To moč so iztisnili iz 1,8-litrskega bencinskega agregata s po petimi ventili na valj. Spremenili so tudi ostale vitalne dele avtomobila. Karoserija, opremljena s številnimi lepotnimi dodatki v stilu titana, stoji na 16-palčnih kolesih v satenasti barvi titana. Očitno je ta kovina postala najbolj "in". To barvo najdemo tudi pri zunanjih vzvratnih ogledalih, obrobah luči spredaj in na zadku. Slednjega še najbolj zaznamuje par kromiranih izpušnih cevi, kot se za športno različico spodobi. Veliko satovje v prednjem odbijaču in oznaka FR na B-stebričku razblinita dvome še največjemu skeptiku. Ibiza s to oznako potrebuje za doseg 100 km/h le 8,4 sekunde. Končna hitrost ima krepko dvojko na mestu stotice. Pa še 16 več. Toda kljub impresivnim zmogljivostim ostaja poraba na normalnem nivoju. 6,1 litra za 100 km obljublja tovarna.
Tudi notranjost je ekskluzivno obdelana. Na volanu in prestavni ročici je usnje s sivimi šivi. V kovinsko sivo barvo pa so odeti tudi merilniki in sredinska konzola. Tudi sedeži so odeti v blago kovinske barve in se odlično skladajo s temperamentom in celostno podobo.
Tudi podvozje so okrepili karakterju primerno. FR ima trše vzmeti in debelejše stabilizatorje. Spremenili so vpetje zadnje preme in s tem še povečali oprijemljivost in dobro lego na cesti. Je pa s tem postala Ibiza še nekoliko trša in neprijaznejša do ljubiteljev mehke vožnje. Prodaja Seatovih športnih različic se čedalje bolj povečuje, zato tudi krepijo ponudbo na tem področju. Modelom Cupra in Top Sport se je tako pridružilo še eno ime, ki bo vzbujalo zavist.
tekst: Matej Umek
foto: Seat
