Avto.info

Deutsche Umwelthilfe e.V.

Zavajanje kupcev dobiva nove razsežnosti

Deutsche Umwelthilfe e.V.: Zavajanje kupcev dobiva nove razsežnosti

Deutsche Umwelthilfe e.V.

Avtor: Foto: Deutsche Umwelthilfe e.V.

Pri nemški okoljevarstveni organizaciji Deutsche Umwelthilfe so v teh dneh razkrili nove škandalozne podatke glede ustvarjenih izpustov dušikovih oksidov (NOx) pri nekaterih nemških avtomobilih, ki jih avtomobilski marketing seveda še naprej pridno oglašuje kot 'čiste' in našemu planetu prijazne avtomobile …

Po izvedenih meritvah, ki so jih nemški strokovnjaki med vožnjo 131. testiranih vozil (dizelsko gnana vozila z vgrajenimi Euro 5 in Euro 6 pogonskimi motorji) opravljali več mesecev v realnih okoliščinah (javni promet) so razkrili tudi novega neslavnega rekorderja v obliki SUV izdelka znamke Porsche, ker se aktualni cayenne diesel turbo S lahko 'pohvali' z rekordno, dvanajstkratno prekoračitvijo še dovoljenih NOx izpustov. Testiranja, ki so jih Nemci izvedli v temperaturnem območju od 11 do 15 stopinj Celzija, so pokazala, da bo omenjeni porsche ob vožnji v javnem prometu ustvaril rekordnih 2.146 mg dušikovih oksidov na vsak prevoženi kilometer, čeprav naj bi vsak predstavnik aktualnih Euro 5 dizelskih vozil v takšnih okoliščinah ustvaril samo zakonsko dopustnih (Euro 5) 180 mg NOx izpustov na vsak prevoženi kilometer.

Posledično so pri organizaciji Deutsche Umwelthilfe od nemškega zveznega urada za motorna vozila (KBA) že zahtevali, da ukrepa in prepove nadaljnjo nemško prodajo tako motoriziranih predstavnikov modela cayenne, vendar se do sedaj še ni zgodilo nič takšnega, ker je lobi nemške avtomobilske industrije pač močnejši od nemške politike in okoljevarstvenikov. Organizacija Deutsche Umwelthilfe je že leta 2007 seznanila javnost s tem, da številke, ki jih v povezavi s škodljivimi izpusti niza avtomobilska industrija, močno odstopajo od realnosti, vendar Nemci do današnjih dni niso spoznali prometnega ministra, ki bi se upal pošteno ugrizniti v to 'kislo jabolko' nemške avtomobilske industrije. Po mnenju prvega moža (Jürgen Resch) organizacije Deutsche Umwelthilfe lahko vse skupaj označimo kot 'organizirani kriminal', ker na podlagi samodenunciacij vemo, da so se nekateri vodilni predstavniki nemške avtomobilske industrije v zadnjih dvajsetih letih redno sestajali v raznih hotelskih sobah in usklajevali načrte in poglede glede množičnega zavajanja kupcev o neverjetno čistih dizelskih tehnologijah v njihovih avtomobilih.

Nemci so tokrat omenili še nekaj nemških avtomobilov, kjer so na testiranjih odkrili ogromna odstopanja od uradnih, s strani proizvajalca podanih številk o ustvarjenih NOx izpustih. Med njimi je tudi potniški dostavnik znamke Mercedes-Benz. 'Nemški kangoo' (citan 109 CDI Euro 6) bo ob vožnji v javnem prometu (realni pogoji) ustvaril skoraj šestkrat več (468 mg NOx/km) emisij od zakonsko predpisane meje (80 mg/km) za Euro 6 dizelska vozila. Podobni izsledki veljajo tudi za audi Q7 3.0 TDI (Euro 6), kjer so Nemci ugotovili skoraj petkratno prekoračitev (373 mg NOx/km v temperaturnem območju od 22 do 23 stopinj Celzija) še dovoljenih izpustov. Zanimivo pri tem SUV 'lifestyle-parniku' je to, da bo izbira voznega programa močno vplivala na ustvarjeno količino NOx izpustov. Če voznik takšnega audija ob vožnji uporablja 'Comfortmodus' je količina ustvarjenih NOx emisij relativno nizka (142 mg NOx/km), težave (v pogledu okoljevarstva …) nastopijo takrat, ko lastnik takšnega 'nilskega konja' od njega pričakuje 'galopiranje', odnosno uporabo 'Sportmodusa'. Takrat se sanje o 'čistem' audiju Q7 dokončno razblinijo, ker ustvari 653 mg NOx/km …

Na seznamu aktualnih 'nemških umazancev' sta se znašla še dva predstavnika znamke Mercedes-Benz. Prvi je predstavnik modela (serija B, tip 220d, Euro 6), ki ima med nemško populacijo že dolgo status tipičnega 'avtomobila za upokojence'. Pred kratkim je proizvajalec izvedel prostovoljno (za lastnike) posodobitev motorne programske opreme, ki pa v realnosti ni prinesla prav veliko znižanja ustvarjenih NOx delcev. Pred posodobitvijo je takšen mercedes ustvarjal 322 mg emisij na vsak prevoženi kilometer, posodobitev je prinesla samo malenkostno izboljšanje (308 mg/km …). Med 'umazanci' je tudi predstavnik razreda CLS (tip 250 CDI, Euro 5), ker posodobitev programske opreme tudi v tem primeru ni prinesla kakšnih večjih izboljšav. Zato takšen mercedes na vsak prevoženi kilometer še vedno ustvari 374 mg NOx emisij (približno dvakrat več od dovoljene vrednosti), po nadgraditvi programske motorne opreme so se za 8 odstotkov povečale tudi količine ustvarjenih CO2 emisij. Zanimivi so tudi rezultati v primeru audija A3 2.0 TDI (Euro 5) z vgrajenim EA288 pogonskim sklopom, ki je naslednik znanega 'prevarantskega motorja' (EA189). Očitno takšnemu audiju ne dišijo zimski pogoji obratovanja, ker je vgrajeni dizelski motor pri šestih stopinjah Celzija ustvaril 691 mg NOx emisij na vsak prevoženi kilometer, ob vožnji v bolj prijaznem vremenu (16 stopinj Celzija) je ustvaril precej manj (280 mg/km) NOx emisij. Na seznamu največjih onesnaževalcev sta se znašla tudi dva Euro 5 volkswagna. Prvi je volkswagen T5 2.0 TDI, ki je v temperaturnem območju od 14 do 21 stopinj Celzija sposoben ustvariti 992 mg NOx emisij na vsak prevoženi kilometer. Podobno 'ustvarjalen' (888 mg NOx/km) je med testiranjem v realnih pogojih tudi modni tiguan 2.0 TDI …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.