Kuža Pazi bo tudi letos otroke po celotni Sloveniji pospremil na (varni) poti v šolo
Pešci kljub številnim izboljšavam v prometu ostajajo najranljivejši člen. Najbolj so ogroženi ravno v trenutku, ko prečkajo cesto. V letu 2019 je v primerjavi z letom prej umrlo kar 57 % več pešcev, kažejo podatki Javne agencije RS za varnost prometa. V Mariboru so zato pod okriljem Zavarovalnice Triglav postavili inovacijo COPS@zebra, ki pešcem pomaga pri varnejšem prečkanju cestišča, v pomoč pa je tudi voznikom.
Črna statistika preteklega leta kaže, da je življenje izgubilo 11 pešcev, pri čemer se jih je največ, kar 5, smrtno ponesrečilo med prečkanjem ceste. Od tega je do treh smrti prišlo pri peščevem pravilnem prečkanju ceste. Po podatkih policije so pešci najpogostejše žrtve prometnih nesreč, do katerih pride zaradi neustreznega ravnanja voznikov pri vožnji mimo prehodov za pešce. Zaskrbljujoče pa je, da so tudi pešci s svojim nepravilnim ravnanjem med pogostejšimi povzročitelji prometnih nesreč s smrtnim izidom. Največkrat je vzrok ta, da cesto prečkajo tam, kjer to ni dovoljeno. Nepozornost, ki jo povzroči uporaba mobilnih telefonov in drugih pametnih naprav, je po oceni strokovnjakov brez dvoma med glavnimi vzroki prometnih nesreč.
Vse to so bili razlogi za razvoj inovativnega sistema COPS@zebra, v katerem sta znanje združila poznavalca sistemov za prometno varnost, slovensko podjetje COPSsystems, s katerim je Zavarovalnica Triglav po vsej državi postavila že številne sisteme COPS@rail in COPS@road, ter mednarodno podjetje Continental. V Mariboru so ga testno postavili na križišču Ljubljanske ulice s Šilihovo in trgom Miloša Zidanška. Križišče z zebro je zelo (prometno) obremenjeno, saj se v bližini nahaja več srednjih šol, zdravstvena fakulteta, pa tudi precej stanovanjskih blokov.
Opozarja pešce in voznike
In zakaj ravno štajerska prestolnica? »Kot pešcu prijazna občina smo z veseljem sprejeli izziv testiranja sistema, ki nam pomaga razumeti, zakaj se na prehodih dogajajo nesreče in kako jih lahko preprečimo,« odločitev za vključitev v projekt COPS@zebra pojasnjujejo na Mestni občini Maribor. Sistem deluje preprosto – pešce opozarja na bližajoča se vozila in na njihovo hitrost. Hkrati voznike v vozilih opozarja na prisotnost pešcev, ki že prečkajo cesto ali to nameravajo storiti. »Sistem smo
skupaj s partnerji v projektu testno zagnali marca letos, v poletnem času pa smo opravili tudi raziskavo o njegovi učinkovitosti. Večina v analizo vključenih pešcev je nedvomno potrdila, da se zaradi sistema COPS@zebra počutijo varnejše ob prečkanju prehoda,« je pojasnila Ana Cergolj Kebler, vodja projektov na področju prometne preventive v Zavarovalnici Triglav.
Skoraj četrtina voznikov pred prehodom ni upočasnila
Da je imel sistem COPS@zebra pomemben vpliv na voznike, priča tudi podatek o povprečni hitrosti vozil, ki so se bližala omenjenemu prehodu za pešce v Mariboru. Ta je znašala 28,45 km/h v območju, kjer velja omejitev hitrosti 30 km/h. To pomeni, da so ob približevanju prehodu zaznali opozorilo in hitrost omejili na dovoljeno. Slaba novica pa je, da razmeroma visok odstotek voznikov – kar 23
% - pred prehodom ni upočasnil. Najredkeje so pred prehodom upočasnili vozniki avtobusov, ki pa so imeli tudi najnižjo hitrost približevanja prehodu, v povprečju 21 km/h. Vozniki kombijev so pešcem prednost pred prehodom odstopili največkrat. Hkrati pa so vozniki kombijev, ki pešcem niso odstopili prednosti, peljali najhitreje od vseh glede na tip vozila (avto, kombi, avtobus).
Utrujenost po delovnem dnevu in posledično nezbranost je le eden od razlogov za dejstvo, da je manj voznikov na prehodih upočasnilo popoldne. »Drugi potencialni vplivi so lahko tudi povečan promet vozil in pešcev, smer osvetlitve znaka in posledično manjša vidnost vsebine, pa tudi druge osebne situacije, ko se na primer staršem mudi po otroka,« je izsledke raziskave komentirala Tina Cvahte Ojsteršek s Fakultete za logistiko Univerze v Mariboru, ki je vodila raziskavo o učinkovitosti inovativnega sistema COPS@zebra. Kako pa poleg odgovornega vedenja k varnemu sobivanju pripomorejo inteligentni sistemi? Iz testnega projekta lahko po besedah Cvahte Ojsterškove sklepamo, da COPS@zebra povečuje zavedanje vseh udeleženih o obstoječih potencialno konfliktnih situacijah. »Pešci so to izrazili v raziskavi, vozniki pa so ob približevanju prehodu upočasnili, torej so bili pravočasno opozorjeni na prisotnost pešca,« dodaja strokovnjakinja za logistiko in poudari, da smo, če sistem, kot je COPS@zebra, prepreči samo eno nesrečo ob prehodu za pešce, naredili že veliko.
Varneje v šolo s kužem Pazijem
Zavarovalnica Triglav že vrsto let namenja veliko pozornosti prometni varnosti in predvsem najranljivejšim udeležencem v prometu, otrokom. Letos bo tako njihova maskota kuža Pazi ponovno in že tradicionalno na 47 lokacijah po Sloveniji prvošolčke, ki bodo v prometu še bolj vidni tudi z rumenimi ruticami, pospremila v šolo in jih (na)učila varnega prečkanja ceste.
