Novi carens je od svojega predhodnika zrasel v vse dimenzije. V dolžino je pridobil 55 milimetrov, v širino 50, v višino pa 40 milimetrov. Daljša je tudi medosna razdalja, ki sedaj znaša 2700 milimetrov oziroma 130 milimetrov več kot pri predhodniku. Zmanjšal se je le količnik zračnega upora in sicer iz 0,35 na 0,32. Tudi oblikovno je carens povsem nov avtomobil. Ker je bil oblikovan v treh oblikovalskih studijih, naj bi ugajal domačim, evropskim in ameriškim kupcem. Je elegantnejši in manj oglat. Sprednje vetrobransko steklo je položnejše in pomaknjeno bližje motornemu prostoru. Motorna maska deluje bolj elegantno, saj jo krasita dve kromirani letvici. Bočna linija deluje bolj dinamično z navzgor usmerjenimi zadnjimi stekli. Njegov zadek pa s sredinskimi previsom, velikimi svetili, čvrstimi potezami in navidezno terensko zaščito podvozja spominja na terenske brate.

Rezultat rasti je viden tudi v notranjosti. Notranjost je daljša, širša, višja ter z nižjim dnom. Vse za udobnejše počutje potnikov ter enostavnejše prevažanje prtljage. Materiali v kokpitu so bolj kakovostni, na pogled in otip pa prijetnejši. Novi carens pooseblja s sedmimi sedeži v treh vrstah enoprostorsko filozofijo večnamenske rabe in praktičnosti. Zaradi zložljivih sedežev lahko zadnji sedalni vrsti spremenimo v ležišče za dve osebi. Na zadnjih sedežih lahko udobno sedita potnika s telesno višino do 180 cm. Prtljažnik meri pri 5-sedežni izvedbi 430 litrov. Ob zloženih sedežih v tretji in drugi vrsti naraste prtljažni prostor z ravnim dnom na 2106 litrov.

Motorno ponudbo sestavljata 2,0-litrska štirivaljnika. Prvi je dizelski z variabilnim turbopolnilnikom. Ta doseže največjo moč 140 KM. V kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom požene 1556 kilogramov težko vozilo do 100 km/h v 11 sekundah in doseže največjo hitrost 187 km/h. Povprečno porabi 6,1 plinskega olja na 100 km/h. Dizelski motor je pri novincu za 22 KM močnejši kot pri predhodniku. Druga izbira pa je bencinski agregat s 145 KM in 189 Nm navora. Do 100 km/h s 5-stopenjskim menjalnikom porabi prav tako 11 sekund in doseže največjo hitrost 190 km/h. Povprečno porabi 8,1 litra bencina na 100 km. Pri obeh agregatih pa je proti doplačilu na voljo 4-stopenjski samodejni menjalnik. Poskrbljeno je tudi za varnost potnikov. 6 zračnih blazin, sistema TCS in ESP ter jeklena karoserija, ki je okrepljena na vseh izpostavljenih mestih.

V osnovno izvedbo LX, ki bo na voljo zgolj pri bencinskem agregatu, spada klimatska naprava, prednji zračni blazini, sistem ABS z razdelilnikom zavorne sile EBD, električni pomik prednjih stekel, 16-palčna lita platišča, tonirana stekla in pet sedežev. Nadgradnja opreme LX je oprema EX, ki nudi še samodejno klimatsko napravo, sedem sedežev ter nekaj kozmetičnih dodatkov zunanjosti in notranjosti. Za osnovno različico z bencinskim motorjem, opremo LX in petimi sedeži bo potrebno odšteti 15.990 evrov, dizelska izvedba z opremo EX in sedmimi sedeži pa vas bo stala 18.190 evrov.