Opis in fotogalerija

M3 je že v osnovi izredno lepo uglašen. Ker niso želeli podirati tega ravnovesja, so se najbolj posvetili podvozju, da bi iz njega iztisnili še več. Zaradi novega (po višini nastavljivega) vzmetenja KW in lastnih dodelav je nižji za 30 mm, platišča so OZ racing, na njih pa michelinke pilot sport cup z dirkaško mešanico gume. Tudi zavore so ojačali in uporabili ploščice iz keramičnega kompozita za boljše lastnosti pri visokih temperaturah.

Na običajni cesti sploh ne morete preizkusiti vsega tega, ker enostavno ne morete in tudi ne smete biti tako hitri. Je pa zato toliko bolj očiten nov izpuh. Spet so izbrali najboljše od Akrapoviča (izpuh iz titana v vrednosti slabih 5.000 evrov) in ugotovili, da se je moč povečala za 21 'konjev', zvok pa postal malenkost globlji. Pospešek sedaj znaša 4,6 sekunde, končna hitrost pa 315 kilometrov na uro. Ni slabo za avtomobil, ki ima v bistvu dokaj uporabne štiri sedeže in se zelo lepo pelje vsak dan.