Opis in fotogalerija

Tudi v karavanski izvedbi avant je eleganten

Prtljažnik s svojimi 565 oziroma 1.680 litri zadovolji veliko večino potreb

Sedeži so resnično udobni (v paketu business sta sprednja dva tudi električno pomična in ogrevana), prostorsko pa šestica ustreza tudi štirim višjeraslim potnikom

Audi, BMW ali Mercedes? Ne glede na to, na katero znamko prisegate, so vse tri v samem vrhu in njihovi avtomobili si med seboj nenehno izmenjujejo primat najboljšega v svojem razredu. V manjšem vodstvu pred drugima dvema tekmecema je praviloma najnovejši in to lahko zapišemo tudi za nedavno prenovljeni audi A6, kakršnega smo preizkusili tokrat. Razlike so, seveda, majhne, a tisti milimetri, stotinke in grami, ki na olimpijadi odločijo zmagovalca, tehtnico prevešajo tudi v korist štirih krogov.

Prenovljena šestica namreč kot celota deluje izjemno harmonično, saj je prostorna, udobna, zmogljiva in varčna obenem, ob tem pa privlačno oblikovana v značilnem Audijevem slogu. Oblikovnih sprememb je v resnici zelo malo (morda tudi zato, da lastniki prejšnjega modela ne bi čez noč dobili občutka, da vozijo star avtomobil), saj za kakšne korenite posege pravzaprav ni prave potrebe. A malce glajenja gubic odbijačev, stranskih pragov in sprednje maske poskrbi za tisto potrebno svežino, piko na i pa dodajo novi sprednji žarometi, ki zaradi serijske ksenonske tehnologije (in dnevnih led luči) poskrbijo za odlično vidljivost ponoči.

Štirivaljni turbodizel je odličen – zmogljiv in varčen obenem, za povrh pa še zelo uglajen.

Tudi v notranjosti vas pričaka znano vzdušje, z brezhibno ergonomijo in odličnimi, izdatno nastavljivimi sedeži, na katerih lahko brez kakršnih koli bolečin sedite zelo dolgo časa in postanek na dolgi poti boste v resnici morali opraviti zaradi klica narave, ne zaradi dotakanja goriva. Lučka, ki opozarja na prazen rezervoar, bo namreč prej posvetila vam kot temu audiju, ki se pod oznako ultra lahko pohvali z resnično ugodno porabo goriva. V praksi, ne le na papirju! Med testom se je štirivaljnik namreč na sto prevoženih kilometrov v povprečju zadovoljil z manj kot šestimi litri goriva, kar je za 1,8 tone težak avtomobil resnično odličen rezultat!

Morda se bo kdo namrdnil, češ, v takšen prestižen avtomobil pa res ne sodi štirivaljni turbodizel, a mi trdimo, da mu resnično lepo pristoji in je v prenovljeni šestici verjetno tudi najbolj optimalna izbira. Preizkusili smo močnejšega izmed dveh 2.0 TDI motorjev v ponudbi, ki zmore 140 kW (190 KM) in v kombinaciji s samodejnim menjalnikom S tronic poskrbi, da doseže hitrost več kot 220 km/h in da kazalec na merilniku hitrosti trimestno vrednost prekrije v osmih sekundah in pol. Premalo? Ah, dajte no!

Takšna šestica se odlično odreže na dolgih poslovnih poteh ali kot uporaben in zelo prostoren družinski avtomobil.

A štirivaljni dizel ne prepriča le z zmogljivostmi in porabo, temveč tudi z odlično zvočno zatesnjenostjo in mirnim delovanjem. Nobenega hrupa, ropotanja ali tresljajev – praktično na ravni šestvaljnika! Skupaj z odličnim podvozjem, ki mehko požira cestne neravnine, je takšen A6 zato odličen potovalni avtomobil, iz katerega boste tudi po več sto v kosu prevoženih kilometrih izstopili sveži in spočiti, si okoli vratu zavezali kravato, oblekli suknjič in se udeležili pomembnega poslovnega sestanka. Ali pa se boste z družino pripeljali do Dubrovnika in se, še preden boste zavili v hotel, najprej sprehodili po Stradunu in svojim najmlajšim privoščili zasluženi sladoled.

Kaj pa cena? V tem cenovnem razredu je sicer težko govoriti, da je ta ugodna, a dobrih 50 tisočakov, kolikor skupaj z opremo stane takšen A6, je zelo poštena številka. Da, skupaj z opremo paketa business, ki za dodatnih 2.300 evrov poleg parkirnega pripomočka, navigacije ter električno nastavljivih in ogrevanih sprednjih sedežev doda točno tiste elemente, ki v takšnem elegantnem in udobnem avtomobilu nekako morajo biti. Kaj dosti več v resnici niti ne potrebujete.

V notranjosti vlada vrhunska ergonomija, zaradi izdatnejših kromiranih obrob in nekaterih drugih dodatkov pa se boste v njej počutili še bolj imenitno kot prej

Dvolitrski turbodizel prepriča z zmogljivostmi in ugodno porabo ter tihim in mirnim tekom, primerljivim s šestvaljnim motorjem