Porsche 928 H50 Concept
Pod sojem letošnjih ženevskih žarometov se je predstavila tudi nova 5-vratna sport turismo karoserijska različica porscheja z modelno oznako panamera, ki jo pri znamki iz okolice Stuttgarta uvrščajo med predstavnike prestižnih 'Shooting Brake' kombikupejev. Podobno so Nemci razmišljali že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko so predstavili dva unikatna 'Shooting Brake' prototipa.
Prvi zametki komfortno in bolj praktično orientiranega 4-sedežnega 'Shooting Brake' porscheja (dolžina: 477 cm) na tehnološki osnovi modela 928 (klasični 2+2 kupe) segajo v leto 1984, ko je Ferry (Ferdinand Alexander) Porsche praznoval svojo 75-letnico. Za darilo je takrat prejel posebno 3-vratno kombikupe verzijo modela 928, znano tudi kot Porsche 942 ali 928-4, ki je imela za 250 mm podaljšano medosno razdaljo in za 25 mm razširjen zadnji kolotek, s tem pa tudi nekoliko drugače oblikovano karoserijo v predelu zadka. Ta prestižni unikat je premikal vgrajeni 5,0-litrski bencinski V8 motor, ki je lahko mobiliziral 228 kW (310 KM) pogonske moči. Ne ravno najlažji kombikupe (masa avtomobila: 1625 kg), ki je približno 75 kg težji od enako motoriziranega serijskega porscheja 928, je lahko dosegel največjo hitrost 260 km/h. Za oblikovanje tega vozila, ki ga Ferry Porsche ni nikoli vzljubil, je poskrbel Anatole Lapine.
V približno istem času (1983) se je na nemškem tržišču pojavil tudi nemški predstavnik maloserijskih 'Shooting Brake' avtomobilov v obliki artz-porscheja 928 S 'Break', ki se mu je kasneje pridružil še podobno zasnovan artz-porsche 924 carrera GT. V tem primeru govorimo o izredno redkih porschejih, ker je Günter Artz za karoserijsko predelavo vozila zahteval približno 30.000 nemških mark. Leta 1987 so se v Stuttgartu ponovno poigravali z idejo o 'Shooting Brake' porscheju. Takrat so pokazali porscheja 928 H50 z rešitvijo odpiranja bočnih vrat, ki so jo kasneje v serijski proizvodnji implementirali Japonci pri mazdi RX-8. Tako smo dobili kombikupe porsche z '2+2' (zadnja bočna vrata imajo v tem primeru status 'polvrat') zasnovo karoserijskih vrat, ki pa se ob testiranjih (z vozilom so prevozili približno 7500 kilometrov) ni obnesla, ker se ta prototipni porsche ni mogel pohvaliti z dobro vzvojno trdnostjo karoserije. Posledično je kmalu izginil v analih zgodovine. Javnosti so ga prvič predstavili šele leta 2012, ko so ustvarjali fundament za prihod modela panamera, ki v bistvu ni nič drugega kot evolucijska izpeljanka leta 1988 predstavljenega 4-vratnega limuzinskega koncepta z oznako 989 …
V tem obdobju (1988) se je na nemškem tržišču ponovno pojavilo nekaj pravih 'Shooting Brake' porschejev, ker naj bi nemško tunersko podjetje DP Motorsport od leta 1988 do leta 2003 izdelalo 7 primerkov takšnih ekskluzivnih športnih karavanov, izvedenih na osnovi serijskega porscheja 924 / 944, ki so jih Nemci okrasili z dodatno modelno oznako dp44 cargo. Ob tej priložnosti pa velja omeniti še en, že zdavnaj pozabljen nemški prototip, ki ga je leta 1970 ustvaril slavni Giorgetto Giugiaro. V tem primeru gre za volkswagen-porsche tapiro, unikatni vozni kombikupe (par zadnjih dvižnih vrat je omogočil dostop do prtljažnika) prototip na osnovi VW-porscheja 914, ki se lahko pohvali z dvojnim parom 'Gullwing' bočnih vrat. Avtomobil je odkupil neki bogati španski industrialec, vendar z njim ni imel sreče, ker so mu ga dobesedno razstrelili ob nekih delavskih protestih. Ostanki tega avtomobila počivajo v nekem italijanskem muzeju …
Na koncu pridemo do ključnega vprašanja, ker nas zanima ali so Nemci tokrat ob predstavitvi panamere sport turismo dobro opravili 'Shooting Brake' nalogo. Žal ne, ker strokovno pojmovanje tega pojma ne vključuje 5-vratnih vozil. Pravi 'Shooting Brake' ima samo 3-vrata v kombinaciji s karavanskim zadkom in karoserijo 2-vratnega kupeja. Zgodbe o 5-vratnih karavanih, ki si obupno želijo slave in se posledično kitijo z oznakami, ki jih ne zaslužijo, pa lahko uvrstimo kvečjemu med marketinške pravljice za otroke in neizobražene …
Artz-Porsche 924/944
Porsche 924/944 DP44 Cargo
Artz-Porsche 928
Volkswagen-Porsche Tapiro
