Propagandna sporočila avtomobilskih proizvajalcev so po navadi napolnjena s fotografijami bleščečih 'jeklenih konjičkov', ki počivajo na ličnih lahkih platiščih, poleg tega pa proizvajalci snubijo kupce tudi ob pomoči oglaševanja vgrajene komfortne in varnostne opreme ter ugodne prodajne cene novega vozila, seveda ob upoštevanju vseh navedb v 'drobnem tisku' …

In 'koliko' avtomobila dobite v resnici za odšteti znesek denarja, ki ga v stilu besedne zveze 'že od' oglašujejo proizvajalci vozil? Na to vprašanje so si skušali odgovoriti tudi novinarji nemškega spletnega portala FOCUS Online, ki so pred kratkim ob pomoči spleta (konfiguratorji avtomobilskih različic pri proizvajalcih avtomobilov) izvedli več fiktivnih nakupov osnovno opremljenih modelov nekaterih proizvajalcev avtomobilov.

Navadite se na črno karoserijsko barvo …
To je prva žalostna ugotovitev nemških novinarjev, ker je črna v današnjih časih ena izmed redkih karoserijskih barv, ki vam jo nekateri proizvajalci ob nakupu avtomobila celo podarijo. V primeru znamke Hyundai, odnosno modela i10, so nemški novinarji celo uporabili besedno zvezo 'avtomobil s fantomsko prodajno ceno', ker kupec v nemškem konfiguratorju različic tega modela sploh ne more najti opcij, ki bi mu omogočile nakup vozila za oglaševanih 7.990 evrov, namesto tega najde samo opcijo za nakup vedno samo rdeče obarvanega vozila z 'akcijsko ceno' (9.990 evrov), ki pa ne predvideva vgradnje klimatske naprave, klasičnega električnega paketa in predvajalnika glasbe. Za te 'sladkorčke' boste v Nemčiji odšteli dodatnih 1.500 evrov (približno) in na koncu za takšnega, še razumno opremljenega južnokorejskega malčka odšteli 11.530 evrov.

Razgaljeno 'ljudsko vozilo' …
Ob obisku Volkswagnovega nemškega spletnega konfiguratorja boste lahko izvedeli, da je osnovno motoriziran in osnovno opremljen (paket trendline) golf na voljo kupcem že za 18.075 evrov. Za odšteti denar je nemški kupec že v osnovi deležen serijske vgradnje klimatske naprave, predvajalnika glasbe, para prednjih halogenskih žarometov, LED tehnologije spredaj (dnevne luči) in zadaj ter vgradnje pogonskega sklopa, ki se lahko pohvali s 62 kW (85 KM) pogonske moči. Tudi v tem primeru je močno omejena izbira primerne brezplačne karoserijske barve, ker si kupec lahko omisli samo 3-vratnega temno sivega golfa, ki počiva na serijskih jeklenih platiščih, dodatni par bočnih karoserijskih vrat vas bo lahko olajšal še za 900 evrov. Vam je bolj všeč belo, rdeče ali pa črno obarvan osnovni golf? Ta opcija vas bo olajšala za dodatnih 230 evrov, za posebne kovinske barvne odtenke boste odšteli še več (najmanj 595 evrov). Bi se radi postavljali pred sosedi? Ni problema, izberite karoserijsko barvo, ki vas bo olajšala za dodatnih 2.235 evrov. Internet v avtomobilu? Seveda, hitro označite polje, ki vam to ugodnost ponuja že za 205 evrov. Tudi ob tem dejanju se vam bo takoj odprlo novo okno, ki vam bo razložilo, da si to lahko zagotovite samo ob nakupu 'modrozobe' povezave z integriranim induktivnim polnjenjem mobilnih IT naprav (465 evrov) in sistema 'Radio Composition Media' (440 evrov). Tudi ob razmišljanju o nakupu navigacijskega sistema boste deležni enakega tretmaja, najprej vam bodo navigacijo obljubili za sprejemljivih 565 evrov, nato boste deležni odprtja novega okna, kjer boste izvedeli, da seveda potrebujete še nekaj 'substanc' za pripravo 'navigacijskega recepta', posledično vas bodo olajšali za dodatnih 1.005 evrov.

