Avto.info

L&K-Lorraine-Dietrich 450 W12

Manj znana epizoda znamke Škoda

L&K-Lorraine-Dietrich 450 W12: Manj znana epizoda znamke Škoda

L&K-Lorraine-Dietrich 450 W12

Avtor: Foto: Škoda
L&K-Lorraine-Dietrich 450 W12: Manj znana epizoda znamke Škoda

V trenutni ponudbi Škodinega muzeja v mestu Mladá Boleslav se nahaja tudi začasni razstavni eksponat v obliki legendarnega 12-valjnega bencinskega letalskega motorja, ki je nastal leta 1926 v približno petdesetih primerkih. Razstavljeni primerek takšnega W12 motorja prihaja iz nacionalnega muzeja v Pragi.

Veliko ljubiteljev znamke Škoda sploh ne ve, da so se Čehi že leta 1909 pričeli ukvarjati tudi s proizvodnjo letalskih motorjev. Za to je zaslužen češkoslovaški letalski pionir Metoděj Vlach, ki je na začetku prejšnjega stoletja ustvaril prvo letalo z vgrajenim avtomobilskim pogonskim sklopom znamke Laurin & Klement, vendar je s takšnim letalom bolj poskakoval kot pa letel, zato je čast prvega uspešnega leta z letalom na ozemlju nekdanje Češkoslovaške pripadla nekomu drugemu (Otto Hieronimus). To se je zgodilo 15. aprila leta 1910 na območju 'konjedroma' v bližini mesta Praga. Otto Hieronimus je takrat uspešno poletel (v zraku se je obdržal 2 minuti in 26 sekund) z letalom francoske znamke Bleriot, ki ga je poganjal bencinski pogonski sklop (tip EL) znamke Laurin & Klement. Skupno so izdelali samo 3 primerke motorja tipa EL, ker so imeli Čehi takrat omejene proizvodnje kapacitete zaradi velikega povpraševanja domačih in tujih kupcev po osebnih in gospodarskih vozilih znamke L&K.

Za ponovno češko oživljanje proizvodnje letalskih pogonskih sklopov je poskrbela predvsem revščina po 1. svetovni vojni, ki je bila zelo izrazita v nekaterih evropskih državah, posledično pa je upadel tudi dotok kupcev avtomobilov znamke L&K. Zato so si Čehi leta 1924 omislili nakup dveh licenc znamke Lorraine-Dietrich (francoski proizvajalec avtomobilov in letal) in v svoj proizvodnji program uvrstili en bencinski V8 motor (294 kW/400 KM) ter omenjeni W12 motor (331 kW/450 KM), ki je tudi junak naše zgodbe. Motor L&K-Lorraine-Dietrich 450 W12 (3 vrste s štirimi valji) se lahko pohvali s 24,4 litra delovne prostornine in 331 kW (450 KM) pogonske moči pri 1850 vrtljajih v minuti. Takšen pogonski motor je vsako delovno uro porabil 240 gramov pogonskega goriva na eno konjsko moč ter 12 gramov motornega olja. 50 primerkov takšnih motorjev je odkupilo tedanje češkoslovaško obrambno ministrstvo, ker so jih vgrajevali v letala (modela S-12 in SB-16) domače znamke Letov, nekaj primerkov takšnih letalskih motorjev so izvozili.

Kvaliteto Škodinih pogonskih letalskih motorjev je že leta 1927 dokazal češkoslovaški nadporočnik Jaroslav Skála, ki je takrat z letalom (letov S-16) odletel iz Prage in po nekaj dneh uspešno pristal v Tokiu.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.