Avto.info

'Proposition indécente' znamke Michelin?

Francozi zahtevajo testiranja rabljenih pnevmatik

'Proposition indécente' znamke Michelin?: Francozi zahtevajo testiranja rabljenih pnevmatik

'Proposition indécente' znamke Michelin?

Avtor: Foto: Michelin
 Proposition indécente  znamke Michelin?: Francozi zahtevajo testiranja rabljenih pnevmatik  Proposition indécente  znamke Michelin?: Francozi zahtevajo testiranja rabljenih pnevmatik  Proposition indécente  znamke Michelin?: Francozi zahtevajo testiranja rabljenih pnevmatik  Proposition indécente  znamke Michelin?: Francozi zahtevajo testiranja rabljenih pnevmatik

Iz Francije prihaja novica o zanimivem predlogu zaposlenih pri znamki Michelin, ker si želijo, da bi novinarji, ki po navadi testirajo samo nove pnevmatike, po novem testirali tudi rabljene primerke pnevmatik, ki so se znašle na njihovih testih. Istočasno zahtevajo uvedbo dodatnih testov po metodi R-117, ki je definirana s strani evropskega združenja ETRTO.

'Proposition indécente' (nespodobno povabilo) znamke Michelin predstavlja velik preobrat v razmišljanju vodilnih v gumarski industriji, ker na prvi pogled deluje povsem samomorilsko (v končni fazi živi proizvajalec pnevmatik od prodaje njegovih izdelkov …), vendar se Francozi s tem ne strinjajo. Ob tem so omenili dogajanje na tržišču pred mnogimi leti (leta 1946), ko so kupcem prvič predstavili njihov novi izum v obliki pasaste (radialne) pnevmatike. Na začetku se je prodaja novih pnevmatik občutno zmanjšala, kasneje, ko so kupci sprejeli nov tip pnevmatik, so Francozi doživeli poslovni razcvet. Istočasno želijo z zahtevo po dodatnih testiranjih pnevmatik pridobiti še več kupcev, ker bi jim s testi rabljenih pnevmatik lahko dokazali, da zanesljivo delovanje Michelinovih pnevmatik ni odvisno samo od debeline voznega profila, ker je to argument zaradi katerega številni lastniki avtomobilov prekmalu zamenjajo pnevmatike in ob tem seveda tudi dobro izpraznijo družinski proračun (sploh ob nakupih pnevmatik za modne 'športne SUV lokomotive' …). Poleg tega želijo Francozi s to potezo uničiti nizkocenovno konkurenco, ki pa njihovem mnenju ni sposobna izdelati pnevmatik, ki bi bile relativno varne (vožnja po regijah z malo padavinami …) tudi potem, ko imajo samo še zakonsko predpisanih 1,6 milimetra profila.

Terry Gattys, vodja razvoja novih pnevmatik znamke Michelin, je mnenja, da aktualni testi novih pnevmatik potencialnih kupcev ne oskrbijo z zadostnimi informacijami, ker se lastnosti pnevmatik pač spreminjajo v skladu s starostjo, številom prevoženih kilometrov in ostalimi faktorji (izpostavljenost soncu in ostalim vremenskim vplivom ob namestitvah na negaražirana vozila …). Zaradi izsledkov testov, kjer novinarji večinoma poudarjajo, da je debelina profila ključna za primerno 'obnašanje' pnevmatike v prometu, se kupci po njegovem mnenju prehitro (večina menjav se izvede, ko je na pnevmatikah samo še 3 milimetre profila) odločijo za menjavo pnevmatik. Takšno obnašanje lastnikov avtomobilov ustvarja pogubni efekt na našem ozračju, ker na ta račun ljudje v Evropi vsako leto ob izdelavi novih pnevmatik (126 milijonov primerkov), ki nadomestijo zavržene pnevmatike, ob tem ustvarimo približno 6,6 milijona ton CO2 emisij in po nepotrebnem zapravimo približno 6,9 milijarde evrov. Francosko razmišljanje glede tega, da je lahko rabljena pnevmatika z manj kot osmimi milimetri profila v določenih aspektih (ne ob vožnji po mokrem …) celo boljša od novih pnevmatik, so podprli tudi pri nekaterih drugih organizacijah, ki se ukvarjajo s testiranjem pnevmatik. Podpira pa jih tudi Jean Todt, aktualni predsednik krovne avtomobilistične organizacije FIA.

Francozi pravijo, da so pnevmatike z manj profila nesporni prvaki glede odličnega 'obnašanja' ob vožnji po suhih cestah, ker ponujajo vozniku več oprijema in krajšo zavorno pot, jasno pa jim je tudi to, da pnevmatike z zelo malo profila ne blestijo ob vožnji po mokrem, ker prinašajo večjo verjetnost splavanja (aquaplaning), manjši oprijem ter daljšo zavorno pot. Zato zahtevajo, da so bodoči testi pnevmatik izvedeni tudi po metodi R-117, ki je definirana s strani evropskega združenja ETRTO. Ta metoda definira pogoje za izvedbo testov pnevmatik na mokrih voznih površinah, kjer je cestišče prekrito z vodo v višini enega milimetra. Omenili pa so tudi tri faktorje (mešanica uporabljenih materialov pri izdelavi pnevmatike, oblika profila in velikost naležne površine) z največjim vplivom na vozne lastnosti vozil ob staranju pnevmatik. Dolgoročno kvaliteto, ki so jo po navadi deležni samo kupci dražjih novih pnevmatik, pa prikazuje informacija o nedavno izvedenih testih na Dunaju, kjer so strokovnjaki primerjali rabljeno premijsko pnevmatiko z novo nizkocenovno pnevmatiko ob zaviranju na mokri podlagi. Vozilo, ki je bilo za to priložnost obuto v rabljene pnevmatike neznane premium znamke, je za dokončno ustavitev pri hitrosti 80 km/h potrebovalo 44,7 metra, vozilo z nameščenimi novimi nizkocenovnimi pnevmatikami se je v enakih pogojih ustavilo šele po približno 65. metrih …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.