Avto.info

BMW X1 sDrive18d

X brez X

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

BMW X1 sDrive18d: X brez X BMW X1 sDrive18d: X brez X BMW X1 sDrive18d: X brez X BMW X1 sDrive18d: X brez X BMW X1 sDrive18d: X brez X

Zdaj je minilo že dovolj časa, da si lahko oddahnemo. Pekel ni zmrznil, sveta ni konec, vse je v redu. Preživeli smo tudi BMW-je s pogonom na sprednji kolesi, pa čeprav so se nekateri ob napovedi serije 2 in novega modela X1 začeli manično križati. Pa ne, da smo ta pretres le preživeli, ampak so ti avtomobili tudi zelo dobri. Lep primer je prav takšen X1, kot smo ga testirali tokrat.

Prvi test X1, takrat različice xDrive20d, ste lahko pri nas že brali (AF196), in tudi takrat smo avtomobil pohvalili. Razlika je v tem, da je tokrat pogon sprednji, dvolitrski turbodizel pa namesto 190 zmore 150 'konjev', medtem ko je samodejni menjalnik enak, torej 8-stopenjski. Moči je povsem dovolj za avtomobil, ki tehta 70 kilogramov manj kot štirikolesno gnana izvedba, saj 100 km/h doseže v 9,3 sekunde in preseže dvestotico. Ob tem je občutno bolj varčen, kar je dokazal tudi na testu. V primerjavi s prvim je namreč tokrat na sto kilometrov porabil skoraj liter manj goriva.

Na testu smo zabeležili skoraj za liter manjšo porabo kot pri štirikolesno gnani različici z zmogljivejšim turbodizlom.

Vse, seveda, ni povsem rožnato, saj je štirikolesni pogon vedno dobrodošel, pa čeprav v kombinaciji s tem motorjem stane 2.350 evrov. Na terenu (če bi se lastniki tovrstnih vozil kdaj tja tudi zapeljali) se zelo dobro odreže, prav tako pride prav na asfaltiranih cestah. Pri priganjanju se pogonski kolesi radi zavrtita v prazno, kar se pri pogonu zadaj ne zgodi tako pogosto. Nekaj k temu zagotovo prispevata nekoliko višje težišče in mehkejše vzmetenje SUV modela, pri seriji 2 tega pojava namreč nismo zaznali v tolikšni meri.

X1 brez xDrive pogona je v svoji trenutni obliki v marsičem boljša izbira kot njegov predhodnik. Res je, da je dinamična vožnja bolj domena zadnjega pogona, a v zahtevnih razmerah, kot sta sneg ali kakšno blago brezpotje, pogon spredaj vselej zmaga. In čeprav je v nasprotju z vsem, kar BMW predstavlja, izbira takšnega pogona na koncu sploh ni bila slaba ideja.

BMW X1 sDrive18d: X brez X
BMW X1 sDrive18d: X brez X
BMW X1 sDrive18d: X brez X
BMW X1 sDrive18d: X brez X
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov