Vse tri so zasnovane na standardni 'hroščevi' tehnološki platformi, uporabljani od leta 1939 do leta 2004 (Nemčija, Mehika). Severnoameriške prodajne cene za posamezne dele od 'sestavljanke' na hroščevi platformi se pri bolj enostavni predelavi pričnejo pri 2.600 evrih in zaključijo pri 6.650 evrih v primeru 'turn-key' izvedbe 'Käfer Kommandowagen' (foto št. 3 in 4). Nekoliko več denarja bodo morali odšteti ljubitelji pick-up avtomobilov v primeru, ko se bodo odločili za izvedbo Kdf T-825 (foto št. 5, 6, 7 in 8). Za najdražji primerek iz ponudbe (Kooble Kar) bi lahko rekli, da simbolizira prvi pravi volkswagnov 'SUV', čeprav so civilni kupci prišli do podobnega Volkswagnovega izdelka šele leta 1968 s predstavitvijo modela typ 181, ki so ga izdelovali do leta 1975 (zadnja fotografija).
Novodobni typ 82 'Küblewagen' (foto št. 9, 10, 11, 12, 13, 14 in 15) je realiziran s veliko večjim vložkom dela in kapitala, temu primerne pa so tudi cene. Osnovni paket bo olajšal kupca za 6.700 evrov, dokončno opremljena in cestno homologirana 'turn-key' izvedba ima približno prodajno ceno 13.000 evrov. Ob tem je potrebno povedati tudi to, da ne gre za 100-odstotne kopije originalov iz druge svetovne vojne. Pri kopijah so izvedene strukturne in ostale tehnološke spremembe in posodobitve, tako da ponujajo boljšo varnost in manjšo porabo goriva kot pri originalih, čeprav zaradi tega vizualno malenkostno odstopajo od originalne podobe.
