Kot pri vseh novih vozilih, je seveda tudi ranger postal kvalitetneje izdelan in bolj udoben, boljši so materiali in več je prostora. Izgled sledi modnim trendom in je robusten a hkrati uglajen. Izboljšana varnost je sama po sebi umevna. Poleg pasivnih dodatkov so inženirji posvetili posebno pozornost tudi zaviranju ob polni obremenitvi in se lotili vzmetenja, da je slednje sedaj bolj vzdržljivo. Ranger ima kar 1.028 kilogramov nosilnosti, kar ga uvršča v vrh razreda, obenem pa lahko vleče tritonski priklopnik z zavorami. Tudi tovorni prostor meri v dolžino 1.530 mm, kar pomeni zvrhano mero uporabnosti, še posebej, če upoštevamo, da je le-ta že serijsko oblečen v zaščitno plastiko, kar pri konkurenci ni navada. Znotraj so načrtovalci želeli ustvariti vzdušje, ki bo čimbolj podobno tistemu v osebnih avtomobilih. Nov je volan, sredinska konzola, veliko je odlagalnih predalov, predvsem pa je izboljšana prostornost v sami kabini. Pri najboljšem paketu opreme od treh je zanimiv dodatek tudi 'multimeter', skupina treh merilnikov, ki prikazujejo naklon vozila, kompas ter temperaturo. Sicer so v osnovnem paketu 'XL' serijski priklopljivi štirikolesni pogon, reduktor in delna zapora zadnjega diferenciala, poleg tega pa še klimatska naprava, ABS, dve zračni blazini in CD/MP3-radio. Bolje opremljene različice (XLT in XLT limited) so navzven prepoznavne še po 16-palčnih lahkih platiščih, aluminijskih zaščitnih ceveh, znotraj pa po usnju in stranskih zračnih blazinah, če naštejem le del dodatkov.

V ponudbi je za vse tri izvedbe kabine (single cab, rap cab in double cab) le en motor, ki bo moral zadovoljiti vse potrebe. Gre za sodoben agregat z 2,5 litra delovne prostornine, katerega žene dizelsko gorivo, ki polni valje neposredno preko skupnega voda. Ventilov nad štirimi valji je 16, moči 105 kW (143 KM) in navora 330 Nm, ročni menjalnik pa ima pet prestav. Od najdražje konkurence je po besedah Forda kar za 23 odstotkov cenejši, sicer pa osnovna različica stane 23.070 evrov. Slovenci naj bi jih letos kupili 70.

ford ranger
Model: 2,5 TDCi
Vrsta motorja: turbodizelski, vrstni, 4-valjni, 4 ventili na valj
Prostornina (ccm): 2499
Moč (kW/KM/min): 105/144/3500
Navor (Nm/min): 330/1800
Menjalnik: petstopenjski, ročni
Pogon: priklopljivi štirikolesni
Mere (d*š*v v mm): 5075-5165 x 1805 x 1745-1760
Medosna razdalja (mm): 3000
Masa (kg): 1775-1845
Mere kesona (mm): 1530-2280 x 1456 x 457
Največja hitrost (km/h): n.p.
Pospešek (0-100 km/h v s): n.p.
Poraba (l/100 km): n.p.
Cena (SIT): 23.070