Adrian Pollmann
Nemški BEM (Nemško združenja za e-mobilnost) in Emobility iz Slovenije sta uspešno izpeljala dvostransko poslovno konferenco za e-mobilnost med nemškimi in slovenskimi podjetji. Pravzaprav se je konference udeležilo veliko predstavnikov gospodarstva tudi iz drugih držav, vse od Indije do Kanade. Konferenco pa sta podprla tudi Slovensko zunanje ministrstvo, ter Nemško veleposlaništvo v Sloveniji.
Konferenco je v živo spremljalo več kot 150 udeležencev. Kar precej pa si jih je ogledalo tudi posnetek, ki pa je še vedno na voljo na YouTube kanalu, ter na socialnih omrežjih Emobility. Na konferenci se je predstavilo nekaj najprodornejših in najuspešnejših slovenskih in nemških podjetij s področja e-mobilnosti. Največ zanimanja pa je seveda “požela” Caroline Mayer, ki je kljub koroni prišla na internetno konferenco neposredno iz Nemčije. Na konferenci je nastopila kar v dveh vlogah. In sicer kot predstavnica BEM-a ter kot Audijeva inženerka. V Audiju namreč skrbi prav za razvoj električnih modelov. Njeno predavanje je bilo usmerjeno predvsem v to, kakšne partnerje in kakšne kadre bo potrebovala avtomobilska industrija v prihodnosti.
“E-mobilnost je golo dejstvo. To je zdaj v Nemčiji jasno vsem. Imamo pa v pri nas, kjub silnim milijardam, ki se vlagajo v to vejo, veliko težav, kajti transformacija iz dizla na elektriko bo težka in za mnoge tudi boleča. Po drugi strani pa je to tudi izjemna priložnost za mala in srednja podjetja z veliko elektronskega in IT znanja, celo za start - up podjetja. Velika priložnost za Evropo so tudi baterije. Vse to bo v naslendnjih nekaj letih izredno pomembno, rasti prihodkov pa izredne,” je povedala prikupna inženirka iz Ingolstadta.
“Evropa je za zdaj še izredno počasna,” jo je dopolnil kolega Frank Müller iz BEM-a; “če samo pogledamo kako hitro je svojo tovarno zgradil Elon Musk v Berlinu, potem nam je to lahko zelo hitro kristalno jasno. Vsekakor bomo morali pohiteti, se hitreje obrniti. Predvsem pa mi ni jasno, kaj v Evropi mečkamo s tovarno baterij. BMW je objavil, da bo postavil svojo tovarno za baterije in električne avtomobile šele leta 2026. 2026! Veste kje je šele to? Ima pa Caroline povsem prav; zdaj je čas za mlada tehnološka podjetja, da se vključijo v razvoj e-mobilnosti. Zdaj se na novo delijo karte in boljše kot imaš karte, več kot imaš adutov, lažje zmagaš v partiji. Potem pa se še dolgo kart ne bo na novo delilo!”
Ob konferenci pa je prišlo tudi do uradnega podpisa o sodelovanju med Emobilityjem in BEM-om. Emobility je namreč postal uradni predstavnik BEM v Sloveniji.
“Že dolgo dobro sodelujemo z BEM,” je povedal predsednik Emobility Primož Lemež; “zdaj pa smo to sodelovanje tudi formalizirali. S tem bodo tudi vsa slovenska podjetja, ki jih zanima sodelovanje z nemškimi partnerji, lažje prišli do kontaktov in razgovorov. Verjetno pa precej lažje tudi do kakšnega novega sodelovanja. BEM je organizacija, ki združuje več kot 300 podjetij, ta imajo za več kot 100 milijard letnega prometa v teh podjetjih pa je zaposlenih več kot milijon ljudi. Samo toliko, da si boste znali predstavljati. In zdaj lahko slovenska podjetja tudi uradno postanejo člani tega združenja!”
Nemčija je za Slovenijo največji trgovinski partner in podpis dogovora je pozdravil tudi nemški veleposlamik v Sloveniji, njegova ekscelenca Adrian Pollmann: “To je natanko tisto, kar si na veleposlaništvu želimo. Sodelovanje organizacij, ki so vodilne na svojih področjih iz Nemčije in Slovenije. Prepričan sem, da bo sodelovanje, ki sicer ni nekaj novega, s podpisom pa so ga tudi formalizirali, zelo uspešno. Tako nemška, kot slovenska podjetja so tako dobila široka vrata za vstop na oba trga in do lažjega iskanja novih partnerjev. E-mobilnost je trenutno vroča tema, prav tako ekologija, zato je sklenitev dogovora še toliko pomembnejša! Tako Emobilityju kot BEM-u želim uspešno sodelovanje.”
Srečo pri sodelovanju pa je e-mobilnostnima organizacijama zaželel tudi državni sekretar na zunanjem ministrstvu dr. Stanislav Raščan: “Blagovna menjava med Nemčijo in Slovenijo znaša 11 milijard evrov. Od tega več kot četrtino odpade na avtomobilski sektor. E-mobilnost ni prihodnost o kateri se bomo lahko pogovarjali čez nekaj let; e-mobilnost je zdaj in tu! Postaja ena izmed najpomembnejših gospodarskih panog na Svetu. Evropa na področju e-mobilnosti ni med najhitrejšimi, vendar pa sem prepričan, da lahko to sodelovanjem med evropskimi državami in podjetji hitro ujamemo tudi tiste, ki so trenutno še pred nami. Prav zato smo se tudi na našem Ministrstvu brez oklevanja in zadržkov odločili, da to konferenco podpremo. Nemški organizaciji BEM in našemu Emobilityju želim veliko uspeha pri nadaljnjem sodelovanju.”
BEM in Emobility pa medtem že načrtujeta nadaljnje skupne aktivnosti, o katerih pa vas bomo sproti obveščali.
Sonja Litaj, direktorica komuniciranja, Emobility
