Avto.info

Gordon Murray Automotive T.50

Prihaja spiritualni naslednik mclarna F1

Gordon Murray Automotive T.50

Gordon Murray Automotive T.50

Avtor: Foto: Gordon Murray Automotive
Gordon Murray

Gordon Murray

Evolucijska shema

Evolucijska shema

Gordon Murray v obdobju, ko je ustvaril McLarna F1

Gordon Murray v obdobju, ko je ustvaril McLarna F1

Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Prototipo

Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Prototipo

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale

Brabham BT46B

Brabham BT46B

Iz Velike Britanije prihaja novica o skoraj dokončanem razvoju novega britanskega superšportnika, ki bo na novo premešal karte v tem kraljevskem razredu cestnih športnih avtomobilov, ker se v ozadju tega projekta nahaja svetovno znani profesor Gordon Murray (letnik 1946), ki je pred mnogimi leti (1992) ustvaril legendarnega mclarna F1.

Model s simbolično oznako T.50, ki simbolizira 50 let uspešne konstruktorske kariere moža, ki se je s svojimi tehničnimi rešitvami uveljavil tudi v svetu formule 1, se bo lahko pohvalil z nekaterimi revolucionarnimi rešitvami in za današnje čase neverjetno lahkotnostjo gibanja, ker gre v tem primeru za brezkompromisno zasnovanega superšportnika, ki bo posledično izredno lahek (980 kg), pohvalil pa se bo lahko tudi z izredno efektivno aerodinamiko. Profesor Murray je ob tem poudaril, da s tem modelom ne misli postavljati hitrostnih in podobnih rekordov, čeprav smo lahko prepričani, da bo bliskovito hiter in posvečen predvsem vozniku, zato na krovu takšnega avtomobila ne boste našli vgrajene, za današnje čase nepogrešljive 'invalidske opreme' v obliki neskončnega števila raznoraznih 'IT pribočnikov' in raznorazne komfortne krame, ker je Murray predstavnik stare šole, ki zagovarja konstruktorska načela nekdanjega prvega moža (Anthony Colin Bruce Chapman, 1928 - 1982) znamke Lotus, ki je ustvarjal pod motom 'manj je lahko več' (manj vgrajene 'krame' prinese lažjo maso, posledično pa tudi boljše vozne lastnosti in zmogljivosti, na koncu pa tudi nižjo povprečno porabo goriva v povezavi z večjo zanesljivostjo delovanja, ker se vam 'nevgrajena' oprema pač ne more pokvariti …).

Murray pravi, da bo ta avtomobil utelešal vse njegove pridobljene izkušnje na področju konstruiranja športnih avtomobilov, zato je ob tem omenil dva legendarna 'športna aparata', ker sta prispevala nekaj karakteristik, ki bodo definitivno zaznamovale model T.50 (dolžina: 4.380 mm, širina: 1.850 mm). Kot prvega je omenil legendarno tekmovalno (formula 1) 'Brabham Alfo' (brabham BT46B) iz leta 1978, ki se je med drugim lahko pohvalila tudi z vgrajenim električnim ventilatorjem na zadku, drug pomembni avtomobil, ki je pomembno vplival na razvoj modela T.50 nosi oznako mclaren F1 (1992 - 1998). Posledično se bo tudi model T.50 lahko pohvalil s 3-sedežno 'Fighter-Jet' zasnovo potniške kabine, ki jo je v svet avtomobilizma leta 1966 vpeljala znamka Ferrari s kupe modelom 365 P 'Berlinetta Speciale' (samo 2 izdelana primerka), najbrž pa bodo povzeli tudi zasnovo odpiranja bočnih vrat, ki jo je s tekmovalnim modelom 'Tipo 33 Stradale Prototipo' leta 1967 kot prva predstavila znamka Alfa Romeo (ja, pri znamki Lamborghini so v tem pogledu pač plagiatorji, podobno kot znamka Mercedes-Benz z modeloma CLS/CLA v pogledu 'štirivratnih kupejev', ki so v resnici marketinški izum znamke Rover (4-vratni model P5 coupé, 1962-1973), ki ga do leta 2004 v avtomobilski industriji ni posnemal prav nihče …).

Izrazito športno bo orientiran tudi vgrajeni pogonski sklop, ki pa v skladu z današnjimi 'modnimi zapovedmi' (moda in razum velikokrat ne hodita skupaj …) ne bo hibridne ali pa električne, temveč klasične narave. Konstruktorji tega 3,9-litrskega V12 motorja so se ob tem odpovedali tudi prisilnemu polnjenju vgrajenega atmosferskega pogonskega sklopa (Cosworth-GMA 3.9l 65° V12 N/A twin-cam), namesto tega prisegajo na pristno športnih 12.100 motornih vrtljajev v minuti, ki bodo motorju lahko zagotovili 650 KM (478 kW) ter 450 Nm motornega navora, ob tem so se odpovedali so tudi 4x4 pogonu, ker bo imel T.50 gnano samo zadnjo os. V njeni bližini se bo nahajal tudi 2-vijačni električni ventilator s premerom štiridesetih centimetrov, ki je namenjen predvsem podpori aktivnega delovanja aerodinamike. Omenjajo pa tudi 6-stopenjski 'DSG' menjalnik britanske znamke Xtrac. Leta 2022 se bo v proizvodnji znašlo samo 100 takšnih avtomobilov s prodajno ceno, ki bo ustrezala zahtevam po izraziti individualnosti in prestižu, ker boste za tak avtomobil lahko odšteli približno 2 milijona britanskih funtov.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.