Če motorist pelje po rdeči liniji tako, da ne povozi dodatnih črt, ki ob deževju drsijo, to pokvari idealno in varno linijo ovinka in motorist zapelje s ceste. Zelena linija ovinka je varna, motorist pa kljub temu, da je v ovinku nagnjen, ne sega v nasprotni vozi pas. Tako se vozu 99% motoristov
Sredinske črte prisilijo motorista, da zmanjša hitrost krepko pod dovoljeno omejitev, da lahko zvozi ovinek, to pa je nevarno, saj avtomobil za njim ne zmanjša hitrosti in se lahko zaleti v zadnji del motorista
Motoristi vas sprašujemo, kakšno stretegijo in ukrepe boste izvedli, da motoristi ne bomo ogroženi s strani nasproti vozečih vozil, kot prikazuje slika. To se na vseh dvopasovnih cestah zelo pogosto dogaja
Spoštovani in spoštovane, konec julija 2016 ste začeli z izvajanjem pilotnega projekta za izboljšanje prometne varnosti na državni cesti Podpeč – Rakitna. Na večino levih ovinkov ste narisali dodatne črte, zaradi katerih se mora motorist odmikati desno od sredinske črte ob bankine in v neposredno bližino jeklenih cestnih ograj in močno zmanjšat hitrost v ovinku (zaviranje z motornim kolesom v ovinku, ko je nagnjen, je zelo tvegano) in sredi ovinka še spreminjati smer načrtovane vožnje, saj te črte pokvarijo potek idealne in varne linije skozi ovinek. Seveda govorimo o normalni turistični vožnji pod omejitvami in ne o dirkanju.
Odkar so bile sredinske črte zarisane, motoristi na omenjeni cesti še naprej opažamo peščico motoristov, ki dirkajo gor in dol po cesti, le leve ovinke sedaj odpeljejo malo počasneje, desne ovinke prevozijo z veliko hitrostjo, po ravninah pa divjajo preko 200 km/h, torej lahko ugotovimo, da dodatne sredinske črte zmanjšanja divjanja nekaterih motoristov, ki cesto zamenjujejo za dirkališče, ki ga mimogrede v Republiki Sloveniji nimamo, niso dosegle svojega namena.
Motoristom, ki vozimo po prometnih predpisih pa povzročajo težave in nas spravljajo v nevarnost. Tudi barva, s katero so pobarvane dodatne črte drsi, v mokrem vremenu so prava drsalnica, enako kot sredinske črte, barva obeh je verjetno enaka.
Na spletni strani podjetja DRI, upravljanje investicij, d.o.o., ki je izvedlo projekt smo zasledili zapis (citiramo): »Namen talnih označb je voznike motornih koles v nepreglednih levih krivinah (v smeri vožnje) usmeriti stran od sredinske črte in hkrati umiriti hitrost vožnje ter tako zmanjšati možnost trka motorista z drugim udeležencem v prometu.« Ta trditev ne drži, saj levi ovinki niso nepregledni. Nepregledni so desno ovinki! Zato nam ta trditev vzbuja dvom v strokovnost izvajalca projekta. Usmerjanje smeri vožnje od sredine ceste proti bankini ali jekleni cestni ograji je za motoriste smrtno nevarno!
Trditev podjetja DRI, da so levi ovinki nepregledni je netočna. Nepregledni so predvsem desni ovinki. Kot kaže naslednja slika, avtomobilisti še naprej, kljub talnim označbam sekajo ovinke in s tem ogrožajo nasproti vozeča vozila, predvsem motoriste, ki smo eni izmed najbolj ranljivih udeležencev v prometu.
Glede na navedeno vas sprašujemo ali je kdo od odgovornih za zarisanje teh nevarnih sredinskih črt sploh motorist oz. ima opravljen izpit za A kategorijo?
Nato nas še zanima, kaj nameravate storiti, da ostala nasprotivozeča vozila, kot so avtobusi in tovornjaki ne bodo sekala ovinkov pred motosristi oz. vozili po nasprotnem, motoristovem voznem pasu? Kakšne ukrepe pripravljate za to problematiko?
Sprašujemo se tudi, zakaj se o zarisanju teh nevarnih dodatnih črt niste posvetovali s predstavniki motoristov oz. motoklubi in inštruktorji varne vožnje ?
Zaradi varnosti ostalih motoristov, ki se vozimo po predpisih, zahtevamo da se te motoristom nevarne sredinske črte oz. kot ste jih poimenovali posebne talne označbe, čimprej odstranijo, niti se ne uporabiljo v vaših naslednjih projektih za izboljšanje varnosti motoristov.
Tako »umirjanje« divjanja nekaterih motoristov s posebnimi talnimi označbami je neprimerno, saj prizadanejo in spravljajo v nevarnost vse motoriste, predvsem tiste, ki se vozimo turistično in po predpisih. Za umirjanje prometa naj skrbijo za to poklicani državni in lokalni organi s svojim pooblastili. V tem primeru se nam zdi, da je nadzor pristojnih povsem odpovedal in se je država odločila za neustrezno in krivično »rešitev« problematike divjanja nekaterih motoristov.
V kolikor nam boste odgovarjali pisno in ne elektronsko, vas prosimo, da odgovarjate na naslov Leopold Pungerčar, Mirnska cesta 21, 8210 Trebnje.
Vir zadnje fotografije: VBG-Fahrsicherheit