'Freude am Sparen' (veselje do varčevanja) ...
Če si lahko privoščite nakup kakšnega dobro meščanskega avtomobila v obliki klasične 4-vratne limuzine, potem lahko obiščete tudi BMW-jev nemški spletni konfigurator, kjer boste izvedeli za mamljivo ponudbo (48.900 evrov) v obliki brezplačno črno obarvanega primerka iz serije 5, ki ga premika vgrajeni osnovni bencinski pogonski sklop s 135 kW (184 KM) pogonske moči, vendar v povezavi s prav nič atraktivnimi 17-palčnimi kolesi. Ker igra 'obutev' vozila pomembno vlogo pri zagotavljanju višjega družbenega ugleda lastnikov vozil, se boste seveda hitro odločili za set 18-palčnih koles, istočasno pa boste deležni tudi hitre streznitve s strani novega okna, kjer vam bodo povedali, da boste za novo uradno 'obutev' odšteli vsaj 3.600 evrov. Bi radi več vgrajene komfortne in varnostne opreme v vašem izbranem BMW-ju? Potem se pripravite na to, da boste ob klikanju po postavkah z miško zelo hitro (hitreje kot lahko takšen BMW pospeši do 100 km/h …) prebili 'zvočni zid' v območju 80.000 evrov, in to v povezavi z osnovnim pogonskim sklopom …

Keramične zavore za ceno majhnega avtomobila
Kako hitro se lahko prodajne cene oddaljijo od obljub o dobri opremljenosti osnovnih modelnih različic pa prikazuje primer Porschejevega modela panamera, ki cilja samo na premožne Nemce in Nemke. To dokazuje že visoka osnovna nemška prodajna cena 90.655 evrov, ki se lahko zelo hitro sprevrže v 6-mestno številko. Za to bo lahko hitro poskrbela vgradnja keramičnih zavor (8.937 evrov), ki so na voljo samo v povezavi z 20-palčnimi kolesi (+ 1.618 evrov), zračnega vzmetenja (2.136 evrov), usnja (5.313 evrov) ter namestitev večje 'obutve' (4.992 evrov za set 21-palčnih koles). Občutno cenejša je kovinska barva karoserije (1.237 evrov), medtem ko vgradnja kadilskega paketa (skoraj 54 evrov) ob takšnih cenah dodatne opreme izpade že prav 'Pro bono publico'. Tudi v tem primeru boste ob nakupu osnovno opremljene in osnovno motorizirane prestižne 5-vratne nemške kombilimuzine deležni samo gratis črne karoserijske barve …

Je nakup osnovno opremljenega vozila sploh smiseln?
To je odvisno predvsem od vaših potreb in vašega pogleda na avtomobil. Vsem, ki jim je jasno, da morajo  konstruktorji vseh transportnih sredstev (letala, ladje, železnica, plovila in avtomobili …) ob konstruiranju večine transportnih vozil vedno upoštevati zlato pravilo, ki pravi, da težje ko je vozilo, več energije bo porabilo za samodejno premikanje, je nakup osnovno motoriziranega vozila smiseln v primeru, ko se ob tem odločijo tudi za osnovno vgrajeno komfortno in varnostno opremo brez dodatkov. Manj vgrajene opreme prinaša tudi manjšo možnost okvar (kar v vozilo ni vgrajeno se ne more pokvariti …) in nižje stroške vzdrževanja. Poleg tega osnovno opremljena in motorizirana različica najbolje ohranja finančno vrednost v letih druženja z lastnikom. Lahko bi celo rekli, da so osnovno opremljeni avtomobili še najbližje pojmu pravega ekološkega avtomobila, ker na njihovih 'krovih' ne najdete dodatnih električnih odjemalcev energije, ki jo mora za njihovo delovanje seveda zagotavljati vgrajeni pogonski sklop. Posledično velja pravilo, ki pravi, da vam bo vsak vklopljen 100-vatni odjemalec elektrike v vašem avtomobilu med vožnjo povzdignil povprečno porabo za 0,1 litra na vsakih 100 prevoženih kilometrov. Približno 125 vatov moči potrebuje samo par prednjih halogenskih žarometov ob vožnji s kratkimi lučmi, dodatnih 35 vatov (približno) pokurijo prižgane zadnje pozicijske luči. Poleg tega bo osnovno motoriziran avtomobil ob otovarjanju z opremo izgubil nekaj vozne agilnosti, višja masa pa poskrbi za slabše pospeševanje, nižjo končno hitrost, daljšo zavorno pot, hitrejšo obrabo podvozja in pnevmatik ter seveda dvig povprečne porabe pogonskih goriv, sploh ob želji po dinamični vožnji …