Kljub vsemu je uvoznik optimističen, saj je letos v Sloveniji prodanih za 77,4 odstotka več mazd kot lani, tako da so se povzpeli na 13. mesto med vsemi znamkami pri nas (2. med japonskimi). Tretjino prodaje je dosegla mazda2, ki se vozi v razredu s kar 35-odstotnim tržnim deležem v Sloveniji. Kljub temu da je prihodnje leto načrtovana prodaja le okoli 60 vozil nove trivratne različice, gre za novost, ki dopolnjuje ponudbo in se še bolje približa mladim kupcem. Tudi z za okoli 400 evrov nižjo ceno od petvratne; osnovna različica s šibkejšim bencinskim motorjem sedaj stane 12.790 evrov.

Spremljanje statistike pokaže, da trend bencinskih motorjev v B-segmentu raste, saj zadnje leto predstavlja delež le-teh že več kot 90 odstotkov, obenem pa kupci želijo močnejše motorje. Največ se jih proda z močjo od 76 do 100 'konjev', kjer ima Mazda predstavnika z 1,3 litra delovne prostornine in 86 KM (63 kW), v ponudbi pa je še 1,5-litrski bencinski agregat s 76 kW (105 KM) in 1,4-litrski turbodizelski s 50 kW (68 KM). Poleg oblike so snovalci tega malčka ponosni na majhno maso, ki so jo dosegli s premišljeno zasnovo in izbiro materialov, tako da tehtnica pokaže kar 100 kilogramov manj kot pri predhodnici, pri novi trivratni različici pa še 10 manj.

Zgodovina trivratne mazde2 je sicer stara 20 let, ko so prvič predstavili model 121 s tremi vrati, prvo mazdo2 pa leta 2003, vendar je bila na voljo le kot petvratni model, ki se je že rahlo spogledoval z enoprostorskimi vozili. No, tokratna gre bolj v športne vode, kar so kupci zelo dobro sprejeli, avtomobil, ki ga izdelujejo na Japonskem, pa se prodaja skoraj po vsem svetu, le v Severni Ameriki ne. Od načrtovane količine 600 vozil naj bi bilo prihodnje leto pri nas 60 mazd2 s tremi vrati, ki jih boste prepoznali po oznaki mazda2 sport.