Fordov novi pickup Ford Ranger bo v drugi polovici leta 2019 uporabnike navduševal s še večjo močjo, učinkovitejšo porabo goriva, izboljšano prefinjenostjo in naprednimi asistenčnimi tehnologijami. Elegantna in vsestranska nova različica najbolje prodajanega pickupa v Evropi* uvaja Fordov dovršeni 2,0-litrski dizelski motor EcoBlue s selektivno katalitsko redukcijo (SCR) za optimalne izpuste, ki bo v kombinaciji z naprednim novim 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom porabil do devet odstotkov manj goriva. Vodilni v paleti motorjev za novega Rangerja je 2,0-litrski dizelski motor EcoBlue v zmogljivi različici Bi-turbo, ki za še večjo vlečno zmogljivost razvije 213 KM in 500 Nm navora – to je do 13 KM in 30 Nm več kot 3,2-litrski dizelski motor predhodnika.

Novi Ranger je na voljo v izvedbah z enojno, podaljšano in dvojno kabino. Štirikolesni pogon je del serijske opreme, uporabniki pa lahko s tipko kar tekom vožnje (do hitrosti 110 km/h) izbirajo med dvokolesnim pogonom, ki zagotavlja nižjo porabo in dvema štirikolesnima načinoma pogona – z visokim in nizkim prestavnim razmerjem. Za odlično avdio-vizualno izkušnjo je na voljo Fordov pregleden vmesnik SYNC 3 s podpro za Android Auto in Apple CarPlay. Ranger je kot prvi v svojem razredu serijsko opremljen s sistemom za preprečevanje trčenja z zaznavanjem pešcev. Na voljo je tudi aktivna pomoč pri parkiranju, ki dopolnjuje obstoječo paleto naprednih voznih tehnologij, zasnovanih za manj stresa pri vožnji in pomoč pri preprečevanju nezgod ali zmanjšanju njihovih posledic.

“Novi Ford Ranger uporabnikom zagotavlja neprekosljivo kombinacijo vlečne moči, učinkovite porabe goriva in dovršenih tehnologij za pomoč vozniku, z našim vrhunskim motorjem EcoBlue, opremljenim s tehnologijo SCR, pa več kot izpolnjuje nove stroge zahteve predpisov o izpustih,” je povedal Roelant de Waard, podpredsednik za trženje, prodajo in storitve pri Fordu Evropa. “Hkrati bo v prodajne salone zapeljal še čistokrvni puščavski dirkalnik in terenec za ekstremen življenjski slog Ford Ranger Raptor, ki bo zagotovo povišal srčni utrip resničnih navdušencev nad terensko vožnjo.”

Zmogljive različice novega Rangerja v izvedbi z dvojno kabino so za še višjo raven prefinjenosti opremljene s tehnologijo za aktivni nadzor hrupa. Ranger Wildtrak kot vodilni model v ponudbi nudi tudi nove prestižne funkcije, vključno z zadnjo stranico s preprostim dvigom ‘easy-lift’. Z možnostjo brodenja čez do 800 mm globoko vodo (največ v svojem segmentu) in odmikom od tal 230 mm je novi Ranger zasnovan in izdelan za udobno obvladovanje ekstremnih terenov pri delu ali v prostem času. 29-stopinjski vstopni in 21-stopinjski izstopni kot omogočata vozniku, da samozavestno zapelje tudi čez strme ovire. Terenske prednosti dopolnjujeta vlečna zmogljivost do 3500 kg in nosilnost, ki znaša do 1180 kg.

Leta 2018 je Ford v Evropi zabeležil rekordno prodajo Rangerjev – prodali so 51.500 vozil ali dobrih 15 odstotkov več kot leta 2017.* V drugi polovici leta 2019 bo kupcem, ki iščejo še več adrenalina pri vožnji, na voljo tudi v oddelku Ford Performance razviti novi Ranger Raptor – najtrpežnejši in najzmogljivejši Ranger doslej.

Moč in prefinjenost 2,0-litrskega motorja EcoBlue
Rangerjev zmogljivi novi 2,0-litrski motor EcoBlue zagotavlja optimalno zmogljivost ob izboljšani učinkovitosti porabe goriva, na voljo pa je v naslednjih različicah:
- z enojnim turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo, ki razvije 130 KM in 340 Nm navora; izpusti CO2 znašajo od 209 g/km, poraba goriva pa 6,9 l/100 km**;
- z enojnim turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo, ki razvije 170 KM in 420 Nm navora; izpusti CO2 znašajo od 216 g/km, poraba goriva pa 8,2 l/100;
- s tehnologijo biturbo z visokotlačnim turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo in nizkotlačnim turbopolnilnikom s fiksno geometrijo, ki razvije 213 KM in 500 Nm navora; izpusti CO2 znašajo od 228 g/km, poraba goriva pa 8,7 l/100 km.

V primerjavi z 2,2-litrskim motorjem TDCi, ki se poslavlja, je za lahkoten in vztrajen občutek v celotnem obsegu delovanja kompaktni enojni turbopolnilnik posebej zasnovan tako, da zagotovi več zraka v nižjem območju vrtljajev motorja. Najzmogljivejša različica Bi-turbo za izboljšan navor in odzivnost pri manjšem številu vrtljajev deluje z zaporedjem dveh turbopolnilnikov. Ko se število vrtljajev poveča, tečejo izpušni plini mimo manjšega turbopolnilnika, večji pa zagotovi dodatno tlačno polnjenje za večjo moč.

