Avto.info

Laurin & Klement BSC

Nova pridobitev Škodinega muzeja

Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja

Laurin & Klement BSC

Avtor: Foto: Škoda
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja

Muzej znamke Škoda se sedaj lahko pohvali s povsem novim, unikatnim razstavnim eksponatom iz leta 1908, ki je pred tem prestajal fazo dvoletnega restavriranja, predvsem zaradi tega, ker so mu Čehi ob tem želeli povrniti originalnost, ki se je tekom časa nekoliko izgubila …

Nova 4-kolesna atrakcija (laurin & klement BSC) muzeja v češkem mestu Mladá Boleslav se je 'rodila' 12. julija leta 1908 kot eden izmed samo dvanajstih izdelanih primerkov najbolj športno-prestižne različice tedanje serijske modelne serije BS. V primeru različice BSC govorimo o vgrajenem 1,4-litrskem V2 atmosferskem motorju, ki je v običajnih različicah modelne serije BS (1908-1909, izdelanih 66 primerkov z različnimi medosnimi razdaljami (od 1905 do 2380 mm) in različnimi koloteki (od 1120 do 1300 mm)) lahko mobiliziral 7,4 kW (10 KM) pogonske moči. Različica BSC je bila ob tem deležna 'hišnega tuninga', ker je njen 2-valjni pogonski sklop lahko mobiliziral 8,8 kW (12 KM) pogonske moči. Prvi primerek modela BSC je nastal 10. junija leta 1908, zadnjega so izdelali 20. oktobra leta 1908.

Kupci so si za odštetih 5.000 avstro-ogrskih kron lahko omislili samo vozno šasijo brez karoserije, za dodatnih 500 kron so dobili kompletno dvosedežno vozilo s standardno tovarniško karoserijo. Edini preživeli predstavnik svoje vrste se za svoj obstoj lahko zahvali predvsem predstavnikom nekdanje češkoslovaške filmske industrije, ker so ga zelo radi uporabljali v različnih filmskih prizorih. Leta 1957, ob premieri kasneje zelo popularnega filma ,Dědeček automobil' (dedek avtomobil), ki ga je režiral Alfréd Radok, se je junak naše zgodbe predstavil kot dirkalnik, kasneje so filmarji poskrbeli še za drugačno obliko številnih delov karoserije, k sreči so se ob tem izogibali tehničnim posegom, ki bi spremenili pogonski sklop, podvozje ter potniški prostor. Leta 2016, po skoraj stoletni odsotnosti, se je edini preživeli laurin & klement BSC vrnil v objem matične znamke, kjer so mu po Škodini strokovnjaki ob aktivnem preučevanju tovarniških arhivov v dveh letih povrnili nekdanji sijaj, in to ob vgradnji originalnih mehanskih komponent.

Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Laurin & Klement BSC: Nova pridobitev Škodinega muzeja
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov