USLCI Bandolero
USLCI Legend Car
Pred približno tridesetimi leti so športni funkcionarji, ki so bili takrat v ZDA zadolženi za razvoj ameriškega avtomobilskega športa, ugotovili, da se na njihovih dirkalnih stezah pojavlja precej manj dirkalnikov, zato so se takrat odločili za ukrepanje. Sedaj vemo, da se jim je ta poteza zelo obrestovala.
Američani so na začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja izvedli nekaj anket in analiz, ki so pokazale, da je udejstvovanje v klasičnem avtomobilskem športu v ZDA postalo tako drago, da je iz dirkalnih stez izginilo od 30 do 40 odstotkov izmed vseh dirkalnikov, sploh v primerih, ko je moral tekmovalec za dirkalnik odšteti več kot 20.000 ameriških dolarjev. Zato so pričeli razmišljati o uvedbi vseameriške 'nizkocenovne' dirkalne serije, kjer bi tekmovalci lahko nastopali s cenovno precej bolj ugodnimi dirkalniki, ker bi za tipičen dirkalnik iz takšne serije odšteli od 10.000 do največ 15.000 ameriških dolarjev.
Tako se je leta 1992 na stezi dirkališča Charlotte Motor Speedway prvič pojavil cenovno sprejemljiv dirkalnik iz tedaj na novo ustanovljene serije Legend Cars, kjer v popolnoma enakih, vendar drugačno obarvanih avtomobilih, nastopajo vozniki iz štirih različnih kategorij (Pro Division (izkušeni dirkači), Masters Division (dirkači, ki imajo za seboj najmanj 40 let življenja), Semi-Pro Division (neizkušeni dirkači) in Young Lions Division (zelo mladi dirkači v starosti od 12 do 16 let)). Trideset let kasneje lahko ugotovimo, da se je serija Legend Cars zelo dobro prijela v ZDA in tudi drugod po svetu (Avstralija, Danska, Finska, Italija in Velika Britanija), ker v Harrisburgu vsak mesec izdelajo približno 40 novih primerkov takšnih dirkalnikov. Od začetka proizvodnje v letu 1992 je tovarno zapustilo že več kot 9000 različnih dirkalnikov, ker Američani ponujajo kupcem tri različne tekmovalne modele (legend car, bandolero in thunder roadster).
Otrokom, ki po nastopih z gokarti vstopajo v raznoliki svet avtomobilskega športa, je namenjen model bandolero. Kupcem sta na voljo dve različici (bandit (za otroke v starosti od 8 do 11 let) in outlaw (za otroke, ki so že dopolnili 12 let)) tega majhnega in lahkega (masa: 250 kg) dirkalnika, ki ga premika vgrajeni 0,6 litrski bencinski motor (model vanguard) znamke Briggs & Stratton. Po izvedenem tunerskem posegu ima ta motor namesto serijskih 20 'konj' (15 kW) približno 30 'konj' (22 kW) pogonske moči. Glavni zvezdnik pa je seveda najbolj priljubljen model legend car (dolžina: 320 cm, širina: 152 cm, višina: 116 cm, medosna razdalja: 185 cm, masa avtomobila (s povprečno odmerjenim voznikom): 570 kg), ki na prvi pogled morda deluje neresno, vendar lahko s takšnim avtomobilom z lahkoto dosežete največjo hitrost 200 km/h.
Za to je zaslužen vgrajeni 0,9 litrski 3-valjni izdelek znamke Yamaha, ki ga poznamo iz njihovega serijskega motocikla z oznako MT-09. Takšen bencinski motor lahko uporabniku ponudi 125 'konj' (92 kW) pogonske moči. Za takšen dirkalni paket boste v ZDA odšteli približno 17.500 ameriških dolarjev (približno 16.600 evrov). Obstaja pa tudi še bolj zmogljivi model thunder roadster z vgrajenim 1,25 litrskim pogonskim sklopom znamke Yamaha, ki je oblikovan v stilu dirkalnikov formule ena in odprtih prototipov iz petdesetih in šestdesetih let prejšnjega stoletja, vendar pri proizvajalcu o tem izdelku ne razkrivajo prav veliko podatkov.
