Ko so pri Audiju leta 1909 začeli izdelovati avtomobile so imeli vsi izdelani primerki volanski obroč nameščen na desni strani (današnja britanska varianta) in tudi prvo desetletje izdelovanja bencinskih vozil z štirimi, šestimi ali osmimi valji je pri tej znamki minilo v znamenju 'right-hand-drive' avtomobilov. Leta 1921 so predstavili model Typ K 10 / 50 PS phaeton (open tourer), ki je ob tedanji svetovni premieri v Berlinu sprožil veliko evforijo s tehnično novostjo v obliki centralno (med sprednjima sedežema) nameščene prestavne ročice, konfiguracije, ki se je odlično prijela in dobila veliko posnemovalcev. Talno namestitev prestavne ročice, ki je običajna še danes so pri Audiju takrat pospremili tudi s sredinsko nameščeno ročico ročne zavore. Za še večjo senzacijo pa je poskrbela prestavitev volanskega obroča iz desne na nam Slovencem običajno levo stran, ki je Typ K za vedno zapisala v anale zgodovine kot prvi serijsko izdelani nemški avtomobil s takšno namestitvijo volanskega obroča, ki se je pri Audiju zgodila 16 let pred uradnim nemškim sprejetjem nam običajne 'left-hand-drive' ureditve javnega prometa v letu 1938.
Danes obstaja na svetu 75 držav in teritorijev, kjer vozijo po 'right-hand-drive' pravilih (v Evropi: Ciper, Irska, Malta in Velika Britanija), ostalih 164 držav (med njimi tudi Slovenija) in teritorijev pa spoštuje pravila 'left-hand-drive' prometa. Prvo uvedbo o nam običajni vožnji po desnem pasu so sprejeli v ZDA (Pennsylvania, leta 1792), leta 1804 je temu zgledu sledilo tudi mesto New York in leta 1813 tudi New Jersey. V Evropi so se Italijani leta 1912 kot prvi Evropejci odločili, da sprejemajo pravila igre, ki jih prinaša ureditev 'left-hand-drive', vendar so dokončni prehod po celi državi izvršili šele leta 1926. V Španiji si se do leta 1924 lahko uradno vozil po obeh straneh ceste, ker je imela vsaka regija svoj pogled na zadevo. Podobna zgodba z dvojnimi predpisi se je odvijala tudi v Avstriji, Češkoslovaški in Madžarski, vse tri so se 'left-hand-drive' sceni pridružile šele leta 1939. Zadnja evropska država, ki je uradno okronala 'left-hand-drive' je Švedska. To so storili šele leta 1967.
