Pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 5 se ponaša z izjemno širokim spektrom zmogljivosti v vseh cestnih razmerah, pri čemer je bil ključen razvoj prilagojene gumene zmesi. V kombinaciji s povečano naležno površino ob zaviranju ima tako naslednica priljubljenih pnevmatik Eagle F1 Asymmetric 3 na mokri podlagi za kar štiri odstotke[1] krajšo zavorno pot od svoje predhodnice.

Izboljšano vodljivost na suhi podlagi so Goodyearovi strokovnjaki dosegli z osredotočanjem na upogib dezena tekalne plasti med prenašanjem bočnih sil. Rezultat so izjemna natančnost vozila pri vstopu v ovinek, višja raven oprijema ter učinkovito in gladko pospeševanje. Povečana je tudi odzivnost pri krmiljenju, kar vozniku zagotavlja boljši nadzor in užitek v vožnji.

Nova pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 5 je namenjena širokemu spektru vozil, od Volkswagen Golfa do luksuznih avtomobilov kot sta Mercedes razreda C, BMW serije 3, in standardnih različic Porscheja 911 (dimenzije so na voljo v premerih od 17 do 22 palcev, širine od 205 do 315 milimetrov ter presečnih razmerjih od 50 do 25).

Goodyear z omenjeno pnevmatiko odgovarja na trende rasti, ki jo že vrsto let beleži segment 17- in več palčnih pnevmatik Ultra High Performance (UHP), ki sicer zajemajo kar 22 odstotkov skupne količine letnih pnevmatik[2]. Povpraševanje v tem segmentu v severovzhodni in jugovzhodni Evropi namreč že od leta 2012 vsako leto raste od 18 do 25 odstotkov[3], povečanje pa je napovedano tudi za prodajo vozil v tem segmentu, in sicer do leta 2023 za 17,5 do 18,2 odstotka[4]. Omenjeni podatki dodatno utrjujejo pomen pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 5 na trgu.

[1] V primerjavi s predhodnico Eagle F1 Asymmetric 3, na osnovi internega testiranja.
[2] Na osnovi podatkov Europool 2012 -2017.
[3] Na osnovi podatkov Europool 2012 -2017.
[4] IHS 2018 – Segment vozil D - E, Evropa, lahka tovorna vozila niso vključena.