Če ob vožnji z avtomobilom sedite v drugi ali pa tretji sedežni vrsti, potem v primeru prometne nesreče obstaja velika verjetnost, da boste ob trku dobili večje poškodbe kot potnika, ki sta v istem scenariju sedela spredaj.
Do tega zaključka so prišli strokovnjaki kluba ADAC ob nedavno opravljenih testih, ki so pokazali, da je zaščita potnikov v drugi ali tretji sedežni vrsti ob primerjavi z zaščito, ki jo ponuja prva sedežna vrsta, v večini primerov zelo slaba in celo pomanjkljiva. Nemci so na testiranjih, ki so posnemala obnašanje človeškega telesa v primeru čelnega trčenja ali naleta drugega vozila od zadaj, primerjali stopnje zadanih poškodb pri prednjem in zadnjem potniku, istočasno pa so testirali tudi delovanje različnih varnostnih pasov in ob tem testirali še različne zadnje vzglavnike.
V modernih avtomobilih je dobro poskrbljeno za zaščito voznika in sovoznika na prednjih sedežih, ki sta obkrožena s parom tritočkovnih varnostnih pasov, ki premoreta pirotehnično delujoče zategovalnike in omejevalnike zatezne sile pasu, da ob udarcu zmanjšajo fizično silo na človekov prstni koš, istočasno pa preprečijo zdrs telesa ('submarining') pod pasom. Poleg tega imata prednja potnika za zaščito na voljo vsak svojo zračno vrečo, par bočnih in v določenih primerih tudi par bočnih zavesnih zračnih blazin ter kolenski 'airbag', zadnji potniki pa lahko o takšni zaščiti samo sanjajo…
V večini današnjih avtomobilov so zadaj sedečim potnikom na voljo običajni varnostni pasovi brez pirotehničnih pomagal, dobijo pa tudi ne preveč ustrezne vzglavnike na zadnji klopi. Če so ti po višini nastavljivi, potem imajo zadnji potniki vsaj malo sreče, v nekaterih primerih pa najdemo toge vzglavnike z neustrezno odmerjeno razdaljo do glave, kar lahko v primeru nesreče privede do poškodb vratu. Poleg tega imajo zadnji potniki na voljo samo en par stranskih zavesnih zračnih blazin, ki ščitijo samo predel glave…