Avto.info

Car Cost Index podjetja LeasePlan Deutschland

Konec mita o poceni vožnji z električnimi avtomobili?

Car Cost Index podjetja LeasePlan Deutschland: Konec mita o poceni vožnji z električnimi avtomobili?

Car Cost Index podjetja LeasePlan Deutschland

Avtor: Foto: LeasePlan Deutschland
Car Cost Index podjetja LeasePlan Deutschland: Konec mita o poceni vožnji z električnimi avtomobili?

Pri nemški podružnici nizozemske korporacije LeasePlan Corporation N. V. so v teh dneh razkrili izsledke njihove letošnje interne raziskave (Car Cost Index) glede povprečnih mesečnih stroškov lastnikov vozil z različno motorno zasnovo, ki tokrat prihajajo iz osemnajstih evropskih držav.

Nemci so v tej analizi stroškov lastništva vozil zajeli podatke o vozilih iz srednjega in iz spodnjega srednjega razreda ('golfov razred') s starostjo do treh let in največ 20.000 letno (skupno 60.000) prevoženih kilometrov. K temu jih je ponovno spodbudila čedalje večja popularnost električnih avtomobilov, ki jih je na nemških cestah že občutno več kot v preteklosti, zanimala pa jih je predvsem primerjava vseh mesečnih stroškov za lastnike električno, dizelsko in bencinsko gnanih vozil. In čeprav nam v nekaterih medijih še vedno prodajajo ideje o neverjetno poceni vožnji z električnimi avtomobili, je resnica tudi v tem primeru žal drugačna, ker Nemci ob sestavljanju priložene tabele niso stavili samo na pogosto omenjen argument (poceni električna energija) zagovornikov električnih avtomobilov, temveč so ob izračunih upoštevali več faktorjev (stroški ob nakupu pogonskega goriva odnosno energije, izguba vrednosti vozila, davčna obremenitev na podlagi pogonskega sklopa, stroški zavarovanja, servisni in amortizacijski stroški …).

Pri vozilih z vgrajenimi motorji na notranje izgorevanje (bencin & dizel) je za dvig letnih stroškov lastništva zaslužna predvsem izguba vrednosti (36 %) vozila, 20 odstotkov stroškov gre na račun vsakoletnih davčnih obremenitev lastništva, 18 odstotkov prispeva nakup pogonskega goriva, 13 odstotkov gre na račun zavarovanja vozila, medtem ko boste za vzdrževanje takšnih vozil v vaš 'Car Cost Index' letno prispevali 9 odstotkov porabljenega denarja. Glavni krivec za višji letni 'Car Cost Index' pri električnih avtomobilih je izguba vrednosti vozila, ki znaša po nemški oceni trenutno 52 odstotkov. Na podlagi takšnih argumentov so Nemci ugotovili, da se lastniki bencinsko gnanih avtomobilov lahko pohvalijo z najnižjimi mesečnimi povprečnimi stroški lastništva avtomobilov, ker bodo za vožnjo z bencinsko gnanim 'jeklenim konjičkom' v povprečju (ne glede na državo …) mesečno zapravili samo 594 evrov, nekoliko dražje je podobno lastništvo dizelsko gnanega avtomobila (613 evrov na mesec), medtem ko električni avtomobili trenutno še nimajo statusa 'volkswagnov' (ljudsko vozilo), ker boste za sledenje aktualnim modnim smernicam v avtomobilizmu vsak mesec odšteli 854 evrov.

Ob tem se je izkazalo tudi to, da bodo stroški zelo odvisni od tega, v kateri državi živite. 'Petrolheadom' najbolj naklonjena evropska država je Grčija, kjer vas bo mesečno lastništvo avtomobila oželo za povprečnih 440 evrov. Povsem drugačna je situacija na Norveškem, kjer boste vsak mesec olajšani za približno 830 evrov. Evropsko povprečje, ki temelji na primerjavi popularnosti pogonske zasnove (klasični ali električni avtomobili) znaša 617 evrov. V Nemčiji, kjer so za to raziskavo vzeli pod drobnogled približno 110.000 leasing pogodb, boste trenutno odšteli povprečnih 611 evrov. Tam jo najceneje odnesejo lastniki dizelsko gnanih vozil, ki za stroške mesečnega lastništva namenijo povprečnih 576 evrov. Malenkostno dražji (587 evrov) so stroški za lastnike bencinsko gnanih vozil. Trenutno najdražje v Nemčiji pa je mesečno lastništvo striktno električno gnanega avtomobila, in to navzlic poceni pogonski energiji, ker boste za mesečne stroške lastništva porabili povprečnih 804 evrov.

V bodočnosti lahko pričakujemo drugačne rezultate, ker bodo vlade po Evropi v imenu elektrifikacije sčasoma poskrbele za dvig pogonskih cen fosilnih derivatov in morda tudi za višje davke ob nakupu fosilno gnanih avtomobilov. Nekoč, ob morebitno uspešno izvedenem prehodu na električni vozni park pa bo konec tudi mita o poceni električni energiji, ker bodo države morale na nek način izničiti upad prihodkov od obdavčitve fosilnih pogonskih goriv …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.