PEUGEOT 2008 DKR bo konec avgusta nastopil na prvem tekmovanju po januarskem Dakarju. Na kitajski reli Silk Road (29. avgust - 11. september), ki bo potekal po nekaterih najznamenitejših cestah te države, sta prijavljena dva avtomobila.
Pred ekipo Peugeot Total je čudovito potovanje skozi pokrajine države, ki danes za znamko predstavlja največji trg. Udeležba na dogodku, ki se je prvotno imenoval Veliki reli Kitajske, je eden od ključnih dogodkov v moštvenih pripravah na Dakar 2016. Avtomobila bosta v rokah dveh francoskih moštev, in sicer bodo v avtomobilih sedeli Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret ter Cyril Despres/David Castera, ki se že veselijo izzivov, s katerimi se bodo srečevali na zgodovinskem in zelo zahtevnem tekmovanju.
Hišni vzdevek za tehnične specifikacije obeh PEUGEOTOV 2008 DKR, ki bosta tekmovala na Kitajskem, je ‘2008 DKR 2015+’. Opremljena sta s številnimi izboljšavami, ki temeljijo na izkušnjah, pridobljenih januarja na Dakarju. Dakar je bil za Peugeot prva klasična terenska dirka po 25 letih. Najpomembnejše spremembe so bile narejene pri vzmetenju in motorju, vozili pa imata tudi nove pnevmatike Michelin, ki združujejo nadpovprečne zmogljivosti z manjšo maso ob nespremenjeno dobri trpežnosti.
Vozilo s temi tehničnimi specifikacijami je vmesna verzija, ki pomeni nekakšen predogled avtomobila za Dakar 2016. Vsebuje številne sestavne dele, ki so bili letos pred nekaj meseci že preizkušeni na različnih testiranjih v Maroku. Vendar se ekipa Peugeot Total dobro zaveda, da je to le približek dejanskim tekmovanjem, zato prijava dveh avtomobilov na kitajski reli Silk Road zaznamuje pomemben korak v razvojnem programu za PEUGEOT 2008 DKR. Medtem bo na drugi strani planeta Carlos Sainz zaposlen z izpopolnjevanjem vozila 2016 2008 DKR!
"Kitajski reli Silk Road bo pravzaprav pomanjšana generalka za Dakar," je povedal 11-kratni zmagovalec Dakarja in novinec na reliju Silk Road, Stéphane Peterhansel. "Za nas je to velika priložnost, saj bo to najdaljši test, ki ga bomo izvedli, in lahko bomo posnemali urnik in pogoje, s katerimi se soočamo v Južni Ameriki. Nekatere ceste so si tudi precej podobne."
Cyril Despres, ki je lani pri svojih štiridesetih obrnil nov list v svoji karieri, je prepričan, da mu bodo pridobljene izkušnje s Kitajskega pomagale pri privajanju na tekmovanje na štirih kolesih, potem ko je imel bleščečo kariero z motociklom, v kateri je med drugim osvojil tudi pet zmag na Dakarju. Zanj je to tudi priložnost, da se privadi dela s svojim novim sovoznikom, Davidom Castero, ki se mora ravno tako privaditi svoji novi vlogi …
"Še vedno se moram veliko naučiti o vožnji z avtomobilom na reliju Dakar, a David se mora naučiti še več," ugotavlja Cyril Despres. "Po mojem je dobro, da si med seboj pomagava, saj se skupaj učiva. Morava rasti skupaj kot ekipa in zaupam v njegove sposobnosti."
