Zunanja oblika nove mazde BT-50 že na prvi pogled sporoča svojo moč in visoko kakovost izdelave. Prednji del je izdelan v enem kosu, ki vsebuje masko, odbijač, glavne žaromete in meglenke. Tako je z ukinitvijo štrlečega tovornjakarskega odbijača celo vozilo dobilo čvrst, homogen videz. Udobje v notranjosti je bila osnovna tema pri razvoju prvega zoom-zoom pick-upa. Zahvaljujoč boljši zvočni izolaciji motorja, zmanjšanju šumov vetra in boljši izolaciji same kabine, je v potniškem prostoru tišje kot kadarkoli prej. BT-50 so pri Mazdi namenili enak sistem podvozja kot ga je imel predhodnik, vendar je izboljšan za več udobja in boljše vozne lastnosti. Listnate vzmeti toge zadnje preme so podaljšane, s tem so poleg boljšega blaženja zadnjemu delu povečali nosilnost. Le-ta znaša v izvedbah s štirikolesnim pogonom do 1.225 kg. Izboljšana je tudi varnost. Spremembe na prednjih in zadnjih zavorah vozniku posredujejo občutek učinkovitosti in čvrstosti zavor. Za varnost potnikov skrbijo tudi nove prednje stranske varnostne blazine in varnostni pasovi, spredaj z prednapenjalniki in krmiljenim zategovanjem. BT-50 bo slovenskemu trgu na voljo s tremi paketi opreme: CE, TE in GT. Na seznamu osnovne opreme (CE) najdemo sisteme ABS, EBD in LSD, sprednji in stranski varnostni vreči, osrednje zaklepanje, električni pomik stekel, električni zunanji ogledali ter odbijač, zunanji ogledali in kljuke vrat v barvi vozila. Sledi ji oprema TE, v katero spadajo še klimatska naprava, 16-palčna lita platišča ter lakirane okrasne obrobe blatnikov. Vrh ponudbe je oprema GT, v katero poleg vsega naštetega spadajo še prednji meglenki, ogrevana prednja sedeža, zunanji stopnici ter izboljšan avdiosistem.

Za pogon je na voljo zgolj en agregat in sicer novi 2,5-litrski agregat, ki poganja še Fordovega rangerja. Od predhodnika zmore 34 KM več moči ter 64 Nm več navora. Turbinski polnilnik s spremenljivo geometrijo in velikim hladilnikom vstopnega zraka zagotavlja živahne pospeške ter okoli 7% več vlečne moči pri pogonu na štiri kolesa. Dodatno skrb za okolje omogoča sistem za pospešeno segrevanje motorja. Ob hladnem zagonu motorja nastaja največ škodljivih izpušnih plinov, zato je čas za doseganje normalne delovne temperature zmanjšan na minimum. BT-50 je tudi poslej na voljo s petstopenjskim menjalnikom v dveh izvedbah pogona: 2WD ali s kombiniranim 2WD/4WD. V letu 2007 uvoznik načrtuje prodajo 80 vozil BT-50. Okoli 10% jih bo s pogonom 2WD, ostali pa s pogonom 4x4.