Avto.info

KIA optima 1.7 CRDi EX limited

Sezona lova na premium je odprta

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta

V boju za kupce prestižnih limuzin se bolj 'ljudski' proizvajalci stvari lotevajo na različne načine. Nekateri želijo narediti vtis z ekstravagantno obliko, drugi s tehnološkimi novotarijami, Kia pa spada v skupino proizvajalcev, ki so ubrali bolj varno, a zelo smiselno pot. Optima četrte generacije je namreč avtomobil, ki želi navdušiti brez posebnih trikov, s solidno kakovostjo in bogato opremo, ki skupaj tvorita zelo dobro razmerje med plačanim in dobljenim.

Zgornje besede se deloma potrdijo že na prvi pogled, saj je oblika 485 centimetrov dolge optime, z izjemo impozantne maske, elegantno preprosta. Klasična limuzinska zasnova pomeni, da se streha zadaj ne spusti prehitro in s tem okrni prostor za glave potnikov in da se prtljažnik odpira brez zadnjega stekla, kar nekoliko zmanjša njegovo uporabnost. Prav tako preprosta in funkcionalna je notranjost, v kateri so dali prednost predvsem dobri ergonomiji in temeljiti končni obdelavi. Reže med sestavnimi deli armature so izjemno majhne, uporabljeni materiali pa dovolj prijetni na otip. Najvišja stopnja opreme testnega avtomobila vsebuje še v usnje odete in ogrevane sedeže, poleg tega pa sprednja ponujata še funkcijo hlajenja. Ogrevan je tudi volanski obroč.

Pri Kii so se očitno odločili, da bi radi najprej obvladali klasiko. Recept, ki ga VW uspešno trži že desetletja.

Radodarno odmerjena medosna razdalja (2,8 metra) pomeni, da prostorsko razkošje ni le na sprednjih sedežih, ampak tudi na zadnji klopi. Prostora za noge in nad glavami je tam zares veliko, le potnik na sredini se lahko pritožuje. Prav tako je več kot dovolj prostora v prtljažniku, ki meri 510 litrov. Glede na to, da ga najbolj omejuje nizka odprtina, bi bili dodatni litri nesmiselni, saj so predmeti povsem na koncu 'luknje' že tako težko dosegljivi. Tu bi dodali, da so pri Kii ubrali nekaj bližnjic, ki niso prav nič premium. Vodila prtljažnih vrat se precej zažirajo v prostor, vzvoda za podiranje naslona zadnje klopi sta nerodno nameščena na zgornji rob (drugje imajo temu namenjene lepo oblikovane gumbe ali vzvode na straneh prtljažnika), za piko na i pa lahko, v slogu iz časov stoenk, v prtljažniku vidimo spodnji del zvočnikov, vgrajenih v zadnjo polico.

Prijetno presenečenje je prav gotovo pogonski sklop, ki sicer na papirju morda ni dovolj za tako velik avtomobil, a se je na testu izkazal za povsem spodobnega. Gre za starega znanca s prostornino 1,7 litra, ki so ga z dodelavami nekoliko utišali in izboljšali odzivnost, zmore pa 104 kW (141 KM). V kombinaciji z zelo dobrim 7-stopenjskim dvosklopčnim menjalnikom je povsem dovolj zmogljiv za 1,6 tone avtomobila in mu zlepa ne zmanjka sape, maščuje se le pri porabi goriva, ki je na našem preizkusu v povprečju znašala 8,2 litra. Žal večjega turbodizla ni v ponudbi, na voljo sta le še dvolitrski bencinar (po naročilu) in hibrid.

Spogleduje se s premijskimi limuzinami, za kupce pa se bori z renaultom talismanom, škodo superb in podobnimi.

Pravo nasprotje omejeni motorni ponudbi je nabor opreme, natančneje aktivnih voznikovih pomagal. Mednje sodijo pomoč pri ohranjanju voznega pasu, sistem za preprečevanje naleta s samodejnim zaviranjem v sili in pomoč pri parkiranju. Potem je tu še 360-stopinjska kamera, ki sliko prikazuje na 20-centimetrskem barvnem zaslonu na dotik, in še kup druge opreme. Vse pa postane najbolj zanimivo, ko pogledamo na cenik, saj optima z vrha ponudbe stane 38 tisočakov. Koliko igrač za ta denar dobite pri uglednih nemških znamkah, ni treba posebej poudarjati. Na koncu je odločitev odvisna le od tega, koliko vam pomenijo tisti detajli, ki jih uveljavljene premium znamke še vedno precej bolje obvladajo, in koliko njihove značke na pokrovu motorja.

KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta
KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta
KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta
KIA optima 1.7 CRDi EX limited: Sezona lova na premium je odprta
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.