Motorja s 170 in 213 KM lahko dopolnjuje šeststopenjski ročni menjalnik ali v tem razredu najzmogljivejši Fordov 10-stopenjski samodejni menjalnik – svojo zmogljivost in trpežnost je dokazal v najraznovrstnejših pogonskih sklopih, ki segajo od pickupa Ford F-150 do novega Forda Mustanga. Širši razpon prestavnih razmerij in funkcije, med katerimi je sprotno prilagajanje točk prestavljanja, s katerim menjalnik upošteva spremembe pogojev pri vožnji, omogočajo izbiro optimalne prestave za varčno porabo in prefinjenost v vseh voznih scenarijih.

V primerjavi z ustreznimi predhodnimi pogonskimi sklopi kažejo podatki Fordovih inženirjev zmanjšanje porabe v dejanskih voznih ciklih za do devet odstotkov pri uporabi 10-stopenjskega samodejnega menjalnika in štiri odstotke pri ročnem menjalniku. 2,0-litrski motor EcoBlue je opremljen s številnimi inovacijami za zmanjšanje trenja, vključno z 10-milimetrskim zamikom ročične gredi, ki zmanjša sile trenja ob stene valjev manjšega železnega bloka štirivaljnega motorja, in optimiziranim sklopom ventilov z enodelnim modulom odmične gredi. Večjo prefinjenost zagotavlja tudi piezoelektrična tehnologija, ki za natančnejši nadzor dovoda goriva uporablja električno odzivne kristale, vgrajene v ohišje vbrizgalnih šob – zasnova, ki jo sicer najdemo pri motorjih prestižnih osebnih vozil.

Fordov sistem MyKey upraviteljem voznih parkov omogoča, da s programiranjem ključa omejijo največjo hitrost vozila in glasnost zvočnega sistema ter trajno vključijo funkcije za aktivno varnost.

Izkušnja pametnejše in varnejše vožnje
Novi Ranger je kot prvo vozilo v tem razredu standardno opremljen s sistemom za preprečevanje trčenja z zaznavanjem pešcev. Fordova tehnologija za zaznavanje pešcev s pomočjo naprej usmerjene kamere in radarja zazna ljudi na cesti ter samodejno aktivira zavore, če se voznik ne odziva na opozorila. Če sistem zazna pešca in presodi, da grozi velika nevarnost za trčenje, voznika najprej opozori z zvočnim signalom in prikazom na instrumentni plošči. Če voznik ne ukrepa, sistem zmanjša razmik med zavornimi oblogami in koluti, da tako skrajša čas za poseg z zaviranjem. Če se voznik še vedno ne odzove, sistem samodejno zavira in zmanjša hitrost vozila.

Novi Ranger je prvič na voljo s Fordovim sistemom za uporabo brez ključa in z gumbom za zagon Ford Power, ključavnica zadnje stranice pa je vključena v sistem centralnega zaklepanja. Kupci lahko izberejo tudi aktivno pomoč pri parkiranju, ki pomaga usmerjati vozilo pri bočnem parkiranju, voznik pa poskrbi za pospeševanje in zaviranje. Med nadaljnjimi tehnologijami za pomoč vozniku, ki poskrbijo za še več udobja in priročnosti, so opozorilo na zapuščanje voznega pasu in pomoč pri ohranjanju voznega pasu, aktivni tempomat z opozorilom na nevarnost naleta, parkirni senzorji spredaj in zadaj, vzvratna kamera ter serijski nadzor stabilnosti s preprečevanjem prevračanja in nadzorom zanašanja prikolice.

Trpežno, sodobno oblikovanje
Samozavestno oblikovanje novemu Rangerju zagotavlja izjemen ‘nastop’ na cesti. Med izboljšavami so spremenjen dizajn sprednjega odbijača in nova maska pred hladilnikom, ki jo sredinska vodoravna letev po vsej dolžini deli na dva dela. Med novimi prestižnimi barvnimi možnostmi sta Diffused Silver in Blue Lightning, različice z višjo stopnjo opreme so opremljene s prestižnimi ksenonskimi žarometi in dnevnimi lučmi LED. Udobno notranjost v slogu osebnega vozila krasi oblazinjenje v barvi Ebony Black, lakirane površine pa odlikujeta večji sijaj in globina. Razkošni Ranger Limited razvaja s črnim usnjenim oblazinjenjem sedežev in uvaja ekskluziven dizajn 17-palčnih platišč iz zlitine.

Osupljivi novi Ranger Wildtrak izstopa iz množice s posebno barvo karoserije Saber Orange, maska z obliko trapeza in zunanji šobi za zajem zraka pa so v kontrastni barvi z učinkom titana. Za drzen in športen videz barva z učinkom titana poudari tudi zunanji ogledali, kljuke vrat, stranske prezračevalne šobe in vodila kesona. Notranjost novega Wildtraka je prestižna in privlačna, krasijo pa jo elementi s temnim mat kromiranjem, sijajna okrasna ‘sulica’ in vrhunsko delno usnjeno oblazinjenje sedežev z reliefno grafiko Wildtrak. Različici Limited in Wildtrak sta opremljeni z zadnjo stranico s preprostim dvigom, pri kateri vgrajeni vzvojni drog znatno zmanjša napor, potreben za dviganje stranice v zaprti položaj.

“Novi Ford Ranger je pripravljen na zahteve sodobnega sveta. Je čvrst in zmogljiv za vleko prikolice vse delovne dni, ob vikendih pa bo z veseljem pomagal prepeljati vodni skuter ali štirikolesnik na odmaknjeno terensko lokacijo,” je dodal de Waard.