David Castera sicer ni novinec v reliju, saj je na Dakarju večkrat tekmoval z motociklom. Njegov osebni rekord je tretje mesto leta 1998. "Nisem si predstavljal, da bom kdaj postal Cyrilov sovoznik," pravi. "Ko je to predlagal, sem bil prepričan, da se šali. To je le druga oblika tekmovalnosti in jaz sem bil vedno tekmovalne narave. Zame je to nov izziv in se ga že zelo veselim …"
Kitajski reli Silk Road se začne v kraju Xian, ki leži približno 1.000 kilometrov jugovzhodno od Pekinga. Kraj je bivše glavno mesto Kitajske (po imenu Changan), ki slovi kot kraj, v katerem je pokopanih 6.000 vojščakov iz terakote v naravni velikosti. Proga, ki jo je zasnoval bivši zmagovalec Dakarja in organizator Hubert Auriol, bo ekipe popeljala do Velikega kitajskega zidu, čez širne sušne puščave in peščene sipine. Tekla bo tudi po stopinjah Marca Pola skozi gorate predele in gosto zaraščene gozdove. Skupna razdalja 6.500 km je razdeljena v 13 etap in zajema pet različnih provinc: Shaanxi, Ningxia, Notranja Mongolija, Gansu in Xinjiang.
Za ekipi Peugeot Total in Red Bull bo ta dogodek glavni preizkus, kot pojasnjuje direktor Peugeot Sporta Bruno Famin: "Na Kitajsko potujemo predvsem z namenom, da bi nadaljevali z razvojem avtomobila in preizkusili nekaj novih sestavnih delov v okoliščinah, ki jih nudi tekmovanje. Hkrati je Kitajska za našo tržno znamko izjemno pomemben trg, zato ne bomo zavrnili morebitne priložnosti, da zasijemo v tem čudovitem okolju …"
Informacije o dogodku:
30. avgust: SS1 (XiAn - Zhongwei, 102 km). Največja nadmorska višina: 1.934 m. Zbita prst z nekaj peščenimi deli.
31. avgust: SS2 (Zhongwei - Alxa Zuoqi, 63 km). Največja nadmorska višina: 1.500 m. 10 % peska.
1. september: SS3 (Alxa Zuoqi - Alxa Zuoqi, 153 km). Največja nadmorska višina: 1.400 m. 10 % peska.
2. september: SS4 (Alxa Zuoqi - Eji Naqi, 204 km). Največja nadmorska višina: 1.680 m. Zbita podlaga (70 %) / pesek (30 %).
3. september: SS5 (Eji Naqi - Alxa Youqi, 272 km). Največja nadmorska višina: 1.600 m. Zbita podlaga / mehka podlaga / zbita podlaga / pesek.
4. september: SS6 (Alxa Youqi - Alxa Youqi, 202 km). Največja nadmorska višina: 1.800 m. Peščena podlaga / zbita podlaga / pesek in sipine.
5. september: SS7 (Alxa Youqi – Alxa Youqi, 237 km). Največja nadmorska višina: 1.750 m. Peščeni vadiji / zbita podlaga.
6. september: SS8 (Alxa Youqi-Zhangye, 167 km). Največja nadmorska višina: 1.600 m. 100 % pesek in sipine.
7. september: SS9 (Dopoldne: počitek / Zhangye-Zhangye Desert Park, 2 km). Največja nadmorska višina: 1.600 m. Zbita podlaga / mehka podlaga / zbita podlaga / pesek.
8. september: SS10 (Zhangye-Jiuquan, 176 km). Največja nadmorska višina: 1.900 m. Zbita podlaga / pesek.
9. september: SS11 (Jiuquan-Dunhuang, 244 km). Največja nadmorska višina: 1.700 m. Hitra zbita podlaga / kamenje / peščen vadi.
10. september: SS12 (Dunhuang-Dunhuang, 222 km). Največja nadmorska višina: 2.500 m. 50 % pesek / 50 % zbita podlaga.
11. september: SS13 (Dunhuang-Dunhuang, 162 km). Največja nadmorska višina: 2.500 m. Grušč / vadiji / pesek.
Skupna razdalja hitrostnih preizkušenj: 2.206 kilometrov
Skupna razdalja: 5.614 kilometrov (vključno s cestnimi odseki)
Spremljajte pustolovščino na www.peugeot-sport.com in www.redbullcontentpool.com.
