Opis in fotogalerija

Karavanska štirica je oblikovno morda celo še bolj skladna kot limuzina

Po limuzinski štirici (test v AF197/198) smo tokrat preizkusili še karavansko izvedbo z oznako avant. Ali je resnično najlepši, presodite sami, vsekakor pa je trenutno eden najboljših karavanov v tem premium segmentu.

Velikost prtljažnika morda res ni bistvo tega avtomobila, a vseeno: s 505 oziroma 1.510 litri je za spoznanje večji kot pri najbližjih dveh tekmecih (BMW serije 3 touring 495/1.500 litrov, mercedes C karavan 490/1.510 litrov), a razlike so tudi v praksi resnično majhne. Seveda je prtljažnik temeljito (a ne prav trdno) obdelan, opremljen z dodatnimi mrežami za pritrjevanje manjših kosov in kaveljčki za obešanje vrečk, z zlaganjem naslonjal zadnjih sedežev (to lahko storite tudi s pomočjo vzvodov v prtljažnem prostoru) pa dobite (skoraj) ravno dno. Kabinska prostornost je primerljiva s tekmeci, na zadnjih sedežih pa je prostora v primerjavi z limuzino nekaj več – predvsem v višino. Pri družinskem avtomobilu, kjer so ti pogosto zasedeni, je to vredno upoštevati.

Če ga uporabljate (tudi) za družinske potrebe, je avant verjetno boljša izbira kot limuzina.

Dvolitrski TDI agregat s 110 kW (150 KM) znova označujemo za optimalno izbiro. Dovolj zmogljiv in obenem varčen stroj ne pušča odprtih želja, saj zlahka opravi tudi s polno naloženim vozilom, obenem pa se na sto kilometrov zadovolji z manj kot šestimi litri dizelskega goriva. K ugodni porabi (na testu smo dosegli rezultat 5,9 litra, kar je deciliter več kot pri limuzini) pripomorejo tudi precej dolga razmerja 6-stopenjskega ročnega menjalnika, katerega ročica se lahko pohvali s kratkimi in natančnimi gibi.

Nasploh je tehnika zelo dobra, avtomobil kot celota pa na cesti odlično uravnotežen. Poleg visoke ravni udobja se lahko pohvali tudi z veliko mero dinamike in tudi pri hitrejši vožnji skozi ovinke brez težav natančno sledi želeni smeri. Meje so postavljene zelo visoko; če ne želite, da bi (živo) vsebino preveč premetavalo, jih boste verjetno iskali le takrat, ko boste sami. Skratka – odlična kombinacija udobja in dinamike, ki je, tako kot celoten avtomobil, nedvomno v samem vrhu.

Prostora je za spoznanje več kot v limuzini, temeljito obdelan prtljažnik pa meri 505 oziroma 1.510 litrov

Notranjost z minimalistično armaturno ploščo je ergonomsko odlična, kakovostni materiali in izdelava so na zelo visoki ravni