Avto.info

Ford z novo ‘strategijo šepeta’

Ford je na misiji zmanjšanja hrupnosti avtomobilov

Ford z novo ‘strategijo šepeta’: Ford je na misiji zmanjšanja hrupnosti avtomobilov

Ford z novo ‘strategijo šepeta’

Avtor: Foto: Ford
Ford z novo ‘strategijo šepeta’: Ford je na misiji zmanjšanja hrupnosti avtomobilov

Medtem ko so včasih morali vozniki nad določeno hitrostjo pri sporazumevanju krepko povzdigniti glas, so avtomobili danes umirjene oaze, v katerih odlično slišimo tudi tih pogovor ali glasbo. Fordova ‘strategija šepeta’ prinaša številne majhne izboljšave pri zmanjšanju hrupa v vozilu, ki se med sabo dopolnjujejo in zagotavljajo veliko razliko, da so potovanja udobnejša in manj utrujajoča tako za voznike kot za potnike.

Strategija šepeta
Pri razvoju novega SUV modela Kuga so pri Fordu raziskali različne elemente, ki predstavljajo izvor hrupa – od vzmetenja do tesnil vrat – da bi odkrili način za optimizacijo prefinjenosti notranjosti. Perforiranje usnjenega oblazinjenja sedežev je zmanjšalo skupno površino ravnih ploskev v kabini, to pa pomaga, da se hrup ne odbija, ampak se vpija. Aerodnimačno uglašene zvočne zaščite so nameščene pod karoserijo vozila in pomagajo omejiti prenos hrupa s ceste in zaradi zračnega upora v notranjost vozila.

“Naša ‘strategija šepeta’ je zasnovana za kar se da tiho vožnjo – od vpijanja zvoka s perforiranim oblazinjenjem sedežev do testiranj, ki vključujejo pozorno poslušanje zvočnih vzorcev ducatov različnih pnevmatik.” Glen Goold, glavni inženir programa Ford Kuga

Fordovi inženirji so na različnih podlagah – od gladkega asfalta do grobega betona in makadama – več kot tri leta testirali 45 različnih pnevmatik v suhih in mokrih pogojih ter v širokem razponu hitrosti, da bi odkrili natančno specifikacijo za kar najmanjši hrup na cesti in obenem za najvišjo raven udobja in oprijema. Kanali za zadnjimi ploskvami, ki omogočajo skrito napeljavo in prehod komponent iz enega na drugo območje, so manjši in ožji, da omejijo tok zraka znotraj karoserije.

“Za Kugo smo imeli od vsega začetka jasno vizijo – dostopna aerodinamična zunanjost ter notranjost kot umirjeno zavetišče. Rezultat je SUV, ki omogoča uživanje v vsakem trenutku dneva.” Amko Leenarts, direktor oblikovanja, Ford Europa

Električna prefinjenost
Možnost vožnje brez bencinskega ali dizelskega motorja omogoča nadvse tiha potovanja. Kuga Plug-In Hybrid združuje bencinski motor, elektromotor in generator ter 14,4-kWh litij-ionsko baterijo za povsem električno vožnjo brez izpustov. Ko voznik izbere vozni način EV Now (EV zdaj), se bencinski motor izklopi. Vozilo poganjata samo baterija in elektromotor, pri tem pa se v notranjosti zaznan hrup s ceste v skladu z uradnimi preskusi zmanjša na samo 52 dB(A) – tako kot pri nežnem dežju. Kuga Plug-In Hybrid je opremljena tudi s tehnologijo za aktivno izničenje hrupa. Sistem deluje kot priljubljene slušalke z izničenjem hrupa – s strateško razporejenimi mikrofoni zaznava neželene nizke frekvence v kabini in jih ‘zaduši’ z nasprotnimi zvočnimi valovi zvočnega sistema B&O.

Generacijska ločnica
Fordov preskus* je pokazal, da potniki v novi Ford Kugi Plug-In Hybrid zaznavajo samo četrtino ravni hrupa, ki je spremljal njihove stare starše v modelu Ford Anglia iz leta 1966. Ko se glasnost med enim in drugim zvokom poveča za približno 10 decibelov, večina ljudi to razliko zazna kot dvakrat glasnejši zvok.

Najvišje vrednosti hrupa pri hitrosti približno 50 km/h in v tretji prestavi (pri modelih z ročnim menjalnikom):

Model / Najv. decibelov dB(A)
1966 Ford Anglia: 89 (89,4)
1970 Ford Cortina: 81 (80,9)
1977 Ford Granada: 83 (82,5)
1982 Ford Cortina: 79 (78,5)
2000 Ford Mondeo: 77 (77,3)
2020 Ford Kuga Plug-In Hybrid: 69 (69,3)

*Ford je izvedel neuradno testiranje, pri katerem je primerjal največjo raven hrupa v notranjosti različnih generacij vozil. Rezultat lahko odstopa od uradnih testov v nadzorovanem laboratorijskem okolju pri uporabi umerjenih naprav.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.