševanih - Focus.
