Pri evropski podružnici koncerna Ford so v teh dneh predstavili novo, dejansko najbolj delovno uporabno različico modela ranger, ki zaenkrat ne bo na voljo fizičnim osebam, ker je takšen, še bolj robusten in praktičen ranger namenjen predvsem javnim službam in gospodarskim organizacijam.
Avstrijci so že spoznali novega delovnega konja znamke Ford, ki se ne ustraši brezpotij ob povezavi z zelo solidno nosilnostjo (2 toni) in možnostjo vleke prikolic z maso v območju 4,5 tone, medtem ko znaša skupna dovoljena masa vlečnega vozila in priklopnika 8 ton. Modne 'šminkerske' različice tega modela, ki jih po navadi srečujemo v mestnih središčih, imajo precej nižjo nosilnost v območju ene tone, poleg tega so opremljene z napačnimi odbijači (ob obisku brezpotij obstaja dobra možnost, da se na cesto vrnete z 'olupljenimi' odbijači …) in delno uporabnim kesonom, poleg tega so 'do nezavesti' otovorjene z 'lifestyle' kramo, ker jih po navadi kupujejo kupci, ki iščejo alternativo modnim ogromnim 'SUV kravam'.
Ranger 'Super Duty' nagovarja povsem druge skupine ljudi (vojake, policiste, gorske reševalce, gozdarje, gradbenike in seveda kmetovalce …), ki ob svojem delu potrebujejo prave delovne stroje, ki se ne zmenijo za modne trende, temveč stavijo na bolj preprosto komfortno opremo in bolj robustno zasnovo vozila. V tem pogledu jim bo novi 'Super Duty' ranger lahko ugodil, ker ima ob primerjavi s pogojno uporabnim 'šminkerskim' sorodstvom okrepljeno vozno šasijo ob povezavi z največjim možnim zadnjim diferencialom. V barvo vozila odeti odbijači so v tem primeru preteklost, precej bolj uporaben, prilagodljiv in trpežen pa je tudi prostor za tovor. Zahtevam po večji robustnosti in uporabnosti je prilagojen tudi pogonski sklop v obliki 3,0-litrskega turbodizelskega motorja, ki uporabniku lahko ponudi 154 kW (209 KM) pogonske moči in 600 Nm motornega navora.
Pri znamki Ford preučujejo tudi možnost, da takšnega rangerja, ki bo na voljo v različici z enim ali pa dvema paroma bočnih vrat, ponudijo tudi fizičnim osebam v Evropi.
