Ker so električni skiroji zelo popularni, predvsem pri mlajših uporabnikih, so se Nemci tokrat lotili testiranj 10. izdelkov te vrste, ki so na voljo kupcem v nemških trgovinah. 7 izmed tokrat testiranih električnih skirojev je na koncu prejelo oceno „gut“ (dobro).
Na tokratnem testu se je pojavilo 10 različnih električnih skirojev v cenovnem razponu od 499 do 799 evrov, ki naj bi uporabnikom po navedbah proizvajalcev ponujali od 40 do 75 kilometrov akcijskega dosega, vendar je tokratni test pokazal, da navedbam proizvajalcev tudi v tem primeru ne moremo verjeti. Predvsem zaradi tega, ker so Nemci izvedli test ob upoštevanju zaostrenih kriterijev (namesto povprečnega, z normo predpisanega 75-kilogramskega voznika so simulirali vožnjo z 90-kilogramskim voznikom, obremenitev krmila med vožnjo so povečali iz 10 (predpisana EU norma), na 15 kilogramov), po EU normi, ki določa akcijski doseg, se vozilo premika samo s 15 km/h, Nemci so 'drveli' s hitrostjo v območju od 20 do 22 km/h), poleg tega je v dveh primerih (izdelka znamk Navee (model N65i II, 569 evrov) in Streetbooster (model Sirius, 599 evrov)) prišlo celo do zloma krmila, zato sta oba omenjena izdelka na koncu prejela samo oceno „ausreichend“ (zadostno).
Zmagovalec tega testa je izdelek znamke Segway (model Ninebot F3 Pro D, nemška prodajna cena: 699 evrov), ki je Nemce prepričal zaradi udobja in zadostne zaloge pogonske moči, solidnih voznih lastnosti v kombinaciji z dobrimi zavorami, hvalijo pa tudi nameščeno svetlobno opremo in informacije, ki jih uporabnik dobi preko nameščenega zaslona. Kritizirali so edino hitrost polnjenja vgrajenih akumulatorjev, ki je po nemškem mnenju enostavno prenizka, ker boste za polno napolnitev akumulatorjev na domači vtičnici potrebovali približno 8 ur. Posebej so omenili tudi težave izdelka znamke Trittbrett (model Sultan +, 649 evrov), ker so z njim imeli težave še preden so lahko izvedli poskusno vožnjo. Ko so Nemci skušali prilagoditi višino krmila enemu izmed njihovih testnih voznikov je ob tem prišlo do poškodbe senzorja, ki bdi nad delovanjem zavor, zato vožnja s tem električnim skirojem pred popravilom sploh ni bila mogoča. Zato je ta električni skiro na koncu prejel samo oceno „befriedigend“ (zadovoljujoče).
Za napolnitev akumulatorjev električnega skiroja z električno energijo boste v primeru izdelka znamke Odys (model ULTRON i75, 650 evrov) potrebovali 8 ur in 40 minut, najhitreje (4 ure in 15 minut) bodo napolnjeni akumulatorji pri izdelku znamke SoFlow (SO4 PRO MAX, 799 evrov). Testirali so tudi svetlobno opremo, vključno s smerniki. Najbolje delujoča je pri izdelkih znamk Segway in Xiaomi (model 6 Max, 700 evrov), kritizirali so delovanje smernikov pri izdelkih znamk ePF (model 2 PRO, 769 evrov), SoFlow, Trittbrett, Segway, Niu (model KQi 200P, 499 evrov), ker so ob delovanju slabo vidni s strani, za razliko od izdelkov znamk Xiaomi, Egret (model X core, 799 evrov), Odys, Navee in Streetbooster, kjer je delovanje smernikov dobro vidno tudi s strani. Najboljše zavore imata izdelka znamk Segway in Xiaomi, najboljše rekuperacijske sisteme pa najdete v izdelkih znamk Trittbrett, Streetbooster in ePF. Predstavili so tudi zmagovalca testa v pogledu razmerja med plačanim in dobljenim. V tem primeru govorimo o izdelku znamke Niu (model KQi 200P) ker boste zanj odšteli samo 499 evrov, ki je prejel oceno „gut“ (dobro), čeprav je lahko tudi za 300 evrov cenejši od podobno ocenjenih izdelkov.
