Kia je na ženevskem salonu poleg novega ria in picanta ter hibridne optime predstavila najnovejšo različico kappa bencinskega motorja, ki se postavlja z vrhunskimi zmogljivostmi in varčno porabo. Inovativni 998-kubični motor je Kiin prvi trivaljnik s turbopuhalom, ki za svojo velikost zagotavlja impresivne zmogljivosti (110 KM), obenem pa se ponaša z varčnostjo, ki je tako značilna za motorje z majhno prostornino. Največji navor je 137 Nm v razponu od 1.500 do 4.500 vrt./min, omogoča pa solidne vozne lastnosti, dizajn turbine pa je optimiziran za gladko in odzivno delovanje pri vseh hitrostih.
Majhne, a nadvse pomembne izboljašave
Posebno pozornost so Kiini inženirji namenili detajlom, ki mogoče na “prvo žogo” zvenijo nepomembni, a so z njimi, v primerjavi s Kiinim dosedanjim 1.0 Kappa motorjem, dosegli pomembne izboljšave kot so večja motorna moč, zmanjšanje teže, poenostavljeno sestavljanje in nižji stroški vzdrževanja.
S t.i. Diamond-Like Carbon (DLC) premazi – tovrstni material večinoma uporabljajo v poklicnem moto-športu in pri dirkalnih motociklih – so zmanjšali trenje in izboljšali učinkovitost. Izboljšave zajemajo tudi ostale spremembe: napredne ‘beehive’ vzmeti ventilov, optimiziran CVVT program, batni obroči z nizkim količnikom trenja in glavna gred s sredinskim položajem, ki zmanjšuje vodoravne sile, ki delujejo na glavo bata in posledično vplivajo na izgubo moči. Zahvaljujoč omenjenim spremembam so inženirji dosegli 8,8% manjšo porabo goriva, ob istočasnem povečanju motorne moči.
Težo so inženirji zmanjšali z naslednjimi izboljšavami: uporaba aluminijskega bloka z litoželeznimi valji (15kg), združevanje glave valja in zračnega filtra (500 g), ohišje turbine združeno z izpušnim kolektorjem (500 g), nosilec motorja pa so vgradili v pokrov pogonske verige (1 kg).
Narejen za stroškovno ugodno in dolgotrajno delovanje
Tako kot vsi ostali Kiini Kappa motorji tudi novi 1,0-litrski turbo bencinski ima pogonsko verigo, kar zagotavlja stroškovno ugodno in dolgotrajno delovanje. Serijska proizvodnja je predvidena junija naslednje leto, zaenkrat pa ni znano v kateri model ga bodo vgrajevali.
